Es gibt Werkzeuge, die man kauft, weil man sie benötigt. Und es gibt Werkzeuge, die man kauft, weil sie das Leben leichter machen. Der Rothewald Motorrad-Zentralheber gehört in die beide Kategorien.
Der Rothewald Motorrad-Zentralheber: Ein Paket voller Stahl und Hydraulik
Als das Set von Louis eintrifft, ist die erste Überraschung die Qualität. 16,5 Kilogramm Stahl, gebürstete Oberflächen, mit sauber gearbeiteten Gewinden und einer Hydraulik, die nicht nach Billigware aussieht. Für 199 Euro (Preise können variieren) bekommt man hier ein Werkzeug, das mechanisch durchdacht ist. Die Schrauben wirken wertig, die Gewinde laufen sauber, und selbst ein paar unsanfte Handgriffe verzeiht das Material ohne Murren.
Hydraulik für wenig Geld: Warum der Rothewald Motorrad-Zentralheber überzeugt
Was den Rothewald Motorrad-Zentralheber von anderen Modellen im gleichen Preissegment unterscheidet, ist die Hydraulik. Die meisten günstigen Heber setzen auf reine Muskelkraft – was spätestens dann zum Problem wird, wenn man ein 200-Kilogramm-Motorrad sanft absenken möchte. Die Hydraulik des Rothewald-Modells erlaubt gut 145 Millimeter Hub, was für die meisten Sportler und Naked reichen dürfte, um die Räder zum Wechseln vom Boden zu heben.
Mit der Hydraulik ist das Absenken ein ruhiger Vorgang.
Die Traglastangaben sind allerdings nicht ganz eindeutig: 230 Kilogramm auf dem Typenschild, 230 und 300 Kilogramm in der Anleitung. Allerdings: Vor dieser Marke dürften die wenigsten Wer jedoch ein Sportmotorrad, ein Naked Bike hat, liegt mit dem Rothewald Motorrad-Zentralheber goldrichtig.
Adapterplatten: Der Rothewald Motorrad-Zentralheber benötigt das richtige Zubehör
Ein Zentralheber ist nur so gut, wie seine Adapterplatte. Und hier wird es entscheidend: Der Rothewald Motorrad-Zentralheber wird ohne Platte geliefert – diese muss separat bestellt werden. Louis bietet ein Bundle für um die 279 Euro (Preise können variieren) an, das die Adapterplatte gleich mitliefert.
Die Platte selbst macht einen soliden Eindruck. Sie ist stabil, die Bohrungen passen, und mit 180 Newtonmeter Drehmoment sitzt sie sicher.
Wirkt massiv und stabil: Aufnahme der Adapterplatte, an der dein Bike angehoben wird.
Für wen lohnt sich der Kauf?
- Bastler und Hobby-Mechaniker, die nicht 500 Euro oder mehr für eine Hebebühne ausgeben möchten.
- Fahrer von Sportmotorrädern und leichten Naked Bikes die regelmäßig Wartungsarbeiten durchführen.
- Alle, die keine Lust auf wackelige Unterstellböcke haben und Wert auf Stabilität legen
Die Anleitung ist die Schwäche
Doch einen Punkt gibt es zu bemängeln: die Anleitung. Mit ihr beginnt das eigentliche Abenteuer. Die Bilder sind klein und niedrig aufgelöst, die Bauteilnummern stimmen teilweise nicht mit der Stückliste überein, und die Texte, die die Montage erklären sollen, stehen teilweise auf der falschen Seite. Wer hier nicht mindestens einmal tief durchatmet, hat entweder eine Engelsgeduld oder eine Werkstatt voller Erfahrung.
