Im Angebot der Versicherer finden sich allerlei Top-, Premium- und Komforttarife. Sind derartige Komplettangebote für Motorradfahrer sinnvoll?

Solche Tarifpakete schnüren die Versicherer natürlich auch, um sich mit ihren Angeboten voneinander abzugrenzen und nicht direkt mit den Konkurrenten vergleichbar zu sein. Dennoch kann es sich lohnen, entsprechende Angebote, die gegenüber Basistarifen natürlich mit einem Aufpreis verbunden sind, wahrzunehmen. Allerdings muss dies immer individuell von Fall zu Fall entschieden werden.Wichtig ist dabei, nicht nur die Kosten genau zu vergleichen, sondern auch die Details bei den Tarifbestandteilen, die tatsächlich benötigt werden. Einen Basistarif zu wählen und einzelne Leistungen gezielt zuzubuchen, ist in der Regel nicht möglich. Meistens können nur bestimmte Zusatzleistungen, etwa GAP-Deckung für Leasingfahrzeuge, Schutzbrief oder Fahrerschutz, gegen Aufpreis eingeschlossen werden.

Welche Tarifbausteine werden denn häufig benötigt?

Grundsätzlich ist es für Motorradfahrer auf jeden Fall empfehlenswert, sich gegen Komplett- oder Teilediebstahl, Zusammenstoß mit Tieren aller Art sowie Marder- und Tierbiss inklusive Folgeschäden zu versichern. Sinnvoll ist es auch, darauf zu achten, dass die Versicherung auf die Regelung „Abzug neu für alt“ verzichtet, ansonsten müssen Geschädigte nach einer Reparatur einen Teil der Kosten neuer Ersatzteile selbst tragen. Ob die Schutzkleidung mitversichert sein soll oder GAP-Deckung benötigt wird, hängt vom Einzelfall ab. Bei neuen oder sehr teuren Motorrädern sollte auf eine realistische Neu- oder Kaufpreisentschädigung geachtet werden. Nicht selten umfassen die Verträge von Versicherungskunden aber ganz andere Leistungen, als tatsächlich benötigt werden. Als Versicherungsmakler steht für uns daher am Anfang idealerweise jeweils eine gründliche Beratung mit vielen Fragen, so können wir den Bedarf eines Kunden optimal analysieren.

Wie sieht es mit Innovationen wie speziellen Tarifen für Elektromotorräder aus oder mit Telematiktarifen für Motorradfahrer, die den Fahrer überwachen und diesen bei besonders zurückhaltender Fahrweise mit einem Rabatt belohnen?

Im Gegensatz zum Pkw-Bereich sind mir Telematiktarife, die den individuellen Fahrstil berücksichtigen, im Motorradbereich derzeit noch nicht bekannt. Auch große Motorräder mit Elektroantrieb sind bislang noch nicht sehr weitverbreitet. Bei den kleinen L1e-Fahrzeugen, die nicht zulassungspflichtig sind, aber ein Versicherungskennzeichen benötigen, und in der 125er-Klasse sieht es anders aus. Es gibt einige Tarife, welche optionale Zusatzbausteine für Elektromotorräder enthalten, hier sind insbesondere eine Allgefahrendeckung für den Akku oder Kurzschlussfolgeschäden am Akku und den Aggregaten des Lade- und Stromkreislaufs zu nennen.

Als Versicherungsmakler haben Sie einen guten Gesamtüberblick über das Geschehen auf dem Markt. Wann lohnt es sich, die Motorradversicherung zu wechseln?

Nur wegen ein paar Euro Ersparnis sicherlich nicht, insbesondere wenn jemand bei einer kulanten Versicherung ist, zu der ein langjähriges Vertrauensverhältnis besteht. Aber Bedürfnisse können sich ändern. Und wenn zum gleichen Preis ein deutlich größerer Versicherungsumfang angeboten wird, kann sich der Wechsel lohnen. Darüber nachdenken, sich eine neue Versicherung zu suchen, sollte aber auch, wer unzufrieden ist und kein Vertrauen mehr hat.Allerdings muss bei einem Wechsel im Zweifelsfall darauf geachtet werden, dass die im Versicherungsschein aufgeführte SF-Klasse an den neuen Versicherer übertragen wird. Bei sogenannten Sondereinstufungen aufgrund zum Beispiel von einer Zweitwagenregelung, kann es passieren, dass stattdessen lediglich eine Anrechnung der tatsächlich erfahrenen schadenfreien Jahre erfolgt, was dann zu deutlich höheren Prämien führen würde.

Zur Person Brian Heidemann

Brian Heidemann ist Geschäftsführer der 2010 gegründeten G&P Motorrad Versicherungsdienst GmbH in Berlin, die sich als Versicherungsmakler unter anderem auf die Beratung und Vermittlung von Versicherungen für Motorräder spezialisiert hat.

Auslandsschadenschutz

Erweiterung der Haftpflicht, die bei einem unverschuldeten Unfall eventuelle Differenzen zwischen dem Schaden und den Haftungsgrenzen gegnerischer Versicherungen im Ausland ausgleicht. Zusätzlich übernimmt die eigene Versicherung die Abwicklung von Schäden im Ausland.

Maximale Haftungsgrenze der Haftpflicht. Die gesetzliche Mindestdeckung beträgt in Deutschland 1,22 Millionen Euro für Sach-, 50.000 Euro für Vermögens- und 7,5 Millionen Euro für Personenschäden.

Sichert als Bestandteil der Haftpflicht gegen Schäden ab, die am Eigentum des Versicherten, zum Beispiel an einem Zweitfahrzeug, verursacht werden.

Springt bei Personenschäden des Versicherten bei einem selbstverschuldeten Unfall oder einem solchen ohne Gegner ein und stellt ihn praktisch mit Beifahrern, die über die Haftpflicht abgesichert sind, gleich.

Von englisch „gap“ (Lücke). Schließt nach einem Totalschaden oder Diebstahl eines geleasten Fahrzeugs die Lücke zwischen dem Wert, den die Kaskoversicherung ersetzt, und dem Ablösebetrag, der für das Fahrzeug noch zahlen wäre.

Kfz-Haftpflicht- und Kaskoversicherungen gelten grundsätzlich innerhalb der geografischen Grenzen Europas sowie in außereuropäischen Gebieten, die zur EU zählen. Wer andere Regionen bereisen möchte, sollte von seiner Versicherung eine Ausweitung des Geltungsbereichs prüfen lassen.

Für Schäden am eigenen Fahrzeug sind Teilkasko (kurz TK) und Vollkasko (VK) zuständig. Letztere deckt mehr Schadensursachen ab, zum Beispiel auch selbst verursachte Unfälle und Vandalismus.

Kaufpreisentschädigung

Schließt nach einem Totalschaden oder Diebstahl die Lücke zwischen Kaufpreis und dem von Versicherungen als Entschädigungsleistung üblicherweise angesetzten Wiederbeschaffungswert. Eine Neupreisentschädigung leistet dasselbe in Bezug auf ein neu erstandenes Fahrzeug.

Gleicht Lücken aus, die durch niedrigere Haftungsgrenzen im Ausland entstehen. Anders als der Auslandsschadenschutz bezieht sich die Mallorca-Police auf die Haftpflicht von im Reiseland gemieteten Fahrzeugen.

Die Prämien variieren je nach Zulassungsort. Bei Motorrädern gibt es fünf Haftpflicht-, acht Teil- und vier Vollkaskoklassen. Bei Autos sind es zwölf, 16 und neun.

Schadensfreiheitsklasse

Je nach schadensfreien Jahren gibt es in Haftpflicht und Vollkasko (in der TK nicht) einen Rabatt. Motorradfahrer erreichen nach entsprechend vielen Jahren SF 20 mit Beitragssätzen von rund 20 Prozent.

Wird zusätzlich zur Kfz-Versicherung abgeschlossen. Zu den Leistungen zählen Pannenhilfe, Ersatzfahrzeug, Krankenrücktransport oder auch Bahn- und Hotelkosten.

Unfälle mit Haarwild sind durch die Teilkasko abgedeckt. Zum Haarwild zählen Rehe, Wildschweine, Füchse oder Hasen, aber keine Vögel, Igel und Reptilien sowie Haustiere wie Kühe, Hunde oder Katzen. Einige Versicherer decken auch Unfälle mit bestimmten Haus- und Nutztieren, etwa Kühe oder Schafe, ab.

Wer sein Motorrad per Hänger transportiert, sollte prüfen, ob die Vollkasko Schäden beim Transport übernimmt. Gegebenenfalls muss eine separate Transportversicherung abgeschlossen werden. Schäden beim Übersetzen mit Fähren sind hingegen meist bereits über die Teilkasko abgedeckt.

Ratgeber Motorrad-Versicherungen: Stichtag ist der 30.11.2023

Wie muss und soll ich mein Motorrad versichern?
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Der Stichtag für den Wechsel eurer Motorrad-Versicherung ist der 30. November 2023. Wir haben den Motorrad-Versicherungsmarkt unter die Lupe genommen und klären auf, was zu beachten ist, was sinnvolles Extra ist und was unverzichtbar.

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Veröffentlicht am 29.11.2023

Um eine Kfz-Haftpflichtversicherung kommt niemand herum. Kaskoversicherungen, die sich auf das eigene Fahrzeug beziehen, sind freiwillig. Dabei ist zwischen Teil- und Vollkasko zu unterscheiden. Wesentlicher Unterschied: Die Vollkasko kommt auch für selbst verschuldete Schäden am eigenen Fahrzeug auf.

Wie unsere Abfrage von 3 Musterfällen bei 14 Motorrad-Versicherern zeigt, gibt es Unterschiede. Klar ist: Den einen Versicherungstarif, der für jeden der Beste ist, gibt es nicht. Letztlich muss jeder selbst entscheiden, wogegen er versichert sein möchte. Wir haben sowohl Angebote für reine Haftpflicht als auch Teilkasko- und Vollkaskoverträge eingeholt, und zwar für den Grundtarif des jeweiligen Versicherers. Zusätzlich geben wir in einer weiteren ...