Fahrtraining

Fahrtraining ist nicht nur Teil der Fahrschule, sondern wird auch von erfahrenen Motorradfahrern praktiziert. Ob beim richtigen Motorradfahren auf der Rennstrecke, dem Verhalten bei Nässe oder der Kurvenschule, oft sind es Kleinigkeiten, die den ambitionierten Hobbyfahrer vom Profi unterscheiden. Unfehlbar ist dabei aber niemand und ein Fahrsicherheitstraining daher für alle empfehlenswert.

Dainese-Aktion Mit Rossi auf die Rennstrecke

Der italienische Schutzkleidungshersteller Dainese fährt eine irre Aktion: Einige auserwählte Motorradfahrer dürfen mit Valentino Rossi höchstpersönlich ihr Können auf der Rennstrecke verbessern.

Rossis Kurventechnik Sprechstunde beim Doktor

Valentino Rossi plaudert über seine persönlichen Kurventechniken.

Vom Fahrsicherheitstraining bis zum Renntraining Das Trainingsangebot des MOTORRAD action teams

Es gibt gute Gründe ein Motorradtraining bei MOTORRAD action team zu buchen: Wenn wir auch gerne den lockeren Umgang pflegen, so steht die Professionalität immer obenan.

Motorrad - Reisen, Trainings, Enduro plus auto motor und sport Event Das MOTORRAD action team Programm 2017

Auf über 100 Seiten finden Auto- und Motorradfans alles, was das Herz begehrt: Perfektions- und Rennstreckentrainings, Offroad-Touren, Enduro- und Supermoto Camps, Motorradreisen in alle Welt, Oldtimer Rallyes, die Teilnahme am Lesercorso...

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 11 Volle Konzentration

Ein gut organisierter Rennfahrer hat die Nase auf der Rennstrecke meist vorn - sagt Pascal Eckhardt. Ein Leitfaden, wie die Zeit zwischen den Turns sinnvoll genutzt werden kann, gibt es hier:

So geht's: Fahrtipps zum richtigen Überholen Schnell raus, schnell vorbei

Schneller werden liegt in der Hand des Fahrers. Schneller sein nicht immer, denn hin und wieder steht ein anderer im Weg. Von der rollenden Schikane in Renntrainings bis zum verbissenen Zweikampf im Rennen: Überholen will gelernt sein.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 6 - Bremsen

Wer schnell sein will, muss wissen, wie man bremst. Das klingt paradox, aber die Bremse macht den wahren Racer. PS-Instruktor Pascal Eckhardt erklärt, worum es geht.

PS-Racer Horst Saiger startet bei der Tourist Trophy 2013 Das Bike für die Isle of Man

Es sind die letzten Tage vor dem großen Moment. PS-Racer Horst Saiger schlägt das Herz bis zum Hals, denn die TT steht unmittelbar bevor. Die Vorbereitungen sind abgeschlossen - ist wirklich alles getan?

MOTORRAD-Redakteur beim Endurolehrgang Im Dreck geerdet

Richtig Gelände fahren - das soll man im Offroad-Camp im französischen Villars-sous-Écot lernen können. Angeleitet von motorsportlichen Hochkarätern und dem MOTORRAD action team, sollen Anfänger und Experten sich dort selbst erproben.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 3 Strecken lesen lernen

Rennstrecke ist nicht gleich Rennstrecke und Kurve nicht gleich Kurve. Wer genau hinschaut, ist schneller. In Teil 3 der Fahrtipps-Serie geht es um das Lesen der Strecke.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 5 Richtige Sitzposition

Hanging-off ist unter Sportler-Fans das ganze große Ding. Doch wie geht’s richtig und wie sitzt man überhaupt, fragen sich viele.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 4 - Die richtige Ausstattung

Ex-IDM-Profi Pascal Eckhardt erklärt, wie sich jeder als sportlicher Motorradfahrer verbessern kann. In Teil 4 geht es um die richtige Ausstattung.

Tipps für Rennstrecken-Einsteiger Immer schön langsam

Da hat man sich wieder was eingebrockt: Nenngeld ist bezahlt, das Motorrad steht startklar an der Piste. Und jetzt die Hosen voll? Keine Bange, die MOTORRAD-Tipps machen fit für das Abenteuer Rennstrecke.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 2: Mentale Vorbereitung - Warum und was dann?

Pascal Eckhardt erklärt den, wie sich jeder als sportlicher Motorradfahrer verbessern kann. Teil 2: Mentale Vorbereitung.

Pascal Eckhardts Fahrtipps für die Rennstrecke Teil 1 Einführung

Ex-IDM-Profi Pascal Eckhardt erklärt den PS-Lesern, wie sich jeder als sportlicher Motorradfahrer verbessern kann.

Kurvenfahren, Teil 3: Spezialitäten und kritische Situationen Schwierige Kurven mit dem Motorrad richtig fahren

Ob durch ihren Verlauf oder die Topografie, in welche sie eingebettet sind - manche Kurven scheinen geradezu darauf angelegt zu sein, Motorradfahrer in Schwierigkeiten zu bringen. Was kann man tun, um sie sicher zu umrunden?

Kurvenfahren Teil 2: Geschmeidige Übergänge schaffen Richtig durch die Kurven fahren

Kurvenfahren besteht nicht darin, einzelne Bögen aneinander oder an eine Gerade zu stückeln. Richtig gut wird es und am meisten Spaß macht es, wenn die Übergänge vom einen zum anderen fließend geschehen. Das will gelernt und geübt sein.

Technik: Fahrdynamik/Sicherheit Mentale Vorbereitung für den Saisonstart

Die Motorradszene steht in den Startlöchern und wartet auf das erste laue Lüftchen. Doch bevor man sich hurtig ins Vergnügen stürzt, gilt es zuerst, den Rost des strengen Winters abzuschütteln.

Tipps für den Saisonstart Start your Engine

Endlich! Der Megawinter ist gepackt. Wenn jetzt trockene Straßen und milde Temperaturen wieder aufs Motorrad locken, heißt es startklar zu sein. Das gilt nicht nur für die Maschine, sondern auch für den Mensch.

Schwingungen beim Motorrad II Schwingungen beim Motorrad II

Schwingungen beim Motorrad Schwingungen beim Motorrad

Pendeln, Flattern, Lenkerschlagen, Shimmy-Effekt, wobble, weave, Kick-back - alles Fachausdrücke von "Insidern", die Außenstehenden nichts verraten.

Motorräder Honda CBR 1000 RR Fireblade Dauertest Honda CBR 1000 RR Fireblade (SC77) im 50.000 km-Dauertest Noch knapp 2.000 km bis zum Finale Suzuki Hayabusa. Suzuki Hayabusa Comeback des Power-Bikes?
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