Wer beim deutschen Hersteller Hazet sieht, wie aufwendig die Produktion von gutem Werkzeug ist, wird sich nie wieder über die Preise wundern.

In der kalten Jahreszeit brummt es in den Hobbywerkstätten. Allerdings kommen viele Motorrad-Heimwerker an ihre Grenzen und suchen sich Rat und Tat bei versierteren Schraubern. Oftmals gegen ein Entgeld.

Hier finden sie 5 Tipps zum Thema Lenkerumbau.

Was tun, wenn der Motor hustet, spuckt und im Cockpit alle Warnlampen durchdrehen? Dann hakt es in aller Regel bei der Einspritzanlage. Tipps zur Fehleranalyse und -behebung ohne Diagnosegerät.

Nachdem Redakteur Thorsten Dentges an der CX 500 C kleinere Standschäden behoben hat (MOTORRAD 2/2010), muss sich auf dem Weg zum City-Roadster nun der Original-Lenker verabschieden. Nicht ohne Folgen fürs Portmonee.

Um die Motorschmierung sicherzustellen, muss eine ausreichende Menge Öl gebunkert werden. Dabei gibt es unterschiedliche Methoden, dieses Ölreservoir anzulegen.

Benzinhähne sind zwar langsam vom Aussterben bedroht, weil die meisten heutigen Motorräder Einspritzung und Benzinpumpe haben. Aber es gibt noch genügend Maschinen, die sich den Sprit vom Tank in den Vergaser durch den Hahn ziehen.

Wer die Lautäußerungen seines Motorrads richtig interpretiert und rechtzeitig Gegenmaßnahmen ergreift, kann möglicherweise Schlimmeres verhindern - genau hinhören lohnt sich also.

Vom ersten Mucks bis zur höchsten Drehzahl muss das Motorenöl zur Stelle sein. Nur eine zuverlässige Schmierung hält den Motor am Leben.

Die Sache kann furchtbar schief gehen. Eine Design-Ikone neu zu gestalten, heißt Gegensätze zusammen zu führen. Natürlich soll die Neue jung und frisch aussehen. Selbstredend anders und ganz eigenständig. Aber irgendwie auch wie die Alte.

Das internationale Warnzeichen "Verschmutzte Hände" sagt es ganz klar: Hier kein Durchkommen mit Schrauber-Pranken! Nur gut, dass es Handreiniger für harte Fälle gibt.

Mit welchen Kupplungsscheiben man durch weniger Massenrotation den Motor ruhiger bekommt.

Keine schlechte Wahl ist die Funktionswäsche vom niederländischen Hersteller Rev'it.

Dortmund gegen Bayern. Wüdo siegt mit Komfort.

Wer mit seiner Enduro ein Tänzchen im Gelände wagt, sollte sich und sein Motorrad entsprechend vorbereiten.

Läuft der Motor ruppig, vibriert und bringt keine ordentliche Leistung? Dann könnte es sein, dass die einzelnen Zylinder eher gegen- als miteinander laufen. Gefragt ist jetzt eine saubere Vergaserabstimmung.

Seit dem 1. März 1997 gibt es als Alternative zum altbekannten Ganzjahres-Blech das Saisonkennzeichen. Und immer noch viel Unwissenheit.

Leiser, kräftiger, bedienungsfreundlicher - und sauberer. Neues von der Kärcher-Front.

Es gibt einige neue Bücher auf dem Markt, die wir Ihnen nur empfehlen können.

Der Hartschalenrucksack von Vanucci wurde von MOTORRAD einem Alltagstest unterzogen.

Ohne korrekte Gemischzusammensetzung läuft der Motor nicht rund. Was also tun, wenn's stottert oder raucht? Problemanalyse und Einstelltipps für den Vergaser bei Ein- und Zweizylindern.

Selbstschrauber wollen Öl wechseln, Ventile einstellen und verrostete Auspuffe schweißen. Zu Hause klappt das in aller Regel schlecht. Besser geht es in Werkstätten wie der Motorrad Selbsthilfe Altona in Hamburg.

Im Kaufrausch: Redakteur Thorsten Dentges hat sich spontan eine alte Maschine zugelegt, ohne genau zu wissen, was das Ganze soll.

Mehr als 90 Prozent der zugelassenen Motorräder in Deutschland besitzen einen oder mehrere Vergaser. Probleme damit gibt es immer wieder. In dieser WerkstattFolge analysieren wir typische Defekte und sagen, wie sie sich beheben lassen.

Weltmeister-Helm, Straßenkämpfer-Rucksack oder Mini-Werkzeug – hier kommen gute Gründe, um die Wirtschaft anzukurbeln.