PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 26

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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Tworbo-Umbau einer KTM 300 EXC von Haisl-Sib 

Tworbo Stroke KTM EXC 300 Zweitakt-Supermoto mit Turbo von Sib Haisl-Shop

Nach seinem 700er-Zweitakt-Monster namens Megasgas legt Sib aus der Oberpfalz eine weitere extreme Zweitakt-Supermoto nach – diesmal mit Turbo.

Turbo für 104 Kilo Zweitakt-Supermoto

KTM 1390 Super Adventure S und S Evo neu für 2025

KTM 1390 Super Adventure S Evo

KTM zeigt die neue 1390 Super Adventure S und S Evo. Motor, Getriebe, Elektronik und Fahrwerk sind neu oder modifiziert. Und die Evo schaltet selbst.

KTM bringt die Evo für's Ego

KTM-Automatik AMT und Radar von Bosch

KTM AMT

KTM hat ein automatisiertes Getriebe (AMT) offiziell vorgestellt. Gangwechsel dauern nur 50 Millisekunden.

Schaltet in nur 50 Millisekunden

Interview zur Krise bei KTM und Pierer Mobility AG

Hubert Trunkenpolz

Rote Zahlen bei den Orangenen – KTM ist in der Krise. Offene und klare Worte zur aktuellen Lage bei KTM und um KTM herum gibt's im MOTORRAD-Interview.

„Wir haben die Marke KTM beschädigt“

Erlkönig KTM 1390 SMT – Fotos und Video 

KTM 1390 SMT Erlkönig (11/2023)

MOTORRAD hat die mutmaßliche KTM 1390 SMT als Erlkönigin erwischt: technische Details, Fotos – und jetzt auch ein Video.​

KTM 1390 SMT – Mega-Supermoto mit 190 PS? 

KTM 790 Duke im Gebraucht-Check

KTM 790 Duke (2018) Gebraucht-Check

Als „Skalpell“ wurde die KTM 790 Duke einst beworben. Und als gebrauchtes Bike ist sie noch lange nicht stumpf.

Auf welche Probleme gilt es beim Kauf zu achten?

KTM 990 Duke gegen Yamaha MT-09

KTM 990 Duke Yamaha MT-09 Alpen-Test

KTM 990 Duke und Yamaha ­MT-09 gehören zu den Bestsellern unter den Naked Bikes und machen nicht nur auf der Landstraße, sondern auch am Alpen-Pass richtig Spaß. 

Bestseller-Naked Bikes im Alpen-Test

Neue KTM 990 SMT als Erlkönig erwischt

KTM 990 SMT Erlkönig

Die neue KTM 990 SMT folgt auf die 890 SMT, mit der KTM das Segment der Fun-Tourer begründete. Unser Erlkönigfotograf hat die 990 SMT erwischt.​

Supermoto mit Touring-Qualitäten für 2026?

Erlkönig KTM 990 Adventure

KTM 990 Adventure Erlkönig

Der MOTORRAD-Erlkönigjäger hat Prototypen der wohl neuen KTM 990 Adventure entdeckt und abgelichtet. Design, Rahmen, Motor und Fahrwerk sind neu.​

Kommt die neue KTM 990 Adventure im Rallye-Look?

Ninja 400, RC 390, 450 SR, CBR 500 R im Vergleich

Kawasaki Ninja 400, KTM RC 390, CFMoto 450 SR, Honda CBR 500 R Vergleichstest

Kleine Sportmotorräder der A2-Klasse sind zwar als Weltmarkt-Modelle mit Alltagsbezug gebaut, doch sie vermitteln ein hohes Maß an Ambition. Wir testen 4 kleine Sportler.

Kleine Sportler von Kawasaki, KTM, CFMoto und Honda

KTM 1390 Super Duke R Evo im Top-Test

KTM 1390 Super Duke vs. 1290 Super Duke

Im Top-Test von MOTORRAD tritt die KTM 1390 Super Duke R Evo gegen die 1290 Super Duke R Evo in der 1000-Punkte-Wertung  an. Das Ergebnis überrascht.

Ist die KTM 1390 Super Duke besser als die 1290?

Neue KTM 990 RC R für 2025 angekündigt 

KTM 990 RC R

KTM hat einen neuen Supersportler. Ein Erlkönig wies bereits 2022 in diese Richtung, im Mai 2024 stellte KTM die 990 RC R mit 128 PS vor, für 2025.

Neue Supersport-KTM für die Straße mit 128 PS

Großes Update für die Extrem-Enduro von KTM

KTM 450 Rally Replica 2024

KTM rüstet die 450 Rally Replica mit neuem Rahmen und Zylinderkopf auf. So soll sie weiter Rallye-Siege einfahren. Die Stückzahl ist limitiert auf 100 Exemplare.

KTM 450 Rally Replica renoviert und limitiert

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX

KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500, Voge 500 DSX Vergleichstest

Immer mehr kleine A2-Reiseenderos ins Segment. Zuletzt Rieju mit der Aventura 500. Wir testen KTM 390 Adventure, Rieju Aventura 500 und Voge 500 DSX.

Kleine Reiseenduros der A2-Klasse im Vergleich

KTM AG übernimmt MV Agusta

Kooperation Vertrieb Nordamerika MV Agusta und KTM 09/2022

Im November 2022 stieg KTM bei MV Agusta ein, seit März 2024 ist KTM Mehrheitseigner – und stellt den neuen MV-Chef.​

Neuer Chef für MV Agusta kommt aus Mattighofen

KTM RC 8C für 2024 wieder limitiert

KTM RC 8 C 2024

KTM wiederholt die Erfolge von 2021 und 2022 und bringt wieder eine RC 8C. Erneut werden nur 100 Stück gebaut. Preis: ab 42.000 Euro. 

Nicht leichter, nicht stärker, dafür teurer

Europäische Mittelklasse-Reiseenduros im Alpen-Test

Aprilia Tuareg 660 und KTM 890 Adventure R Alpen-Test

Die Aprilia Tuareg 660 macht alles mit, die KTM 890 Adventure R gibt sich kerniger. Wir bitten beide Reiseenduros zum Alpen-Test rund um den Stelvio.​

Alpen-Test Aprilia Tuareg 660 + KTM 890 Adventure R

KTM 990 Duke im Fahrtest

KTM 990 Duke Fahrbericht 2024

Mit mehr Hubraum und Leistung soll die 990 Duke an die 1390 Super Duke heranrücken. Ob das gelang, klärt MOTORRAD nach der ersten Fahrt.

So fährt die neue KTM 990 Duke (2024)

KTM 390 Duke 2024 neu für A2 erster Fahrtest

KTM 390 Duke (2024) Fahrbericht

Für 2024 hat KTM die 390 Duke einmal „auf links gedreht“: Der kleine Brenner ist praktisch ganz neu, und MOTORRAD durfte die 45 PS schon auspressen.

Neue 390 Duke – Orangenkraft frisch ausgepresst

KTM 1390 Super Duke R im Rennstrecken-Test

KTM 1390 Super Duke R Fahrbericht

Mit viel Aufwand und viel Technik will KTM die Super Duke auf das nächste Level zu bringen. MOTORRAD fuhr das neue Biest auf der Rennstrecke.

Das neue 190-PS-Biest ist eine Naturgewalt

Mittelklasse-Naked-Bikes aus demselben Haus

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke Vergleichstest

CFMoto 800 NK und die KTM 790 Duke stammen aus demselben Haus. Worin unterscheiden sich diese beiden Naked Bikes? Das klärt unser Vergleichstest.​

CFMoto 800 NK und KTM 790 Duke im Vergleichstest

R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure 

Vergleich R 1300 GS, Multistrada V4, Super Adventure S

Im ersten großen Test der BMW R 1300 GS trifft sie auf die Ducati Multistrada V4 S und die KTM 1290 Super Adventure S.

Neue BMW R 1300 GS im großen Vergleichstest 

KTM 125 Duke 2024 neu

KTM 125 Duke 2024

KTM hat die 125 Duke für 2024 komplett überarbeitet. Neuer Rahmen und Fahrwerk sind die Maßnahmen. Ein Kurven-ABS setzt den Maßstab in der Klasse.  

KTM 125 Duke – A1-Topseller 2024 für 5.499 Euro

KTM 390 Duke 2024 neu  

KTM 390 Duke 2024

Der LC4 der Ur-Duke legte vor genau 30 Jahren den Grundstein für die KTM-Erfolgsgeschichte. Zum Jubiläum kommt das A2-Naked KTM 390 Duke komplett neu.

KTM 390 Duke – A2-Topseller 2024 für 6.299 Euro

KTM 990 Duke neu ab 2024 

KTM 990 Duke 2024

KTM krempelt die 890 Duke um zur neuen 990 Duke. Der neue Motor hat mehr Hubraum und Leistung und hängt in einem neuen Rahmen.​

Neue KTM 990 Duke mit 190 Kilo ab 14.490 Euro   

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