PS - 12/2025

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 26

MX 125 Supermoto

RS 125

RS4 125

RX 125

SX 125

Tuono 125

Caponord 1200

Dorsoduro 1200

Dorsuduro 900

ETV 1000 Caponord

NA 850 Mana

Pegaso 650

RS 457

RS 660

RS4 50

RST 1000 Futura

RSV 1000 R

RSV4

SL 1000 Falco

SL 750 Shiver

SMV 750 Dorsoduro

Shiver 900

Tuareg 660

Tuono 1000 R

Tuono 457

Tuono 660

Tuono V4 1100

Tuono V4R

SRV 850

Scarabeo

Aprilia

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Aprilia ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1945 gegründet wurde. Ursprünglich als Fahrradhersteller gestartet, begann Aprilia in den 1960er Jahren mit der Produktion von Motorrädern. Heute ist die Marke für ihre sportlichen und leistungsstarken Maschinen bekannt, die weltweit verkauft werden. Der Hauptsitz von Aprilia befindet sich in Noale, Italien, wo die meisten Motorräder produziert werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern bis zu Naked Bikes und Adventure-Tourern. Einige der bekanntesten Modelle sind die RSV4, Tuono V4, Shiver und Dorsoduro. dabei ist das verkaufsstärkste Motorrad von Aprilia, die <a href="https://www.motorradonline.de/marken-modelle/aprilia/tuono-v4-1100/" >Tuono V4</a>.Mit seiner Leidenschaft für Rennsport und seiner Fähigkeit, High-Performance-Motorräder zu produzieren, hat sich Aprilia einen Namen in der Motorradwelt gemacht.

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Top-Test Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Ein Urteil ist leicht gefällt: Hochgelegter Kotflügel, grimmige Offroad-Lampenmaske, lange, stelzige Federwege und eine fette Straßenbereifung  Aprilias neue SMV 750 Dorsoduro muss eine Supermoto sein. Oder etwa nicht?

Supermoto oder nicht?

Premiere: Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Wenig Zeit hatte die Aprilia SMV 750 Dorsoduro zur Verfügung, um ein Feuer der Leidenschaft zu entzünden - der Erstkontakt dauerte nur einen halben Tag. Was kann die neue Zweizylinder-Supermoto?

Kurz & Zündig

Fahrbericht Aprilia SMV 750 Dorsoduro

Knackiges Design, spielerisches Handling, satte Power, gute Manieren  Zweizylinder-Supermotos sind aus gutem Grund en vogue. Mit der durchgestylten Dorsoduro spielt nun auch Aprilia in der Driftbranche mit.

Leichtes Spiel

Rennstrecken-Test des Jahres

Sind zwei mächtige Einheiten besser als vier kleine? Stellt die V2-Renaissance die Supersportwelt auf den Kopf? Oder gibt es sogar für ganz schnelle Jungs Wichtigeres als Rundenzeiten? Viele Fragen  eine Antwort: Master Bike.

Master Bike 2008

Vergleichstest: Zweizylinder-Supersportler

Ob MotoGP, Superbike oder Supersport, stets das Gleiche: Vierzylinder in Alu-Brückerahmen, so weit das Auge reicht. In der Welt der Zweizylinder dagegen blüht die Vielfalt. Hier schütten die Ingeniure das Füllhorn der individuellen Lösungen aus. Ob bei den Motoren, den Fahrwerken oder den den vielen feinen, kleinen Details.

Blühende Vielfalt

Vergleichstest Mittelklasse

Wie viele Zylinder braucht der Mensch? Dort, wo Kurve auf Kurve folgt, das Wechselspiel von Schräglage, Beschleunigung und Bremsen in den Mittelpunkt rückt. Wenn es um höchsten Genuss, pure Gaudi, reine Dynamik geht. Vier Motorräder, vier Motorenkonzepte auf der Suche nach einer Antwort.

Gaudimax: Naked Bikes

Gebrauchtberatung Tourer für 5000 Euro

Motorräder mit eingebautem Fernweh kosten neu weit über 10000 Euro. Bei schmalerem Reisebudget lohnt der Blick auf den Secondhand-Markt. In unserer Gebraucht-beratung stellen wir sechs attraktive Tourer für jeweils 5000 Euro vor.

Auf die günstige Tour

Zweizylinder-Spezial: Basis gegen Edel

Klar, für Geld kann man fast alles kaufen. Glaubt man den Herstellern, machen die aus einem Naked Bike für ein paar Extra-Scheine extra sogar eine kompromisslose Rennsemmel. Tatsächlich? Sind die aufgemotzten Varianten der Monster, Super Duke und Tuono so viel besser als die Basis? Die Rennstrecke gab Antworten.

Für eine Hand voll Dollar mehr

Tuner-GP Teil II

Der zweite Teil des beliebten Tuner-Wettstreits in Hockenheim. Keine Limits. Immer weiter, Vollgas. Alles geht. Und wie. Die Welt knapp vor und auch über der 200-PS-Marke als Normalzustand. Die großen Jungs sind dran. Rundenzeiten? Gibt es auch. Alle und erschöpfend.

Volle Brause

Vergleichstest: Zweizylinder-Spezial  (Twins only)

Zweizylinder sind oft charakterstarke und druckvolle Aggregate, die Leib und Seele massieren und einen ganz eigenen Charme besitzen. Genug Gründe für PS also, sich einige teils sehr exklusive Exemplare davon genauer anzusehen.

Die Erdbeber

Tracktest: Masterbike 2007

Gerade noch auf der Auslaufrunde beim 24-Stunden-Rennen in Le Mans, dann schon per Express unterwegs nach Jerez. Renn-Allrounder Rico Penzkofer wollte sein erstes Masterbike auf keinen Fall verpassen. Ein Woche Ausnahmezustand, mit Adrenalin vollgepumpt. Und mit einem Happyend.

Des Wahnsinns fette Beute

Vergleichstest: Italienische Supersportler

Im letzten Jahr setzte die Aprilia RSV 1000 R Factory Maßstäbe unter den italienischen Supersportlern. Jetzt muss sie sich dem Italo-Racer der Stunde stellen: der Ducati 1098.

Al Dente

Pläne und Neuheiten von Aprilia

Aprilia Reloaded

Top-Test Aprilia NA 850 Mana

Aprilia verspricht eine neue Dimension des Motorrad­fahrens. Kein Kuppeln, Schalten auf Daumendruck: Mit der Mana geht alles ganz automatisch  easy going für Genießer, die sich aufs Wesentliche konzentrieren wollen.

Das Motorrad mit Automatik

Alle Neuheiten 2008

Fette Beute

Neuheiten von Honda, BMW, Ducati, Aprilia, Moto Morini, Moto Guzzi und KTM

Die erste Portion neuer Motorräder für 2008, präsentiert auf der Messe in Paris, war ja schon nicht gerade langweilig. Doch der Nachschlag wird noch besser. Wie die nachfolgend vorgestellten 15 Neuheiten beweisen, die von Offroad bis Rennstrecke jedes Terrain mit Vollgas angehen.

Mit Vollgas in die Zukunft

Gebrauchtberatung Triumph Tiger und Reise-Enduros

Mit stolzgeschwellter Brust und schlanker Taille zog die Tiger einst gegen die allgegenwärtige BMW GS zu Felde. Nicht ohne Erfolg, wenngleich sie deren Stückzahlen nie erreicht.

Reise-Enduros

Neuheiten von Honda, Triumph, Benelli, Erlkönige von Aprilia und KTM

Es ist die Zeit zwischen den großen Motorrad-Messen von Paris, Mailand und Tokio, doch die Spannung ebbt nicht ab. Im Gegenteil: Ständig neue Nachrichten, Fotos von Studien, Erlkönigen und Prototypen halten die Neuheitenbörse auf Trab.

Spannende Zwischenzeit

Vergleichstest Aprilia SL 750 Shiver gegen BMW F 800 S

Das Leben genießen. Das geht mit zwei Zylindern besonders gut. Und 100 PS reichen dafür allemal. BMW hat es mit der F 800 vorgemacht. Dem hält Aprilia die charmante Shiver entgegen.

Charme trifft Ausgewogenheit

Fahrbericht Aprilia NA 850 Mana

Von wegen Kupplung ziehen, Gang einlegen, auskuppeln und losfahren: Bei der neuen Aprilia Mana reicht ein Knopfdruck, und schon gehts automatisch voran.

Knopf-Sache

Gebrauchtberatung: Sportmotorräder für 5000 Euro

Highspeed zum Low-Budget-Tarif. In dieser Gebraucht­-be­ratung haben wir faszinierendes Material zusammengestellt. Bärenstarke Superbikes, scharfe Design-Queens und knüppelharte Vollblut-Racer für die Sparfüchse unter den Gebückten.

Fünf Mille für den Sport

Test Aprilia SL 750 Shiver

Wir wissen nicht, ob die neue Shiver tatsächlich diesen Vornamen trägt. Sicher jedenfalls ist: Sie sieht verdammt gut aus. Wie es um die inneren Werte der 750er bestellt ist, klärt der Test.

Claudia Shiver

Aprilia RS 1000 V4, NA 850 Mana und KTM Duke III bei Tests erwischt

Die Tests der neuen Aprilia V4 seien in der heißen Phase, so ein Aprilia-Techniker. Ob das etwas mit den Temperatursensoren am Prototyp zu tun hat? Noch heißer scheinen das Automatik-Motorrad Mana und die KTM Duke zu sein. Sie werden im Herbst präsentiert.

Heiße Phase

Fahrbericht Aprilia RSX 550

Nach den ersatzlos gestrichenen 250er-Zweitaktern und spritzigen 400er-Viertaktern klafft eine Lücke im Supersport-Segment. Redakteur Werner »Mini« Koch hat auf Basis der Aprilia SXV 550 Supermoto einen Renner mit 134 Kilogramm Gewicht und 71 PS gebaut, der als rasanter Lückenfüller dienen könnte. Hier sein Bericht der Entstehungsgeschichte.

Supersport-Eigenbau

Neue Supersportler von BMW, Buell und Aprilia

So wird intern-inoffiziell der kommende Supersportler von BMW genannt. Die Zahlen stehen für die Leistung und das Gewicht. Aprilia steckt sich bei der 1000er-V4 ähnlich hohe Ziele, und auch bei Buell steht ein atemberaubender Fortschritt ins Haus.

Projekt 190/190

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