KTM Tests

Aprilia, Honda, KTM, F.B Mondial und Suzuki buhlen mit völlig verschiedenen 125ern um die Youngster: Doch welches Konzept holt den Sieg im Vergleichstest? Roadster, Sportler, Retro-Bike oder Supermoto?

Es beben Wald und Feld, die Erde wackelt. Nie wurde Leistung grandioser inszeniert. Aprilia Tuono V4 1100 Factory und KTM 1290 Super Duke R des Modelljahrgangs 2018 zelebrieren den Überfluss in seiner schönsten Form.

Mithilfe prominenter Gasttester hat PS 5 Naked Bikes, 3 Sportmotorräder und einen Sporttourer unterschiedlicher Hubraumklassen durch die Grüne Hölle geschickt, um zu sehen, welche den Test auf der Nordschleife am besten bestehen.

Supersport 300 klingt für 1000er-verwöhnte Racer nicht gerade nach großer Schlacht. Aber für Youngster ist es endlich die bezahlbare Chance auf dem Weg in die Weltelite.

Wir versammeln 7 große Naked Bikes zum Test. Zusammen kommen sie auf abartige 1124 PS! Ist das noch vernünftig? Natürlich nicht. Dafür ist der Spaß umso größer.

13 Zylinder verteilt auf fünf wilde Naked Bikes entern die Hausstrecke. Welche Motorenkonzepte definieren die Spitze der Landstraßen-Hackordnung? Und wo sortieren sich die brandneue KTM 790 Duke und die Triumph Speed Triple S im Feld ein?

Teil 1 des Leichtkraftrad-Spezials: Vergleichstest von Aprilia Tuono 125, Honda CB 125 R, KTM 125 Duke, Suzuki GSX-S 125 und Yamaha MT-125. Teil 2: Schulhof-Check. Wo geht der Nachwuchs steil? Teil 3: Ratgeber.

Im Unterschied zum Turbolader nutzt die Abgasladepumpe eine Membran, um mithilfe der Auspuffgase auf der gegenüberliegenden Einlassseite leistungsfördernden Überdruck aufzubauen.

Billigflieger sind sie nicht und dennoch die Topseller in der Offroad-Gesellschaft. Weil Mittelklasse-Enduros sowohl Hobby-Enduristen als auch Profis begeistern. Das gemischte Testdoppel von MOTORRAD ebenfalls.

Komfort fast auf dem Niveau eines reinrassigen Tourers und trotzdem so rasant wie ein Sportler ums Eck flitzen? Power-Tourer machen’s möglich.

Naked Bikes mit besonderem Ruf treffen zum Showdown aufeinander. Powergeladen, muskelbepackt, dem Wahnsinn nahe oder stilprägend waren sie zu ihrer Zeit.

Diese beiden Reiseenduros mögen sich äußerlich ähnlich sein, im Detail unterscheiden sie sich jedoch wie ein Luxusdampfer von einem mittelklassigen AIDA-Kahn. Wir haben den Vergleichstest gemacht.

Die KTM Freeride ist aktuell mit einem 250er-Viertaktmotor verfügbar. Das Konzept zielt nicht auf Offroad-Wettbewerbe, sondern auf den Freizeit-Betrieb in Wald und Wiesen. Wie gut trifft es sein Ziel?

Moderne Technik und scharfe Optik – 125er sind so attraktiv wie nie zuvor. Stellt sich nur die Frage, welche der Maschinen beim Nachwuchs das Feuer für sportliche Motorräder am heftigsten entflammt...

Soll es zum Einstieg in die A2-konforme Zweiradkarriere ein reines 48-PS-Motorrad sein – oder doch gleich ein leistungsstärkeres Krad mit Drosselsatz? Sechs Motorräder von KTM, Yamaha, Ducati, Honda und Triumph und ihre erfahrbaren...

Unterwegs durch den böhmischen Kaiserwald. Mit drei Touring-Konzepten: Passen Luxus-, Sport- und Endurotourer gut zusammen? Immerhin haben sie alle zwei Zylinder, rund 1,2 Liter Hubraum und elektronisch einstellbare Fahrwerke.