PS - 5/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

RIDE No. 28

1400 GTR

250 TR

ER-5 Twister

ER-6

Eliminator 500

Höly ER-6 RR

J300

KLE 500

KLX 125

KLX 250

Ninja 1000 SX

Ninja 1100 SX

Ninja 125

Ninja 250 R

Ninja 300

Ninja 400

Ninja 500

Ninja 650

Ninja H2

VN 1500

VN 1600

VN 1700

VN 2000

VN 900

Versys 1000

Versys 1100

Versys 650

Versys X 300

Vulcan 1700

Vulcan 900

Vulcan S

W 230

W 650

W 800

Z 1000

Z 1100

Z 125

Z 300

Z 400

Z 500

Z 650

Z 750

Z 800

Z 900

Z H2

ZR-7S

ZRX 1200 R

ZX-10R

ZX-10RR

ZX-12R

ZX-4RR

ZX-6R

ZX-6R 636

ZX-6RR

ZX-7R

ZX-9R

ZZ-R 1100

ZZR 1200

ZZR 1400

KLX 450 R

Kawasaki

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Hauptsitz der Firma: Akashi/Japan Gründungsjahr: 1878, seit 1961 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 10045 Händler in Deutschland: 212<hr /> Fürs Jahr 2017 hat Kawasaki vor allem die Mittelklasse im Visier. Z 650, Ninja 650 und Z 900 lauten die Namen der heißesten Eisen aus Akashi für gute Stückzahlen und tollen Fahrspaß zu überschaubaren Kosten. Wer in den letzten Jahren seinen Motorradführerschein gemacht hat, wird mit großer Wahrscheinlichkeit auf einer ER-6 von Kawasaki gesessen haben. Damit ist nun Schluss, die ER-6 ist Geschichte, ab jetzt geben Z 650 und Ninja 650 den Ton an. Angetrieben werden beide weiterhin vom Reihenzweizylinder, allerdings jetzt in neue Schalen gepackt und gemäß der Euro 4- Norm geupdatet. Die führt bei Kawasaki, wie bei vielen anderen Herstellern auch, zur Bereinigung des Programms. So müssen beispielsweise Z 300 und Ninja 300 gehen, die neue Crossover-300er Versys-X 300 tritt ihr Erbe an. Daneben geht es vor allem sportlich und leistungsstark zu bei Kawasaki. Kein Wunder, hat man doch gerade erst die Superbike-WM-Krone verteidigt. Den dritten Triumph in Serie könnte die neue ZX-10RR klar machen. Als verschärfte ZX-10R ist sie wie gemacht fürs großzügige Nachrüsten von Kit-Teilen aus der Racing-Abteilung von Kawasaki. Für die Supersport ZX-6R gibt es dagegen keine Zukunft mehr. Speed heißt das Motto der Kompressor-Modelle der H2-Baureihe aus Akashi. Die straßenzulassungsfähige H2 kommt 2017 als edle Karbon-Version, die H2R für Renneinsätze darf bleiben, wie sie ist.

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Vergleichstest: 10 Supersport-Bikes

Verbaler Infight in der Redaktion: "Die RC8 macht die Japaner komplett platt!"  "Unsinn, die Fireblade fährt so genial, die brennt alles nieder."  "Ach was, die 1098R ist die Benchmark."  "Vergesst die HP2 nicht!"  "Fahren wirs aus?"

Zeitzünder

Vergleichstest: Honda CBR 600 RR, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R 600, Triumph Daytona 675, Yamaha YZF-R6

Ein Vergleichstest in der Supersport-Klasse ist immer spannend. Vor allem, wenn stark böiger Seitenwind als großer Unbekannter mitmischt. Wird die Naturgewalt neue Seiten an den Testkandidaten aufdecken? Oder gar die ganze Hackordnung durcheinander wehen? Lesen Sie selbst von einem windigen Erlebnis.

Vom Winde verweht

Rennstrecken-Test des Jahres

Sind zwei mächtige Einheiten besser als vier kleine? Stellt die V2-Renaissance die Supersportwelt auf den Kopf? Oder gibt es sogar für ganz schnelle Jungs Wichtigeres als Rundenzeiten? Viele Fragen  eine Antwort: Master Bike.

Master Bike 2008

Vergleichstest Reise-Enduros

Treidelweg statt Jakobsweg, Motorrad statt Wanderstock. Vier wendige Reise-Enduros tauchen ab in die Welt der einsamen Wege entlang des Doubs, um den Zweck ihres Daseins zu suchen.

Wir sind dann mal weg

Gebrauchtberatung Kawasaki ZR-7/S

Sie flößt ab dem ersten Meter Vertrauen ein, ist handlich und bietet gute Platzverhältnisse  der Low-Budget-Vierzylinder ZR-7/S empfiehlt sich als narrensicheres Touren- und Alltagsmotorrad.

Kawasaki ZR-7/S

Fahrbericht Kawasaki Ninja 250 R

Was Ihr hier seht, Freunde, ist eine 250er-Ninja. Supersport in seiner lebensbejahendsten Form. Doch statt uns zuzurufen: "Amüsiert Euch damit", stimmt Kawasaki den City-Blues an.

Lasst mich Raus!

Vergleichstest 600er-Supersportler

Hautnah, kreischend, krachend, Ausgang ungewiss: Wer pures Rennsport-Feeling in seiner ganzen Spannung live erleben will, kommt an den drahtigen 600ern nicht vorbei. Suzuki und Yamaha haben nachgewürzt und wollen den etablierten Kräften eine mächtige Kante ins Plastik fahren.

Straßenkampf der Supersportler

Auf Achse: Honda VF 1000 R, Kawasaki GP Z 900 R, Suzuki GSX-R 1100

Sie brachten uns um den Verstand - und ums Ersparte: Motorräder, die Mitte der 80er-Jahre aus der Kiste kamen, als hätten sie nicht nur den Bol d'Or, sondern alle Superbike-Rennen der Welt gewonnen.

Technische Revolution

Einsteiger-Bikes um 2000 Euro

Wer zum ersten Mal überhaupt oder nach langer Zeit wieder Motorrad fahren will, braucht vor allem einen soliden Untersatz, der das Fahrkönnen nicht überfordert. MOTORRAD zeigt, was mit einem Budget von 2000 Euro sinnvoll machbar ist.

Volksbewegung

Vergleichstest Mittelklasse

Wie viele Zylinder braucht der Mensch? Dort, wo Kurve auf Kurve folgt, das Wechselspiel von Schräglage, Beschleunigung und Bremsen in den Mittelpunkt rückt. Wenn es um höchsten Genuss, pure Gaudi, reine Dynamik geht. Vier Motorräder, vier Motorenkonzepte auf der Suche nach einer Antwort.

Gaudimax: Naked Bikes

Gebrauchtberatung Big Bikes um 2500 Euro

Erstaunlich, was der Gebrauchtmarkt für rund 2500 Euro an großen Vierzylindern alles zu bieten hat. MOTORRAD präsentiert die interessantesten Angebote.

Hier spielt die Musik

Dauertest-Abschluss Kawasaki ER-6f

Sie hat durchaus ihre Schwachpunkte, die ER-6f. Gleichwohl begeistert sie mit ihrer sympathischen, unkomplizierten Art.

Sympathischer Allrounder

Vergleichstest: Kawasaki ZX-6R in drei Ausbaustufen

Eine Serien-Kawasaki ZX-6R ist eine schlagkräftige Landstraßenbegleiterin, auf der Rennstrecke tut sie sich dagegen schwerer als erwartet. Mit geringem Aufwand findet sie hier wieder zu alter Klasse zurück; mit etwas mehr Aufwand lässt sich sogar die IDM gewinnen. Spürt ein Hobbyracer diese Unterschiede?

Dame, König, Ass

Vergleichstest: Honda Fireblade gegen Kawasaki ZX-10R

Der enormen Power moderner Tausender können sich Sportfahrer nicht entziehen. Die Bikes sind stark, leicht und unbezwingbar. Bühne frei für das Duell der brandneuen Giganten Honda CBR 1000 RR Fireblade und Kawasaki Ninja ZX-10R.

Magie der Kraft

Vergleichstest 1000er-Supersportler

Das Ende der Fahnenstange ist noch lange nicht erreicht. Honda Fireblade und Kawasaki ZX-10R mischen die 1000er-Riege gehörig auf. Nie waren die Supersportler wilder und stürmischer als heute.

Ungezähmte Supersportler 

Gebrauchtberatung Tourer für 5000 Euro

Motorräder mit eingebautem Fernweh kosten neu weit über 10000 Euro. Bei schmalerem Reisebudget lohnt der Blick auf den Secondhand-Markt. In unserer Gebraucht-beratung stellen wir sechs attraktive Tourer für jeweils 5000 Euro vor.

Auf die günstige Tour

Tracktest: Kawasaki Ninja ZX-RR

Als eine der letzten Maschinen des neuen 800-cm³-Reglements wurde die Kawasaki Ninja ZX-RR vorgestellt. Als erster MotoGP-Renner stand sie jetzt zu PS-Testfahrten zur Verfügung  und hat Ex-500er-GP-Fahrer Steve Parrish sehr beeindruckt.

Meister von Morgen

MotoGP-Renner, Jahrgang 2007

Alle Jahre das gleiche Spiel. Die Elite des Motorradjournalismus ist eingeladen, um nach dem MotoGP-Finale die Prototypen der Königsklasse zu bestaunen. Doch der vollmundig Testfahrt genannte Termin ist mehr als ein zweifelhaftes Vergnügen: PS war live und direkt bei der weltweit größten PR-Aktion der Motorradhersteller dabei.

Jahrmarkt der Eitelkeit

Tuner-GP Teil II

Der zweite Teil des beliebten Tuner-Wettstreits in Hockenheim. Keine Limits. Immer weiter, Vollgas. Alles geht. Und wie. Die Welt knapp vor und auch über der 200-PS-Marke als Normalzustand. Die großen Jungs sind dran. Rundenzeiten? Gibt es auch. Alle und erschöpfend.

Volle Brause

Vergleichstest Kawasaki Z 1000: Alt gegen Neu

...und nimmt einen mit. Sogar ein markiger Knaller wie eine Z 1000, die 2003 für Furore sorgte und der Verkaufs- schlager der Grünen wurde, kommt in die Jahre. Das kantige Design-Statement der neuen Zett geht 2007 in die zweite Generation  geschmeidiger, aber auch deutlich gemütlicher.

Das Leben geht weiter ...

Vergleichstest: Kawasaki Z 1000 gegen Suzuki Bandit 1250

Während die Suzuki Bandit 1250 nur im Namen kriminell aussieht, verströmt die Kawasaki Z 1000  "Z" wie "Zorro"  noch immer den Charme des Outlaw-Kultmotorrads vergangener Tage. Zeit zur Verbrecherjagd.

Schwer-Verbrecher

Vergleichstest: Supersportler zwischen 600 und 1100 cm³

Von wegen Sommerloch, von wegen Pause. PS zieht auch in der heißen Jahreszeit heftig am Kabel; schnappt sich fünf Supersportler unterschiedlicher Leistungsklassen, lädt Profi- und Hobbyracer zum Shootout auf die Rennstrecke. Mit Datarecording im Gepäck: Welches Bike ist mit welchem Fahrer wie schnell und warum?

Sommer-Sause

Track-Test Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki ZX-10R, Honda Fireblade und Yamaha YZF-R1

Tracktime! Es ist angerichtet: Japans 1000er-Elite auf der Rennstrecke. Das ist selbst für Profis ein Parforceritt der Gefühle. Was geht noch, was geht nicht mehr? Sind über 180 PS überhaupt umsetzbar, oder zählt mehr das Gewicht? Was ist wichtig  jenseits von Gut und Böse?

Supersportler-Vergleich

Vergleichstest: Japan-Tausender

Anfang der 80er-Jahre lag Hubert Kah mit einer Unbekannten im Bett, die er Engel 07 nannte und mit der er direkt in den Himmel hinein tanzte. PS tanzt mit den 1000er-Engeln des 07er-Jahrgangs. Die sind zwar nicht alle unbekannt, dennoch für die eine oder andere Überraschung gut. Nur ins Bett, ins Kiesbett will keiner mit ihnen.

Rufe Engel 07

Vergleichstest: Große Naked Bikes

Vier der charakterstärksten Nacktdarsteller des Planeten streiten um den Titel des ultimativen Spaßmobils. Zwei-, Drei- oder Vierzylinder: Welches Konzept sticht? Zeigt die brandaktuelle Kawasaki Z 1000 ihren Widersachern das Rücklicht?

Nackte Spaßhämmer

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