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FUEL 

RIDE No. 26

BMW G 310

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Die BMW G 310 ist ein Motorrad der Kategorie Einsteiger-Bikes. Die aktuelle Baureihe ist mit einem wassergekühlten Einzylinder-Motor ausgestattet, der eine Leistung von 34 PS bei 9.500 U/min und ein Drehmoment von 28 Nm bei 7.500 U/min bietet. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Stahlrohrrahmen und eine Upside-down-Telegabel. Zu den zusätzlichen Merkmalen gehören ein digitales Display, LED-Lichttechnik und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 785 mm, und das Leergewicht liegt bei 169 kg. Im Konkurrenzumfeld der BMW G 310 befinden sich Modelle wie die KTM 390 Duke, die Honda CB300R und die Yamaha MT-03. Diese Motorräder bieten vergleichbare Leistungsdaten und Funktionen, unterscheiden sich jedoch in Motorcharakteristik, Fahrwerksabstimmung und Ausstattungsmerkmalen. Die Baureihe der BMW G 310 entstand als Einstieg in die Welt der BMW Motorräder und wurde erstmals 2015 vorgestellt. Im Laufe der Jahre wurden die Modelle der Serie weiterentwickelt, um den wachsenden Anforderungen und Erwartungen der Fahrer gerecht zu werden. Dies umfasste die Einführung modernerer Motoren, fortschrittlicher Elektroniksysteme und optimierter Fahrwerke. Die BMW G 310 repräsentiert diese kontinuierliche Weiterentwicklung, indem sie moderne Technologie und bewährte Qualität vereint.

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09/2020, BMW G 310 GS

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BMW G 310 GS und KTM 390 Adventure

BMW G 310 GS KTM 390 Adventure Vergleichstest

Wie gut sind die ganz kleinen Reiseenduros? Schauen wir mal. KTM 390 Adventure und BMW G 310 GS bitten zum Stelldichein.

Kleine A2-Reiseenduros im Vergleichstest

BMW G 310 R im Dauertest

Dauertest BMW G 310 R 2019

Die BMW G 310 R hat den Dauertest über 50.000 Kilometer absolviert. Hier erfahrt ihr, wie sie sich geschlagen hat.

Abschlussbilanz nach 50.000 Test-Kilometern

48-PS-Motorräder mit 300 cm³ im Vergleichstest (2018)

Jugend forsch: Hondas Beitrag zur 48-PS- Einsteigerklasse – die Honda CB 300 R – stellt sich im Vergleichstest erstmals der Konkurrenz von BMW G 310 R, Kawasaki Versys-X 300 und Yamaha MT-03. Und dem Urteil des MOTORRAD-Nachwuchses.

Bikes für A2-Führerschein-Besitzer

A2-Einsteiger-Enduros im Test

Gepäck, Autobahn oder Schotter – nichts schreckt Reiseenduros ab. Allerdings wiegen die meisten über 200 Kilo und stellen über 100 PS bereit. Diese 3 Einsteiger-Enduros wollen beweisen, dass es auch in der A2-Klasse richtige gute Reiseenduros gibt.

G 310 GS, CRF 250 Rally und Versys-X 300

BMW G 310 GS im Top-Test

BMW erweitert die junge G-Baureihe, stellt dem Roadster G 310 R eine hochbeinige, technisch eng verwandte G 310 GS zur Seite. Für den Weltmarkt sicher eine vielversprechende Taktik. Wie aber schlägt sich eine 313-Kubik-Einzylinder-„Reiseenduro“ im hiesigen Umfeld? Top-Test mit 34 PS!

Kleine Einzylinder-Reiseenduro

Die MOTORRAD-Dauertester auf Herbstausfahrt

Die traditionelle Herbstausfahrt führt die Dauertest-Motorräder 2017 nach Slowenien. Mit dabei waren Yamaha YZF-R1, Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Fireblade, BMW G 310 R, Triumph Thruxton R, Honda Africa Twin und Ducati Multistrada 950.

Slowenien!

KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R

Einsteigen, aufsteigen und nie mehr absteigen wollen – offen A2-taugliche Roadster bieten großen Spaß zum kleinen Taler. Doch bei den Naked Bikes bis 48 PS finden nicht nur Anfänger ihr Glück, wie der Test von KTM 390 Duke, Honda CB 500 F und BMW G 310 R zeigt.

Naked Bikes bis 48 PS im Test

BMW G 310 R und Yamaha MT-03 im Vergleich

Mit knapp über 300 cm³ Hubraum und rund 5.000 Euro Einstandspreis tritt die BMW G 310 R in einem Segment an, das für die Münchner völlig unbekannt ist. Wo steht die neue Kleine gegenüber dem Klassenprimus Yamaha MT-03?

Die neuen kleinen Motorräder

BMW G 310 R im Fahrbericht

Mit der BMW G 310 R und ihrem 34-PS-Einzylinder erweitert Weißblau die Modellpalette weit nach unten. Sie ist günstig, soll aber premium sein. Sie soll neue Märkte erschließen. Und gebaut wird sie in Indien.

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BMW G 310 Tests

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