Das diffizile Spiel der eigenhändigen und -füßigen Verwaltung von Getriebe und Kraftschluss bei Motorrädern wie der Honda Africa Twin DCT und der BMW R 1300 GS ASA ist für die einen das i-Tüpfelchen im multisensorischen Fahrerlebnis. Für andere eher eine lästige Pflicht auf dem Weg von A nach B. Und immer mehr Fahrer wie Hersteller bevorzugen automatisierte Getriebe. Die Idee, diese Bürde zumindest teilweise dem Fahrzeug zu überlassen, ist weder neu noch flüchtig.
Hondas Doppelkupplungsgetriebe (DCT)
Das Doppelkupplungsgetriebe der Honda Africa Twin DCT ist nach wie vor einzigartig in der Motorradwelt. Seit seinem Erscheinen 2009 wird es kontinuierlich weiterentwickelt und funktioniert auf Wunsch voll automatisiert. Mit über 250.000 Einheiten ...
