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FUEL 

RIDE No. 25

Suzuki GSX-S 1000

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Die Suzuki GSX-S 1000 ist ein kraftvolles Naked Bike, das seine Wurzeln in der Supersport-Klasse hat. Der wassergekühlte Vierzylinder-Reihenmotor leistet 150 PS bei 11.000 U/min und bietet ein Drehmoment von 108 Nm bei 9.500 U/min. Ausgestattet mit einem Sechsgang-Getriebe, einem leichten Aluminiumrahmen und einer Upside-down-Telegabel, bietet die GSX-S 1000 ein dynamisches Fahrerlebnis. Zu den technischen Merkmalen gehören ein volldigitales TFT-Display, LED-Beleuchtung und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, und das Leergewicht liegt bei 214 kg. Konkurrenzmodelle wie die Yamaha MT-10, die Kawasaki Z1000 und die Honda CB1000R bieten ähnliche Leistungsdaten.Die GSX-S 1000 wurde entwickelt, um die Leistungsfähigkeit eines Supersportlers mit der Alltagstauglichkeit eines Naked Bikes zu verbinden. Seit ihrer Einführung hat sie sich durch ihre beeindruckende Motorleistung und das ansprechende Design etabliert. Die Kombination aus kraftvollem Motor und agiler Handhabung macht sie zu einem beliebten Modell für sportlich orientierte Fahrer. Mit ihrem aggressiven Styling und der fortschrittlichen Technik richtet sie sich an Enthusiasten, die sowohl auf der Straße als auch auf kurvigen Landstraßen das Beste aus ihrem Motorrad herausholen möchten.

Suzuki GSX-S 1000 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Suzuki GSX-S 1000 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Suzuki GSX-S 1000 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Suzuki GSX-S 1000.

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Suzuki GSX-S 1000 Evo als Sondermodell

Suzuki GSX-S 1000 Evo 

In 9 Varianten bietet Suzuki Schweiz die GSX-S 1000 Evo an. Dekor-Set und Endtopf machen aus dem Serienmodell ein Sondermodell.

Diese schicke Suzuki gibt es nur in der Schweiz

Suzuki GSX-S 1000 GX (2024)

Suzuki GSX-S 1000 GX

Mit der neuen Suzuki GSX-S 1000 GX präsentierte die Marke auf der EICMA 2023 ihr erstes Crossover-Modell und ihr erstes mit semi-aktivem Fahrwerk. 

GSX-S 1000 GX – 1. Suzuki mit semi-aktivem Fahrwerk 

Suzuki GSX-S 1000 und 950 Race Edition von SERT 

Suzuki GSX-S 1000 Race Edition SERT Factory Workshop France Frankreich (06/2023)

Race Editions der Suzuki GSX-S 1000 und 950 von Suzuki France und SERT Factory Workshop. 

Racing-Look für das Gixxer-Naked-Bike 

Suzuki GSX-S 1000 GT

09/2021, Suzuki GSX-S 1000 GT

Suzuki stockt sein 1.000er-Angebot um die neue Suzuki GSX-S 1000 GT auf. Als Grand-Tourer-Konzept setzt die auf Reisetauglichkeit, auch für zwei Personen.

Für die große Tour

Suzuki GSX-S 1000 (2021)

Suzuki GSX-1000 S 2021

Suzuki bringt zur Saison 2021 eine überarbeitete GSX-S 1000 an den Start. Chassis und Antrieb werden überarbeitet und mit einem radikalen Styling versehen.

Restyling für das Naked Bike

Suzuki Modelljahr 2018 - Preise und Farben

Für das Modelljahr 2018 hat Suzuki bisher nicht unbedingt ein Feuerwerk gezündet. Nichtsdestotrotz haben wir für euch alle im Modelljahr 2018 verfügbaren Suzuki-Bikes herausgesucht, inklusive Farben und Preise. Zudem haben wir alle Sondermodelle.

GSX-R 1000, V-Strom & Co.

Suzuki im Modelljahr 2018

Ganz neue Suzuki-Modelle für das kommende Jahr sind leider Mangelware. Mit der Suzuki SV 650 X wird es 2018 voraussichtlich lediglich ein komplett neues Modell von Suzuki geben. Immerhin spendiert der japanische Hersteller einigen bereits bekannten Modellen neue Farben.

Ein neues Modell und neue Farben

TuneUp 2.0 mit Triplespeed Headquarters

Der Umbau ist fertig, das Bike enthüllt. Jetzt geht es in die Praxis: Funktionstest und Abstimmung, Fahrwerk und Elektronik, voll durchladen und gnadenlos verzögern. Da muss die Tsurugi zeigen, was sie kann.

Tuning-Ratgeber Suzuki GSX-S 1000  2/2

Yamaha MT-10 und ihre Konkurrentinnen

Muss das sein? High-End-Superbikemotoren und -Fahrwerke in ordinären Naked Bikes? Na klar, der Rubel rollt. Jetzt kommt Yamaha mit der MT-10, lässt aber zunächst viele Fragen offen. MOTORRAD sagt, was sie im Vergleich zur starken Konkurrenz können muss.

Was muss sie können?

Dieses TuneUp zielt in eine andere Richtung als die vorangegangenen. Es geht fürs Erste nicht darum, mithilfe besserer Teile Zehntelsekunden von der Rundenzeit wegzufeilen. Ziel ist vielmehr die ultimative optische Performance.

Tuning-Ratgeber Suzuki GSX-S 1000 1/2

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