Kawasaki ZZ-R 1100 Tests

Den Pokal für das leistungsstärkste Motorrad hat die ZZ-R 1100 längst weitergereicht. Was nichts daran ändert, dass die Kawasaki als Gebrauchte ein guter Allrounder mit mächtig Druck ist.

Eine statt zwei, aber die dann richtig: Kawasaki arbeitet an einem neuen starken Motorrad, das die ZX-12R und die ZZR 1200 zugleich ersetzen soll. Gerüchte wissen von brachialen Leistungsdaten, aber auch von einem neuen ABS.

Vor rund 15 Jahren bescherten japanische Big-Bike-Brenner einen knisternden Speedrausch. Heute sind sie günstig zu bekommen, Reisetauglichkeit inklusive.

Integral: ein Ganzes ausmachend. So steht es im Duden. Ebnet die jüngste BMW-Bremsengeneration mit Bremskraftverstärker der K 1200 RS den Weg zum umfassenden Erfolg in der großen Klasse?

Sie wurden einst konzipiert, um höchste Ansprüche zu erfüllen: BMW R 1100 RS, Kawasaki ZZ-R 1100 und Yamaha YZF 1000 Thunderace. Können die aktuellen Topmodelle R 1100 S, ZX-12R und YZF-R1 entscheidend mehr bieten?

Wenn sich 15 Sporttourer aus drei Klassen in den Alpen ein Stelldichein geben, ist das kein markenübergreifender Betriebsausflug, sondern einer der aufwendigsten Vergleichstests, die MOTORRAD je gemacht hat.

Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZZ-R 1100 und Suzuki GSX 1300 R Hayabusa - Kraftwerkstechnik auf zwei Rädern, Maschinen zum Zeit-Vertreib. Nach dem Motto: Wer schneller lebt, ist früher fertig.

Es geht vorwärts, zweifelsohne! Die Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa soll auch dem Normalbürger das Erlebnis 300 km/h ermöglichen.

K 1200 RS und CBR 1100 XX sind die Imageträger von BMW und Honda. Sie wollen aber nicht nur durch Leistung, sondern vor allem durch zukunftsorientierte Technologien überzeugen.

»So ein Dreck«, brummte Erwin Pasulke bei Tempo 270 in seinen Helm, »jetzt hat bald jeder dieses leistungssteigernde Ram-Air-System.“

Fern, schnell, gut. Hondas CBR 1100 XX schickt sich an, die Kawasaki ZZ-R 1100 als Königin der Fernstaße abzulösen.