Die Indian FTR 1200 nimmt im MOTORRAD-Dauertest insgesamt 50.000 Kilometer unter die Räder. Nach 25.000 ziehen wir ausführlich Bilanz.

Triumph schickt sich an, die Twin-dominierte Mittelklasse aufzumischen. Was sagen Bestseller Yamaha MT-07 und Kawasaki Z 650 dazu?

Mit der Aprilia Tuono 660 gibt es erstmals auch eine kleinere der feinst austarierten Portion Fahrdynamik-Donner auf zwei Rädern.

Nach Reiseenduro und Cruiser strickt Honda mit der NT 1100 nun ein Tourenmotorrad um den 1100er-Reihentwin.

Die schicke Triumph Tiger 900 Rally Pro Modelljahr 2021 nimmt im Dauertest 50.000 Kilometer unter die Räder.

Mehr Komfort, weniger Kompromiss und genauso viel Sportsgeist: So will Suzuki das Modellkürzel „GT“ verstanden wissen.

Wie gut sind die ganz kleinen Reiseenduros? Schauen wir mal. KTM 390 Adventure und BMW G 310 GS bitten zum Stelldichein.

Zuletzt ließ sich die Speedy etwas gehen. Viele Laufeinheiten und Protein-Drinks später tritt sie mit neuem Selbstbewusstsein an.

100 PS, um die 750 cm³ Hubraum und 200 km/h sind hier nicht ungewöhnlich. Wir testen 3 Vertreterinnen dieser beliebten Klasse.

Die kernige Retro-Variante liefert Ducati, motorisch kernig wird's bei den schicken Eintöpfen von Fantic und Mash.

Die erste Fahrt auf der neuen Triumph Speed Triple zeigt: Der neue Triple ist ein flammender Tanz im Drehzahlolymp.

Erste Ausfahrt auf der KTM 1290 Super Adventure S auf nassem Untergrund. Die Elektronik hilft, schützt und beruhigt.

Die Royal Enfield Interceptor INT 650 möchte die 50.000 Testkilometer möglichst schnell und sorgenfrei abspulen.

Indian brachte 2019 mit der FTR 1200 S Race Replica eine Scrambler auf den Markt. Kann sie mit den Platzhirschen BMW und Ducati mithalten?

Fahrspaß zum einen, technische Baustelle zum anderen: Die Zwischenbilanz zur KTM 790 Duke hinterließ nicht nur Freudentaumel.

2018 startete die Honda Gold Wing GL 1800 in den Dauertest. Ein Unfall beendete ihn mit 62.999 Kilometern auf der Uhr vorzeitig.

Im Test treten die BMW S 1000 R, KTM 1290 Super Duke R, Yamaha MT-10 SP und Aprilia Tuono V4 1100 Factory gegeneinander an.

Bandit, Katana, SV 650 – wir blicken auf 100 Jahre Suzuki Motor Corporation zurück, die Firma, die mit Webstühlen ihre Produktion startete und 1954 ihr erstes Motorrad auf den Markt brachte.

Auch in der zweiten Modellgeneration hat der Wahnsinn immer noch Methode: Mehr kreischendes Race-Feeling gibt es in dieser Klasse nicht.

Bisheriger Beziehungsstatus von Motor und Fahrwerk bei der Yamaha MT-09: „It’s complicated.“ WP empfiehlt sich mit edlen Nachrüstkomponenten nun als Paartherapeut ...

Kawasaki hat seinen Sporttourer Ninja 1000 SX für das Modelljahr 2020 abermals überarbeitet. Wir konnten ihn in Spanien bereits fahren.

2020 stehen die Zeichen auf Sport: Honda bringt eine überraschend heftig angespitzte Fireblade. Ansonsten kümmert man sich um die Bestseller, die wir in Deutschland zum Teil gar nicht wirklich auf dem Schirm haben.

Ein Mittelklasse-Motorrad, das hohe Ansprüche in Sachen Sportlichkeit und Komfort erfüllen möchte - das soll die F 900 XR sein. Wir sind sie gefahren.

Trends kommen und gehen. Supermotos jedenfalls kommen gerade, und zwar mit Macht. Genau wie die beiden heißesten Genregrößen KTM 690 SMC-R und Ducati Hypermotard 950 SP.

Diese E-Harley knallt dermaßen, wie man es von den drehfaulen Schütteleisen nicht kannte. Wir sind die Serienversion gefahren.