Mit der CFMoto 550 MT erweitert der chinesische Hersteller seine MT-Baureihe um ein Adventure-Touring-Modell mit 527 Kubikzentimetern Hubraum. Laut CFMoto soll das Motorrad Pendelstrecken, Ausfahrten sowie längere Touren gleichermaßen abdecken. Im Mittelpunkt stehen dabei: tourentaugliche Ausstattung, gute Reichweite und jede Menge elektronische Helfer. Sie soll eine vielseitige Reisebegleiterin für unterschiedliche Einsatzbereiche sein. Ob das Gesamtpaket tatsächlich überzeugt, wird ein Fahrtest zeigen müssen.
Neuentwickelter Zweizylinder mit 54 PS
Für den Vortrieb sorgt bei der CFMoto 550 MT ein neu entwickelter Parallel-Twin mit 527 Kubikzentimetern. CFMoto nennt eine Leistung von 54 PS bei 8.500/min und ein maximales Drehmoment von 52 Nm bei 6.000/min. Die Kraftübertragung soll eine elektronische Kupplung unterstützen. Außerdem gehört ein Quickshifter zur Serienausstattung, der schnelle Gangwechsel in beide Richtungen ermöglicht. Angaben zu Verbrauch oder Fahrleistungen macht der Hersteller bisher nicht. Auch bleibt offen, wie sich Kupplung und Schaltautomat im Zusammenspiel im Alltag bedienen lassen.
Vergleichstest A2-Reise-Enduros
Straßenorientiertes Fahrwerk
Beim Fahrwerk setzt die CFMoto 550 MT auf ein 19-Zoll-Vorderrad und ein 17-Zoll-Hinterrad und damit auf eine klare Orientierung in Richtung Straßeneinsatz. Die Auslegung in Richtung Offroad überlässt die 550 MT zukünftig ihrer ebenfalls neuen Modell-Schwester mit der Bezeichnung MT-X. Für Stabilität und Vertrauen sollen die KYB-Federelemente sorgen.
Konkrete Angaben zu Federwegen, Einstellmöglichkeiten oder Bodenfreiheit fehlen vonseiten des Herstellers bislang ebenso wie Informationen zur Bereifung. Damit bleibt vorerst unklar, wie weit die Geländetauglichkeit der CFMoto 550 MT abseits befestigter Pfade reicht.
Elektronik mit Kurven-ABS und Tempomat
Umfangreich fällt die Elektronikausstattung der CFMoto 550 MT aus. Drei Fahrmodi sollen die Anpassung an verschiedene Bedingungen ermöglichen. Hinzu kommen ein Kurven-ABS und eine Traktionskontrolle, die auf Daten einer IMU – einer inertialen Messeinheit – zurückgreifen. Auch ein Tempomat ist an Bord.
Außerdem nennt CFMoto ein "Rear Detection System" (RDS). Ob und wie das System vor Verkehr im rückwärtigen Bereich warnt, bleibt offen. Die Ausstattung verspricht viele Assistenz- und Komfortfunktionen, zur konkreten Bedienung oder Abstimmung fehlen die Infos leider noch.
23-Liter-Tank und verstellbare Sitzhöhe
Für längere Etappen ist die CFMoto 550 MT mit einem 23-Liter-Tank ausgerüstet. Zusammen mit der Touren-orientierten Sitzbank soll die Langstreckentauglichkeit deutlich gepusht werden. Wie groß die tatsächliche Reichweite ausfällt, lässt sich aus dem Tankvolumen allein nicht ableiten: Angaben zum Kraftstoffverbrauch fehlen bilsang.
Die Sitzbank der CFMoto 550 MT ist zweigeteilt, die Sitzhöhe des Fahrers lässt sich zwischen 800 und 820 Millimetern anpassen. Die verfügbaren Bilder der 550MT suggerieren eine entspannte Ergonomie mit offenem Kniewinkel.
Für Windschutz sorgt ein Windschild und für Transportkapazitäten ein verfügbares Koffersystem.
Display, CarPlay und Smart Key
Ein 8-Zoll-TFT-Display bildet die Info-Zentrale im Cockpit, Apple CarPlay soll die Smartphone-Anbindung ermöglichen. Ein Smart-Key-System mit elektronischen Zugangs- bzw. Bedienfunktionen ergänzt die Ausstattung. Insgesamt positioniert sich die CFMoto 550 MT als komfortabel ausgestattete Allrounderin für Alltag und Tour. Leider fehlen momentan noch konkrete Infos zur Technik. Auch Preis und Verkaufsstart wurden bislang nicht kommuniziert.
