MOTORRAD - 16/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

BMW K 1200 S

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

BMW K 1200 S im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die BMW K 1200 S ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der BMW K 1200 S von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur BMW K 1200 S.

MOTORRAD

Icon

EICMA 2025

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

Custom-Bike

MOTORRAD BMW Spezial

Alles über BMW Motorrad

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

MOTORRAD Hotelguide

Die besten Motorradhotels in Deutschland &amp; Co.

FUEL_2024_01-Titel

banner

topmobile

Gebrauchtberatung BMW K 1200 S

Die Bayernrakete fliegt als sportlicher Technologieträger durch die Vollgas-Galaxie. Das macht sie zur gesuchten Gebrauchten - allerdings nur dann, wenn der Preis am Boden bleibt.

Sportlicher Technologieträger

Doppel-Top-Test BMW K 1200 S/1300 S

Hubraum-Bolide K 1300 S

Vergleichstest Speedbikes

Wer Suzukis neue Hayabusa, die BMW K 1200 S und die Kawasaki ZZR 1400 nur auf ihre Höchstgeschwindigkeit reduziert, kann es kurz machen. Da reichen 16 Sekunden auf der A 81 zwischen Heilbronn und Würzburg. Der Rest dauert länger.

Einmal Vollgas und zurück

Auspufftest BMW K 1200 S

In Sachen Spitzenleistung besteht beim Original-Schalldämpfer der BMW K 1200 S wenig Optimierungsbedarf. In anderen Punkten dagegen schon. Sieben Endtöpfe im Test.

Anlagenberatung 

Bis 2004 wurden Vierzylinder von BMW in Sportfahrer-Kreisen nur milde belächelt. Dann kam die K 1200 S, und alles wurde anders. Als junge Gebrauchte ist die fesche Münchnerin ein gefragtes Modell und keinesfalls billig zu haben.

Beratung: BMW K 1200 S

Dauertest-Abschluss BMW K 1200 S

Gemessen und bewertet fällt die 50.000-Kilometer-Bilanz der BMW K 1200 S überaus positiv aus. Gefühlt ist die Sache etwas zwiespältiger.

So oder so?

ABS-Spezial

Über den Sinn von ABS im Motorrad diskutieren heute nur noch ein paar Unverbesserliche. Die Umsetzung ist das Thema. MOTORRAD begab sich mit elf Maschinen und unterschiedlichen Antiblockiersystemen auf die Suche nach dem Status quo.

Der Stand der Dinge

Dauertest-Zwischenbilanz BMW K 1200 S

Nachdem BMWs neues Powerbike in vielen Tests glänzte, wartet nun die ultimative Prüfung: 50000 Kilometer im Dienst der Redaktion. Eine Zwischenbilanz bei Halbzeit.

Der Ernst des Lebens

Vergleichstest Big Bikes

Power verleiht Souveränität: je mehr, desto besser. Gemäß dieser Devise bildet die Kawasaki ZZR 1400 mit nominell 190 PS derzeit die Krone der Motorradschöpfung. Können BMW K 1200 S und Suzuki Hayabusa 1300 da noch mithalten?

Genug ist nie genug

Die Top Ten der Motorräder

Diese zehn Motorräder sind ihren Konstrukteuren Ansporn und Bestätigung zugleich. Trotz ganz unterschiedlicher Anlagen haben sie es ganz nach vorn geschafft; unter die Top Ten in Deutschland. Wo liegen die Wurzeln dieses Erfolgs, was macht diese Modelle so unwiderstehlich?

Die zehn Bestseller 2005

ABS-Vergleichstest

Das Angebot an Motorrädern mit Antiblockiersystem wird größer, immer mehr Hersteller machen Schluss mit ihrer ABS-Enthaltsamkeit. Allein dafür gebührt jedem ein großes Lob. Die Qualitäten der Neulinge zeigt ein Vergleich mit etablierter Konkurrenz.

Abstinenz beendet

Dass die neue BMW K 1200 S einen Vergleichstest gegen die japanische Konkurrenz gewinnt, ist nach dem Top-Test mit Punkte-Rekord keine Überraschung. In einzelnen Bereichen jedoch bringen starke Gegner sie sehr wohl unter Druck. Ein nicht alltäglicher Vergleich.

Schwer unter Druck

Konzeptvergleich

Für die einen ist es zauberhaft, für die anderen die pure Unvernunft. Tatsache ist: Mit der K 1200 S ist BMW angekommen in der Welt der modernen Hochleistungsmotoren. Wo genau, klärt unser S-Erfahrungstrip zur Isle of Man.

Magie und Wahnsinn

Top-Test BMW K 1200 S

Sportlich, stark, schnell. Mit der 167 PS starken K 1200 S wagt BMW den Spagat zwischen tollkühnem Kurvenfeger und luxuriösem Tourensportler. Ob das Kunststück gelingt?

S-Klasse

Die Technik des neuen BMW K 1200 S-Motors

Dass BMW den Motor der neuen K nach gängigem Muster quer einbaute, überrascht. Doch neben dem ungewöhnlichen Layout finden sich in seinem Inneren raffinierte Details  Formel 1 und Automobiltechnik lassen grüßen.

Querdenker

BMW K 1200 S gegen Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZX-12R und Suzuki Hayabusa

Seit es BMW-Motorräder gibt, ist die K 1200 S, ein Motorrad mit 168 PS und voller Innovation, die stärkste Versuchung. Sie weckt den unwiderstehlichen Drang, ihr mit der etablierten japanischen Konkurrenz auf den Leib zu rücken. Für eine erste Standortbestimmung.

Die stärkste Versuchung

Exklusiv-Fahrbericht BMW K 1200 S

BMW setzt auf Sport. Aber nicht einfach mit einer schlichten Japan-Kopie, sondern mit der technologisch hochgerüsteten K 1200 S. MOTORRAD fuhr die stärkste nichtjapanische Serienmaschine aller Zeiten.

Sport wagen

MOTORRAD-Interview BMW-Chef Dr. Diess

BMW-Motorrad-Chef Dr. Herbert Diess steht Chefredakteur Michael Pfeiffer Rede und Antwort über die neue Vierzylinder-BMW. Über deren sensationelle Technik berichtete MOTORRAD bereits in Heft 21 und 22/2003.

Einzigartige Technik

Vorstellung

Was zu beweisen war. MOTORRAD hatte in Heft 21/2003 die Formel für die neue BMW K 1200 S aufgestellt. Und hier nun der Beweis, dass wir unseren Job perfekt gemacht haben.

Die neue BMW K 1200 S

BMW K-Modell, neues, für 2005: Technik

BMWs neue K-Serie revolutioniert den Motorradbau: Leistungsstarker Reihenvierzylinder, innovative Vorderradführung und modernste Abgastechnik. Mit bis zu 170 PS und 285 km/h Höchstgeschwindigkeit setzt sie neue Maßstäbe im Sporttouring-Segment.

BMW K 1200 S Tests

Tests