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FUEL 

RIDE No. 25

Ducati Multistrada V4

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Die Ducati Multistrada V4 ist ein High-End-Adventure-Bike, das durch seine fortschrittliche Technologie und Leistung besticht. Der wassergekühlte Vierzylinder-V-Motor leistet 170 PS bei 10.500 U/min und bietet ein Drehmoment von 125 Nm bei 8.750 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Aluminiumrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Highlights gehören ein großes TFT-Display, LED-Beleuchtung und umfangreiche elektronische Assistenzsysteme. Die Sitzhöhe beträgt 840 mm, und das Leergewicht liegt bei 240 kg. Modelle wie die BMW R 1250 GS, die KTM 1290 Super Adventure und die Honda CRF1100L Africa Twin bieten ähnliche Leistungsdaten.Die Multistrada V4 wurde entwickelt, um die Spitze der Adventure-Bike-Kategorie zu repräsentieren, indem sie modernste Technik und herausragende Performance bietet. Seit ihrer Einführung hat sie sich durch kontinuierliche Updates und Verbesserungen etabliert. Die Ducati Multistrada V4 steht für die Kombination aus sportlicher Dynamik, fortschrittlicher Technologie und komfortabler Langstreckentauglichkeit. Sie zieht Abenteurer und technikaffine Fahrer gleichermaßen an und bietet ein Fahrerlebnis, das in jeder Situation überzeugt.

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11/2020, Ducati Multistrada V4 S

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Leser-Langzeittest Ducati Multistrada V4 S GT

Ducati 60000-km-Leser-Experience 2024 Multistrada V4 S GT

Ducati hebt die Leser-Experience auf ein neues Level: 60.000 km fahren Leser mit der Multi V4 S GT. Im Februar 2025 stehen 60.203 km auf der Uhr. 

Leser fuhren 60.203 km mit der Multi

So fährt die neue Ducati Multistrada V4 S

Ducati Panigale V4 S Fahraufnahmen

Die Ducati Multistrada V4 und V4 S bekommen für 2025 technische Verbesserungen bei Fahrkomfort, Sicherheit und Leistung. MOTORRAD fuhr das Top-Modell.

Und das Handyfach ist immer noch zu klein

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak neu für 2025

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2025

Ducati frischt die Renn-Multi Pikes Peak für 2025 auf. Neben Euro 5+ gibt es Updates für die Elektronik und eine kleine Änderung am Chassis.

Die Multi ist Ready to Race

Ducati Panigale V4 S teuer durchkonfiguriert 

Ducati Panigale V4 S durchkonfiguriert

Die neue Ducati Panigale V4 S kostet ab Werk 37.590 Euro. Kleingeld im Vergleich zur maximal ausgestatteten Version aus dem Konfigurator.

Ducati Panigale V4 S kostet ab Werk 61.500 Euro

Ducati 60.000-Kilometer-Experience 2024

Ducati Multistrada V4 S GT

Ducati hebt die Leser-Experience 2024 auf ein neues Level: 60.000 km werden MOTORRAD-Leser mit der Multistrada V4 S GT fahren. Bewirb dich jetzt!​

Leser fahren 60.000 km mit der Multistrada V4 S GT

BMW M 1000 XR und Ducati Multistrada V4 RS

Ducati bringt den Desmo in die Multi und BMW 201 PS in die XR-Reihe. MOTORRAD vergleicht die beiden Hyper-Crossover anhand der technischen Daten. 

Vergleich der starken Crossover-Bikes 

Ducati Multistrada V4 RS durchkonfiguriert

Voll ausgestattet ist die neue Ducati Multistrada V4 RS zum Basispreis nicht. Wer die RS individualisiert, kommt auf 41.000 Euro.
  

37.000 Euro und keine Griffheizung

Neue Ducati Multistrada V4 RS

Ducati Multistrada V4 RS 2024

Ducati erfüllt Wünsche und bringt für Fans eine Multistrada mit Desmo-V4. Die neue RS bekommt den Motor der Streetfighter V4 mit angepassten 180 PS.

Endlich eine Multi mit 180-Desmo-PS

Die neue BMW R 1300 GS gegen den Rest​

BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4, Triumph Tiger 1200 GT, KTM Super Adventure S, Harley-Davidson Pan America 1250

Mit der R 1300 GS möchte BMW an den Erfolg der Boxer-Enduros anknüpfen. MOTORRAD vergleicht die Neue mit den bekannten Größen des Segments. 

Sticht sie die Reiseenduro-Konkurrenz?

MOTORRAD zeigt Reiseenduros mit variabler Sitzhöhe

Technik-Vergleich BMW R 1250 GS Triumph Tiger 1200

Die Harley hat es länger, die Ducati kurz, in der Triumph ist es ganz neu und die neue 1300 GS wird es haben: ein Fahrwerk für niedrigere Sitzhöhen.

Diese großen Enduros kommen uns entgegen 

Bilanz Ducati Leser-Experience Multi V4 Rally 

Abschluss Leser-Experience Multistrada V4 Rally

4 Wochen mit einer Ducati Multistrada V4 Rally unterwegs sein. Diese Chance bot sich 6 MOTORRAD-LeserInnen. 26.950 Testkilometer kamen so zusammen.​

26.950 Testkilometer in knapp 4 Wochen

Ducati Leser-Experience Multistrada V4 Rally  

Ducati Leser-Experience 2023

6 MOTORRAD-LeserInnen testen die Ducati Multistrada V4 Rally Adventure für 4 Wochen. Hier lest ihr, was sie mit der Testmaschine erleben. 

Testeindrücke unserer Leser

Ducati Multistrada V4 Rally

Multistrada V4 Rally

Ducati erweitert die Multistrada-V4-Familie erwartungsgemäß um eine Rally-Variante. Mehr Federweg, Reichweite und ein Zweizylinder-Modus sind an Bord.

Rally-V4 fährt auch mit 2 Zylindern

Ducati Multistrada V4 S 2022 

Ducati Multistrada V2S 2022 weiß

Für die neue Saison erweitert Ducati die Farbpalette der Multistrada V4 S um ein seidenmattes Weiß. Iceberg-Weiß heißt die aufpreispflichtige Farbe.

Ganz in Weiß in die neue Saison

Ducati Multistrada V4 Pikes Peak 2021

10/2021, Ducati Multistrada V4 Pikes Peak

Ducati trimmt die Multistrada V4 auf sportliches Straßenbike. Ausgerüstet mit 17 Zöllern und Einarmschwinge macht sie auf Megamoto.

17-Zöller und Einarmschwinge für den 170-PS-V4

Durchkonfiguriert Ducati Multistrada V4 S

Ducati Multistrada V4 S Durchkonfiguriert

Wer bei der Ducati Multistrada V4 S alle Options-Häkchen setzt, knackt knapp die 36.000-Euro-Marke. Ergebnis: Viel Funktion und viel Chic ab Werk.

Maximal-Multi für 36.000 Euro

Harley Pan America 1250 im Vergleich

Collage_Kaltvergleich_Grossenduros

Mit der neuen Pan America 1250 bläst Harley zum Angriff im Reich der Großenduros. Der Vergleich mit den Platzhirschen von BMW, KTM und Ducati drängt sich auf.

Pan America gegen R 1250 GS, Super Adventure S und Multistrada V4 S

Ducati bringt 2021 eine Multistrada V4 mit innovativem Sicherheitspaket und 170 PS. Ihr neuer Motor verzichtet aber auf Desmodromik.

Ducati Multistrada V4 News

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