Selten und edel – die ersten beiden Gedanken, wenn es um in Auktionen angebotenen Bikes geht. Gerade das US-Auktionshaus Mecum verkauft regelmäßig teure Motorräder über Auktionen. Aktuell liegt das Top-Krad bei 1,3 Millionen US-Dollar für ein 110 Jahre altes Rennmotorrad.
Doch im Schatten dieser Schätze und Rekorde standen zuletzt bei der Auktion in Monterey einige Bikes, die überraschend niedrige Zuschläge erhielten. So gingen eine BMW R 27 von 1961, eine Ducati 750 Sport von 1986 und eine Ducati 748 Biposto von 2000 für deutlich unter 5.000 Dollar weg. MOTORRAD schaut da einmal genauer hin.
Eine BMW R 27 für 4.400 Dollar
Bei 4.400 Dollar oder 3.800 Euro fiel der Hammer "zum Dritten" für eine umfangreich restaurierte BMW R 27 von 1961, auf deren Tacho nur 37 Meilen stehen, oder knapp 60 Kilometer. Ein überraschend niedriger Preis für eine alte BMW.
Natürlich war die R 27, gebaut zwischen 1960 und 1966, damals schon ein eher einfaches Motorrad. Insgesamt 15.634 Stück baute BMW, welche unter anderem von der Polizei und der Bundeswehr eingesetzt wurden. Der Einzylinder mit nur 18 PS aus 247 Kubik war gegen die damals groß werdenden Hersteller Honda mit der CB 250 (22 PS) und Yamaha mit der YDS-2 (24 PS) hoffnungslos untermotorisiert, wobei nicht selten gesagt wird: Der Boxer war damals nicht teurer zu bauen als der Einzylinder.
Eigentlich sollte 1963 schon die R 28 kommen mit Einzylinder und Teleskopgabel, doch erst die berühmte /5-Reihe löste die R 27 schließlich ab. Der Preis der R 27 bei Mecum von nur knapp 3.800 Euro ist umso auffälliger, da die wenigen in Deutschland angebotenen Exemplare erst ab 5.500 Euro starten, ein weißes Modell sogar erst bei um die 8.500 Euro. Top-restaurierte Eintopf-BMW haben sogar über 10.000 Euro auf dem Preisschild.
Sprich: Die R 27 bei Mecum hat entweder ein Image-Problem in den USA oder eines in ihrer Biografie, anders ist der überraschend niedrige Preis kaum zu erklären.
Überraschend günstig: BMW R 27 von 1961 in restauriertem Zustand für umgerechnet 3.800 Euro.
Eine Ducati 750 Sport für 3.300 Dollar
Ebenfalls für erstaunlich niedrige 3.300 Dollar oder gut 2.900 Euro kam eine Ducati 750 Sport von 1986 bei Mecum unter den Hammer. Mit 33.459 Meilen auf dem Tacho nicht mehr frisch, dafür optisch in gutem Zustand und technisch wohl gepflegt. Wie sehr die umgerechnet knapp 54.000 Kilometer am Material nagten, ist nicht bekannt.
Der Preis von umgerechnet nur 2.900 Euro zeigt kaum einen Unterschied zu Preisen in Deutschland auf. Und das ist die Überraschung: Eine Ducati 750 Sport in gutem Zustand und um die 50.000 Kilometer ist auch bei uns bereits ab um 3.000 Euro zu haben.
Angemessen: Eine Ducati 750 Sport von 1986(?) mit über 50.000 Kilometern für 2.800 Euro.
Eine Ducati 748 Biposto für 4.125 Dollar.
Der Preis von umgerechnet nur knap 3.600 Euro für die Ducati 748 Biposto aus dem Jahre 2000 überrascht nur auf den ersten Blick. Jeder weitere Blick offenbart den schlechten Zustand der Duc – trotz der nur 25.000 Meilen bzw. 40.000 Kilometer. Viele falsche Schrauben in der Verkleidung, matter Lack, unterschiedliche Farben, dreckiger und kaputter Sitz, dazu ein stilloser Lidschatten an der Kultnase ... Schade um die 748.
Von 1994 bis 2002 baute Ducati die 748 in unterschiedlichen Versionen mit der berühmte 916-Linie von Tamburini. Zwischen 87 und 106 PS leistete der V2 mit 748 Kubik und musste nur um die 200 Kilo Ducati bewegen. Am Ende trotz des teils grausigen Zustands ein Schnäppchen, denn in Deutschland kosten entsprechende Modelle in gutem Zustand bei gleicher Laufleistung um 6.000 Euro. Mit weniger Kilometern steigen die Preise entsprechend.
Zuerecht billig: die Ducati 748 Biposto hat erst 40.000 Kilometer auf dem Tacho, hat aber ein bewegtes Leben hinter sich. Der Zustand ist nicht gut.
