PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

Harley-Davidson Pan America

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Die Harley-Davidson Pan America ist ein Adventure-Touring-Motorrad, das die klassische Marke in ein neues Segment führt. Ihr wassergekühlter Revolution Max 1250 V-Twin-Motor leistet 150 PS bei 9.000 U/min und bietet ein Drehmoment von 127 Nm bei 6.750 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Aluminiumrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Merkmalen gehören ein großes TFT-Display, LED-Beleuchtung und zahlreiche Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm, und das Leergewicht liegt bei 258 kg. Modelle wie die BMW R 1250 GS, die KTM 1290 Super Adventure und die Ducati Multistrada V4 bieten ähnliche Leistungsdaten.Die Pan America wurde entwickelt, um Harley-Davidsons erste ernsthafte Alternative im Adventure-Bike-Segment zu sein. Seit ihrer Markteinführung hat sie durch ihre Vielseitigkeit und technischen Innovationen Aufmerksamkeit erregt. Die Kombination aus leistungsstarkem Motor und modernster Technik ermöglicht es Fahrern, sowohl auf langen Touren als auch im anspruchsvollen Gelände zu brillieren. Sie repräsentiert einen mutigen Schritt für die Marke, indem sie in ein neues Marktsegment expandiert und dabei die charakteristischen Harley-Davidson-Merkmale beibehält. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das Tradition und Moderne in einem innovativen Paket vereint.

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Harley-Davidson PanAmerica 2021

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Crossover-Bikes der Oberklasse 2025 im Test

Vergleichstest Suzuki GSX-S 1000 GX, Harley-Davidson Pan America 1250 ST, Kawasaki Versys 1100 SE, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, BMW S 1000 XR

BMW S 1000 XR, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak, Harley-Davidson Pan America 1250 ST, Kawasaki Versys 1100 SE und Suzuki GSX-S 1000 GX im Test.

Zwischen Komfort und Wahnsinn

5 High-End-Reiseenduros im Vergleichstest

Triumph Tiger 1200 GT Pro, Harley-Davidson Pan America 1250 Special, KTM 1290 Super Adventure S, BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4 S Vergleichstest

Fährt die erstarkte BMW R 1300 GS der Konkurrenz davon? Oder sorgen Neuausrichtung und behutsame Facelifts der Konkurrenz für neue Machtverhältnisse?

BMW R 1300 GS gegen den Rest

Harley-Davidson Pan America 1250 ST

Harley-Davidson Pan America 1250 ST 2025

Harley-Davidson ergänzt die Enduro-Familie mit einem neuen Modell. Die Pan America ST bekommt ein neues Fahrwerk mit 17-Zoll-Straßenrädern.

Auf dem Weg zum Naked Bike

Harley-Davidson Pan America 1250 S Dauertest-Ende

Harley-Davidson Pan Americas 1250 S DT-Abschluß

Nach 50.000 Kilometern wurde der Motor der Harley-Davidson Pan America 1250 S zerlegt und vermessen. Hier zeigt MOTORRAD die Ergebnisse.

Solider Motor mit vielen Randproblemen

Harley-Davidson Pan America im Dauertest

Harley-Davidson Pan America Dauertest

Im 50.000-km-Dauertest der Harley-Davidson Pan America 1250 S findet ihr Langzeiterfahrungen und welche Stärken und Probleme auffallen.​

Offroad-Harley im 50.000-Kilometer-Test

Harley-Davidson CVO Pan America neu ab 2024

Harley-Davidson CVO Pan America 1250

Die Harley-Davidson CVO Pan America ist die Edel-Enduro mit Vollausstattung und Alu-Koffern für knapp 28.000 Euro. 2024 rollt sie an.​

CVO Pan America – Edel-Enduro für 27.795 Euro

Mit dem Kürzel RA wird die China-Harley zur Enduro

Harley X350RA

Harley-Davidson führt in der Bedienungsanleitung der X350 in Asien ein Modell mit dem Kürzel RA. Und das steht für die Pan America.

Kleine Pan America-Reiseenduro Harley-Davidson

Die neue BMW R 1300 GS gegen den Rest​

BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4, Triumph Tiger 1200 GT, KTM Super Adventure S, Harley-Davidson Pan America 1250

Mit der R 1300 GS möchte BMW an den Erfolg der Boxer-Enduros anknüpfen. MOTORRAD vergleicht die Neue mit den bekannten Größen des Segments. 

Sticht sie die Reiseenduro-Konkurrenz?

MOTORRAD zeigt Reiseenduros mit variabler Sitzhöhe

Technik-Vergleich BMW R 1250 GS Triumph Tiger 1200

Die Harley hat es länger, die Ducati kurz, in der Triumph ist es ganz neu und die neue 1300 GS wird es haben: ein Fahrwerk für niedrigere Sitzhöhen.

Diese großen Enduros kommen uns entgegen 

R 1250 GS, Africa Twin und Pan America im Test

Harley-Davidson Pan America 1250 Special, Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sporrts ES, BMW R 1250 GS Vergleichstest

Wo steht die Harley-Davidson Pan America im Umfeld genretypischer Größen wie Honda CRF 1100 L Africa Twin und BMW R 1250 GS?

 Harley-Reiseenduro gegen BMW und Honda

Harley-Davidson Pan America 1250 Special Top-Test

Mit der Harley-Davidson Pan America 1250 wagt Harley den Sprung ins Reiseenduro-Segment. Im Top-Test muss sie sich beweisen.​

Harley-Reiseenduro beweist sich im Grenzbereich

Harley-Davidson Pan America 975 

RH 975 Rückruf

Die kleine Pan America ist noch nicht einmal vorgestellt, da hat sie schon ein eine Art Rückruf.

RA 975: Noch nicht da und doch im „Rückruf“

Wunderlich Adventure für Harley-Davidson

Wunderlich Adventure Harley Pan America

Mit Wunderlich Adventure erweitert der BMW-Spezialist sein Angebot für andere Marken. An Harley-Davidsons Pan America sind die ersten Teile verbaut.

BMW-Spezialist mit Zubehör für Pan America

Harley-Davidson Pan America-Rückruf

Harley-Davidson Pan America Fahrbericht JM

Harley ruft in den USA zahlreiche Pan America-Modelle zurück. Bei unachtsam ausgeführten Aufbockvorgängen kann die Sitzbankhalterung reißen.

Sitzbankbefestigung kann brechen

Harley-Davidson Pan America im Fahrbericht

Sie ist mehr als nur ein weiteres Adventure-Bike. Bei der 1. Testfahrt räumt die Harley-Davidson Pan America mit Klischees auf.

Räumt fahrdynamisch mit allen Klischees auf

Harley Pan America 1250 im Vergleich

Collage_Kaltvergleich_Grossenduros

Mit der neuen Pan America 1250 bläst Harley zum Angriff im Reich der Großenduros. Der Vergleich mit den Platzhirschen von BMW, KTM und Ducati drängt sich auf.

Pan America gegen R 1250 GS, Super Adventure S und Multistrada V4 S

Harley-Davidson Pan America 1250

Eine Enduro von Harley? Ja. Und was für eine: 152 PS, 128 Nm aus 1.247 Kubik. 245 Kilo fahrfertig zum Kampfpreis von 16.000 Euro

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