PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Erlkönig KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure Erlkönig

Der MOTORRAD-Erlkönigjäger hat Prototypen der wohl neuen KTM 990 Adventure entdeckt und abgelichtet. Design, Rahmen, Motor und Fahrwerk sind neu.​

Kommt die neue KTM 990 Adventure im Rallye-Look?

Ninja 400, RC 390, 450 SR, CBR 500 R im Vergleich

Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, CFMoto 450 SR, Honda CBR 500 R Vergleichstest

Kleine Sportmotorräder der A2-Klasse sind zwar als Weltmarkt-Modelle mit Alltagsbezug gebaut, doch sie vermitteln ein hohes Maß an Ambition. Wir testen 4 kleine Sportler.

Kleine Sportler von Kawasaki, KTM, CFMoto und Honda

KTM 1390 Super Duke R Evo im Top-Test

KTM 1390 Super Duke vs. 1290 Super Duke

Im Top-Test von MOTORRAD tritt die KTM 1390 Super Duke R Evo gegen die 1290 Super Duke R Evo in der 1000-Punkte-Wertung  an. Das Ergebnis überrascht.

Ist die KTM 1390 Super Duke besser als die 1290?

Neue KTM 990 RC R für 2025 angekündigt 

KTM 990 RC R

KTM hat einen neuen Supersportler. Ein Erlkönig wies bereits 2022 in diese Richtung, im Mai 2024 stellte KTM die 990 RC R mit 128 PS vor, für 2025.

Neue Supersport-KTM für die Straße mit 128 PS

Großes Update für die Extrem-Enduro von KTM

KTM 450 Rally Replica 2024

KTM rüstet die 450 Rally Replica mit neuem Rahmen und Zylinderkopf auf. So soll sie weiter Rallye-Siege einfahren. Die Stückzahl ist limitiert auf 100 Exemplare.

KTM 450 Rally Replica renoviert und limitiert

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX Vergleichstest

Immer mehr kleine A2-Reiseenderos ins Segment. Zuletzt Rieju mit der Aventura 500. Wir testen KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500 und Voge 500 DSX.

Kleine Reiseenduros der A2-Klasse im Vergleich

KTM AG übernimmt MV Agusta

Kooperation Vertrieb Nordamerika MV Agusta und KTM 09/2022

Im November 2022 stieg KTM bei MV Agusta ein, seit März 2024 ist KTM Mehrheitseigner – und stellt den neuen MV-Chef.​

Neuer Chef für MV Agusta kommt aus Mattighofen

KTM RC 8C für 2024 wieder limitiert

KTM RC 8 C 2024

KTM wiederholt die Erfolge von 2021 und 2022 und bringt wieder eine RC 8C. Erneut werden nur 100 Stück gebaut. Preis: ab 42.000 Euro. 

Nicht leichter, nicht stärker, dafür teurer

Europäische Mittelklasse-Reiseenduros im Alpen-Test

Aprilia Tuareg 660 und KTM 890 Adventure R Alpen-Test

Die Aprilia Tuareg 660 macht alles mit, die KTM 890 Adventure R gibt sich kerniger. Wir bitten beide Reiseenduros zum Alpen-Test rund um den Stelvio.​

Alpen-Test Aprilia Tuareg 660 + KTM 890 Adventure R

KTM 990 Duke im Fahrtest

KTM 990 Duke Fahrbericht 2024

Mit mehr Hubraum und Leistung soll die 990 Duke an die 1390 Super Duke heranrücken. Ob das gelang, klärt MOTORRAD nach der ersten Fahrt.

So fährt die neue KTM 990 Duke (2024)

KTM 390 Duke 2024 neu für A2 erster Fahrtest

KTM 390 Duke (2024) Fahrbericht

Für 2024 hat KTM die 390 Duke einmal „auf links gedreht“: Der kleine Brenner ist praktisch ganz neu, und MOTORRAD durfte die 45 PS schon auspressen.

Neue 390 Duke – Orangenkraft frisch ausgepresst

KTM 1390 Super Duke R im Rennstrecken-Test

KTM 1390 Super Duke R Fahrbericht

Mit viel Aufwand und viel Technik will KTM die Super Duke auf das nächste Level zu bringen. MOTORRAD fuhr das neue Biest auf der Rennstrecke.

Das neue 190-PS-Biest ist eine Naturgewalt

Mittelklasse-Naked-Bikes aus demselben Haus

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke Vergleichstest

CFMoto 800 NK und die KTM 790 Duke stammen aus demselben Haus. Worin unterscheiden sich diese beiden Naked Bikes? Das klärt unser Vergleichstest.​

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke im Vergleichstest

R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure 

Vergleich R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure S

Im ersten großen Test der BMW R 1300 GS trifft sie auf die Ducati Multistrada V4 S und die KTM 1290 Super Adventure S.

Neue BMW R 1300 GS im großen Vergleichstest 

KTM verlagert nach China und Indien

Pierer Mobility, die Konzernmutter von KTM, baut bis zu 300 Stellen in Österreich ab und verlagert Produktion und Entwicklung nach China und Indien. 

KTM baut bis zu 300 Stellen ab  

KTM 125 Duke 2024 neu

KTM 125 Duke 2024

KTM hat die 125 Duke für 2024 komplett überarbeitet. Neuer Rahmen und Fahrwerk sind die Maßnahmen. Ein Kurven-ABS setzt den Maßstab in der Klasse.  

KTM 125 Duke – A1-Topseller 2024 für 5.499 Euro

KTM 390 Duke 2024 neu  

KTM 390 Duke 2024

Der LC4 der Ur-Duke legte vor genau 30 Jahren den Grundstein für die KTM-Erfolgsgeschichte. Zum Jubiläum kommt das A2-Naked KTM 390 Duke komplett neu.

KTM 390 Duke – A2-Topseller 2024 für 6.299 Euro

KTM 990 Duke neu ab 2024 

KTM 990 Duke 2024

KTM krempelt die 890 Duke um zur neuen 990 Duke. Der neue Motor hat mehr Hubraum und Leistung und hängt in einem neuen Rahmen.​

Neue KTM 990 Duke mit 190 Kilo ab 14.490 Euro   

KTM 1390 Super Duke R und Evo neu 2024

KTM 1390 Super Duke R (2024)

Da ist es, das neue „Beast“: Die KTM 1390 Super Duke R kommt 2024. Sie löst ihre Vorgängerin, die KTM 1290 Super Duke R ab.

KTM 1390 Super Duke R – neues Beast ab 21.499 Euro 

KTM SMC R und Enduro R Einzylinder LC4 Erlkönig 

KTM LC4 Einzylinder SMC und Enduro Erlkönig (08/2023)

Beiläufig fuhren unserem Erlkönig-Jäger diese neuen KTM-Modelle vor die Kamera: SMC R und Enduro R, beide mit neuem Einzylinder-Motor, Typ LC4. 

Neue KTM SMC R und Enduro R für 2025 

Sportliche Naked Bikes von KTM, Triumph und Yamaha

KTM 890 Duke R, Yamaha MT-09 SP, Triumph Street Triple RS Vergleichstest

KTM 890 Duke R, Triumph Street Triple RS und Yamaha MT-09 SP stehen für eine neue und wilde Elite, die viel Adrenalin bei wenig Drama verspricht. 

890 Duke R, Street Triple RS und MT-09 SP im Test

A2 Bikes von Honda, KTM, Brixton und Voge

Vergleichstest Brixton Crossfire 500 X, Honda CB 500 F, KTM 390 Duke, Voge 500 AC

Mit dem A2-Führerschein steht dir die Welt der 48-PS-Bikes offen. Der Vergleichstest zeigt, wie ähnlich und doch verschieden diese Klasse besetzt ist.

48-PS Einsteiger-Naked Bikes im Vergleichstest 

KTM 790 Duke 2024

KTM zeigt den neuen Modelljahrgang der 790 Duke. Änderungen: technisch keine, optisch keine. Preis wohl höher.

A2-Duke wheelt unverändert ins neue Jahr 

Brabus 1300 R Masterpiece

Brabus 1300 R Masterpiece 2023

Brabus stellt die letzten 50 Stück der 1300 R auf die geschmiedeten Räder. Basis ist die KTM 1290 Super Duke R Evo. Der Preis steigt auf 49.900 Euro.

50 letzte Brabus-KTMs für rund 50.000 Euro

Die neue BMW R 1300 GS gegen den Rest​

BMW R 1300 GS, Ducati Multistrada V4, Triumph Tiger 1200 GT, KTM Super Adventure S, Harley-Davidson Pan America 1250

Mit der R 1300 GS möchte BMW an den Erfolg der Boxer-Enduros anknüpfen. MOTORRAD vergleicht die Neue mit den bekannten Größen des Segments. 

Sticht sie die Reiseenduro-Konkurrenz?

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