PS - 11/2025

MOTORRAD Classic - 11/2025

FUEL 

RIDE No. 26

BMW S 1000 RR

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Die BMW S 1000 RR ist ein Supersport-Motorrad mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Reihenmotor, der 207 PS bei 13.500 U/min und ein Drehmoment von 113 Nm bei 11.000 U/min generiert. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Aluminium-Brückenrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den technischen Ausstattungen zählen ein TFT-Display, LED-Lichttechnik und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 824 mm, das Leergewicht liegt bei 197 kg. Konkurrenzmodelle sind unter anderem die Yamaha YZF-R1, die Kawasaki Ninja ZX-10R und die Ducati Panigale V4, die ebenfalls hohe Leistungsdaten aufweisen. Seit ihrer Einführung im <a href="https://www.motorradonline.de/supersportler/bmw-s-1000-rr-2018-2019-supersportler-test/" >Jahr 2009 wird die S 1000 RR</a> kontinuierlich weiterentwickelt, um stets im Spitzenfeld der Supersport-Klasse zu bleiben.

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BMW S 1000 RR im Supertest

PS Supertest BMW S 1000 RR 2025

Wie schnell kann ein Serienmotorrad wirklich sein, wenn Fahrwerk, und Elektronik vom Profi eingestellt werden. Im Supertest von PS: BMW S 1000 RR.

So schnell ist die BMW S 1000 RR in Oschersleben

Lenkwinkel vs. Nachlauf im Praxistest

Motorrad-Fahrtechnik-Serie Fahrdynamik - Teil 13

Wie verändern Lenkwinkel und Nachlauf das Handling? Der Test mit der BMW S 1000 RR zeigt, wie sich Geometrie auf Stabilität und Agilität auswirkt.

Was verändert das Handling wirklich?

Handling-Mythen im Check

Motorrad-Fahrtechnik-Serie Fahrdynamik - Teil 12

„Steiler Lenkwinkel und kurzer Nachlauf sind gut fürs Handling.“ Stimmt der Spruch wirklich? MOTORRAD geht der Sache auf den Grund.

Eigenlenkverhalten, Untersteuern und Übersteuern

BMW M 1000 RR von Toprak Razgatlioglu im PS-Test

Mario/PS fährt BMW Werksmotorräder und Weltmeister-Superbike von Toprak Razgatlioglu (PS 7/2025)

Mit einem WSBK-Werksrenner fahren zu dürfen, ist äußerst selten und bleibt meist ein Lebenstraum für Racer. Doch manchmal gehen Träume in Erfüllung …

So fährt das Weltmeister-Superbike von BMW

BMW Concept RR für neue S 1000 RR & M 1000 RR

BMW Motorrad Concept RR (05/2025)

BMW hat das neue, supersportliche Concept RR vorgestellt. Daraus wird die nächste Generation der BMW S 1000 RR und BMW M 1000 RR.

Neues BMW-Superbike als Weltmeister-Replika

Rückruf BMW S 1000- und M 1000-Modelle

BMW-Rückruf Ölfilter (11/2024)

Eine weitere Rückruf-Aktion läuft seit Ende November 2024 bei BMW. Diesmal, weil der Ölfilter sich lösen kann. Betroffen: die S 1000- und M 1000-Modelle.

F 800-Ölfilter als Notlösung für S 1000

BMW S 1000 RR und M 1000 RR neu für 2025

BMW S 1000 RR und M 1000 RR (2025)

Noch mehr PS und neue Winglets plus Elektronik-Updates, um das Vorderrad am Boden zu halten: neue BMW M 1000 RR und neue BMW S 1000 RR für 2025.

218 PS fürs neue BMW-Superbike

Die Top-Technik des Shift-Cam-Motors von BMW 

BMW S 1000 RR Motor Details

Nach 50.000 Kilometern zerlegte MOTORRAD den Motor der BMW S 1000 RR und zeigt die 7 tollsten Bauteile.

Diese 7 Teile im Motor der BMW S 1000 RR begeistern  

Dauertest-Abschlussbilanz des BMW-Supersportlers

BMW S 1000 RR 50.000 km Dauertest-Abschluss

Im Dauertest musste die BMW S 1000 RR 50.000 Test-Kilometer durchlaufen. Am Ende wird sie komplett zerlegt und begutachtet. Die Bilanz des Dauertests.

BMW S 1000 RR Dauertest-Abschluss nach 50.000 km

Zubehör- und Auspuff-Empfehlung BMW S 1000 RR

BMW S 1000 RR Zubehör-Empfehlung

Im 50.000-km-Dauertest der BMW S 1000 RR haben wir viel Zubehör ausprobiert, u. a. Auspuffe, Windschild, Gepäcklösungen und Öhlins-Lenkungsdämpfer.

Was ist das beste Zubehör für die BMW S 1000 RR?

Welcher Reifen ist der beste für die Doppel-R?

BMW S 1000 RR Reifenempfehlung

MOTORRAD ist eine BMW S 1000 RR über 50.000 Kilometer im Dauertest gefahren und dabei unter anderem 5 Reifen an ihr getestet. Hier unser Fazit.

Reifenempfehlungen für die BMW S 1000 RR

BMW M 1000 RR und BMW S 1000 RR im Test

BMW M 1000 RR, BMW S 1000 RR Vergleichstest

Die BMW M 1000 RR ist das schärfste Serien-Superbike aus München. Doch wie schlägt sie sich auf der Straße? Und wie viel „M“ braucht man wirklich?

2024er-Jahrgänge im Vergleich

Zubehör Frontspoiler GP und Downforce von Puig 

Winglets Winglet Front Spoiler Aerodynamik von Puig für Honda CBR 1000 RR-R Fireblade

Winglets sind in Mode, und die Frontspoiler erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten Anpressdruck an der Front. Von Puig gibt's Winglets zum Nachrüsten.

Winglets zum Nachrüsten für Fireblade & Co.

BMW S 1000 RR Rückruf

Weltweit ruft BMW knapp 2.000 S 1000 RR in die Werkstätten. Grund ist ein fehlerhaft gefertigter Handbremshebel aus dem optionalen M-Frästeile-Paket. 

Wegen Bremse: 2.000 Doppel-R in die Werkstatt 

BMW S 1000 RR Fahrbericht

BMW S 1000 RR Fahrbericht 2022

Für das Modelljahr 2023, gibt BMW dem Superbike S 1000 RR einen neuen Schliff und erlaubt der Maschine kontrolliertes Driften.

Kontrollfreak: Rutschen und Driften serienmäßig

BMW S 1000 RR für 2023

BMW S 1000 RR 2023

2023 folgt die nächste Version der BMW S 1000 RR – mit neuer Winglet-Verkleidung und 210 PS. Die offizielle Präsentation war am 29. September 2022.

Winglets und Powerslides mit 210 PS

BMW M RR 50 Years M

BMW M RR 50 Years M Jubiläumsmodell

Zum 50. Geburtstag der BMW M GmbH (ehemals BMW Motorsport GmbH) bringt BMW die M 1000 RR als Sondermodell mit dem M Competition Paket.

Jubiläumsmodell im Zeichen des „M“

2011er Suter MotoGP-Motorrad in Auktion

2011 Suter/BMW MotoGP CRT

Die CR-Teams der MotoGP waren 2012 und 2013 Teil des Starterfeld der MotoGP. Das fuhr damals zwar schon die 1000er-Motoren, die CR-Teams konnten aber mit günstigeren Motoren aus der Superbike-WM antreten, mehr Sprit tanken und mehr Motoren pro Saison wechseln.

MotoGP Bike von Colin Edwards für 46.000 Euro versteigert

BMW M 1000 RR (Modelljahr 2021)

09/2020, BMW M 1000 RR

Mit der M 1000 RR bringt BMW das erste Motorrad unter dem M-Label. In allen Bereichen konsequent auf den Rennsporteinsatz optimiert bildet sie die neue Basis für den angestrebten Erfolg in der WSBK.

Voll auf Rennsport fokussiert

BMW S 1000 RR (2019) im Fahrbericht

In der Summe ihrer Eigenschaften war die BMW S 1000 RR seit ihrem Erscheinen das Maß der Dinge bei den Superbikes. Nun präsentieren die Münchner die komplett umgekrempelte jüngste Ausbaustufe. Wir konnten sie bereits fahren.

Die schiere Dynamik begeistert

Neuvorstellung BMW S 1000 RR

BMW hat auf der EICMA 2018 in Mailand die brandneue BMW S 1000 RR vorgestellt, die 2019 auf die Straße rollen wird. Mehr Leistung, weniger Gewicht und ShiftCam – im Vergleich zur beliebten Vorgängerin blieb so gut wie keine Schraube auf der anderen. Der Preis ist auch schon bekannt: ab 18.750 Euro geht es los.

Supersportler mit 207 PS und 198 kg

BMW IDM-S 1000 RR und BMW HP4 Race im Test

Massig Punch und geringes Gewicht formen aus diesen beiden Racing-BMW echte Geschosse. Wie nah liegen das IDM-Siegerbike von 2017 und die 80.000 Euro teure BMW HP4 Race beim Anrauchen beisammen?

Racing-BMWs im Duell

7 Superbikes im Landstraßen-Test

Superbikes – für viele die Krone der Schöpfung. Leistung, Fahrwerke, Bremsen und Elektronik auf allerhöchstem Niveau. Endlich darf sich Ducatis neue Panigale V4 S im Vergleich mit den edelsten, hochwertigsten Sportmotorrädern der Welt messen. Auf der Landstraße und im Anschluss auf der Rennstrecke.

Die neue V4 S gegen den Rest

7 Superbikes im Rennstrecken-Test

Auf der Rennstrecke verschiebt sich der Fokus, werden die Karten neu gemischt - das gilt auch für Straßen-Bikes. Soziuskomfort, Zuladung, Verbrauch? Irrelevant. Hier zählen allein harte Fahrkriterien. Und Rundenzeiten.

Aktuelle Sportlerinnen im Vergleich

2017-Supersportler im Landstraßen-Vergleichstest

Eben noch duellierten sich die Superbikes BMW S 1000 RR, Kawasaki ZX-10R, Yamaha YZF-R1, Honda Fireblade, Aprilia RSV4 RR und Suzuki GSX-R 1000 des Jahrgangs 2017 auf der Rennstrecke, jetzt steht die Landstraße im Fokus, alltags­relevante Eigenschaften gewinnen an Bedeutung. Meistern oder scheitern, lautet die spannende Frage.

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