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FUEL 

RIDE No. 25

Ducati Multistrada V4

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<p>Die Ducati Multistrada V4 ist ein High-End-Adventure-Bike, das durch seine fortschrittliche Technologie und Leistung besticht. Der wassergekühlte Vierzylinder-V-Motor leistet 170 PS bei 10.500 U/min und bietet ein Drehmoment von 125 Nm bei 8.750 U/min. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Aluminiumrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Highlights gehören ein großes TFT-Display, LED-Beleuchtung und umfangreiche elektronische Assistenzsysteme. Die Sitzhöhe beträgt 840 mm, und das Leergewicht liegt bei 240 kg. Modelle wie die BMW R 1250 GS, die KTM 1290 Super Adventure und die Honda CRF1100L Africa Twin bieten ähnliche Leistungsdaten.</p><p>Die Multistrada V4 wurde entwickelt, um die Spitze der Adventure-Bike-Kategorie zu repräsentieren, indem sie modernste Technik und herausragende Performance bietet. Seit ihrer Einführung hat sie sich durch kontinuierliche Updates und Verbesserungen etabliert. Die Ducati Multistrada V4 steht für die Kombination aus sportlicher Dynamik, fortschrittlicher Technologie und komfortabler Langstreckentauglichkeit. Sie zieht Abenteurer und technikaffine Fahrer gleichermaßen an und bietet ein Fahrerlebnis, das in jeder Situation überzeugt.</p>

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11/2020, Ducati Multistrada V4 S

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Welche Leuchttechnik überzeugt am Motorrad?

BMW R 1250 GS Adv. und Ducati Multistrada V4 Rally

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Ducati schickt die Multi auf große Tour

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Ducati schickt die V4-Multistrada in die Wüste. Rally statt Enduro lautet die Lösung. Sogar der schmerzlich vermisste Twin ist ein bisschen zurück.

Back in Dreck

Ducati Multistrada V4 S im Top-Test

Ducati Multistrada V4 S Top-Test

Ducati Multistrada V4 S: Reiseenduro, Radar-Tempomat, Koffer. Bye-bye Twin, hallo Ventilfedern. Warum sie dennoch eine echte Ducati ist, klärt der Top-Test. 

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BMW R 1250 GS, Ducati Multistrada V4 S, KTM 1290 Super Adventure S Vergleichstest

In diesem Vergleichstest kämpfen Ducati Multi­strada V4 S und KTM 1290 Super Adventure S mit dem Klassenprimus BMW R 1250 GS.

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