Mit dem 125 SC-S steigt CFMoto nach eigenen Angaben in das europäische Scooter-Segment ein. Der neue 125er hat die Absicht, sich im Stadtverkehr und auf kürzeren Pendelstrecken als alltagstaugliche Alternative zur etablierten Konkurrenz zu präsentieren. Dafür kombiniert er ein futuristisches Sportscooter-Design mit einer umfangreichen Sicherheits- und Komfortausstattung sowie Connectivity-Funktionen.
CFMoto richtet sich damit an eine neue Generation urbaner und suburbaner Scooter-Fans, die eine sportliche Optik dem Design-Diktat der Retro- oder Adventure-Roller vorziehen. Ob der CFMoto 125 SC-S auch preislich eine interessante Option wird, ist noch offen, davon darf aber ausgegangen werden.
Flüssigkeitsgekühlter Einzylinder
Angetrieben wird der CFMoto 125 SC-S von einer typischen Triebsatzschwinge mit stufenloser Variomatik und Fliehkraftkupplung mit einem neu entwickelten, flüssigkeitsgekühlten Einzylindermotor mit 125 Kubikzentimetern Hubraum und vier Ventilen. CFMoto verspricht eine gleichmäßige, spontane Leistungsentfaltung und einen effizienten Betrieb im Alltag.
Konkrete Leistungs- und Drehmomentwerte nennt der Hersteller bislang nicht. Auch Angaben zu Verbrauch, Höchstgeschwindigkeit oder Beschleunigung fehlen. Damit fällt ein Vergleich des CFMoto 125 SC-S mit anderen Modellen der 125er-Klasse noch schwer.
Sportliches Design mit LED-Doppelscheinwerfer
Optisch setzt der CFMoto 125 SC-S auf ein modernes, kantiges Bodywork und sportliche Proportionen. Besonders auffällig sind die LED-Doppelscheinwerfer, die dem 125 SC-S eine eigenständige Frontpartie verleihen sollen. Auch bei der Beleuchtungs-Technik geht CFMoto in die Vollen: LED-Leuchten rundum gehören zur Serienausstattung.
Zur verfügbaren Farbpalette, den Abmessungen oder dem Gewicht macht der chinesische Hersteller bislang ebenfalls keine Angaben. Doch schon jetzt ist klar, dass beim CFMoto 125 SC-S die Symbiose aus sportiver Optik und hoher Alltagstauglichkeit unerwartet anziehend wirkt.
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ABS, Traktionskontrolle und Warnsignal
Für die Sicherheit sind ein Zweikanal-ABS und eine Traktionskontrolle vorgesehen. Dazu kommt ein "Emergency Stop Signal", das bei einer starken Bremsung andere Verkehrsteilnehmer durch die aufleuchtende Warnblinkfunktion warnen soll. Die Sitzhöhe des CFMoto 125 SC-S liegt bei niedrigen 780 Millimetern und soll den Zugang erleichtern sowie Vertrauen beim Rangieren und Anhalten geben.
Für einfacheres Aufsteigen wäre ein freier Durchstieg mit flachem Trittbrett besser geeignet als der verbaute Mitteltunnel des CFMoto 125 SC-S. Hier wurde das letzte Quäntchen an Zugänglichkeit einer sportlicheren Optik geopfert. Schönheit hat eben ihren Preis!
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Komfort und Stauraum für den Alltag
Unter der Sitzbank bietet der CFMoto 125 SC-S ein großes Staufach, das beachtliche 30 Liter Fassungsvermögen bereithält. Laut CFMoto soll dort ein Integralhelm und ein kleiner Jet-Helm Platz finden. Zwei geschlossene Handschuhfächer an der Front und ein USB-Anschluss ergänzen die praxisnahe Ausstattung.
Gasdruck-unterstützte hintere Stoßdämpfer und beheizbare Griffe sollen einer zweiten, höherwertigeren Version vorbehalten sein.
Großes TFT-Display und Keyless-Go-Komfort
Ein großes 6,2-Zoll-TFT-Display bildet die digitale Infozentrale im Cockpit des CFMoto 125 SC-S. Via Bluetooth kann das Smartphone mit dem Scooter verbunden werden, die Angaben, welche Smartphone-Funktionen genau zur Verfügung stehen und wie die Verbindung eingerichtet wird, bleibt uns der Hersteller noch schuldig. Ein Keyless-Go-System ermöglicht den schlüssellosen Zugang und erleichtert die Bedienung im Alltag.
Insgesamt setzt CFMoto beim 125 SC-S auf eine umfangreiche Ausstattung für den täglichen Einsatz – vom großen Stauraum und USB-Ladebuchse bis zu Assistenzsystemen und Vernetzung. Preis, Verkaufsstart sowie wichtige Leistungsdaten stehen noch aus.
