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FUEL 

RIDE No. 25

Ducati Monster 1100

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Ducati Monster 1100 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Ducati Monster 1100 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Ducati Monster 1100 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Ducati Monster 1100.

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Ducati

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Test und Technik: Impression JvB-moto-Ducati Flat Red 2

Markant, drahtig, muskulös. Dazu kompakt, kraftvoll und krass. Die Ducati Flat Red 2 des Kölner Designers Jens vom Brauck (JvB-moto) ist eine verwegene Fahrmaschine, pur und puristisch. Als sportliches Einzelstück mutiert diese Edel-Monster zum Beau de Cologne.

Flach-Eisen

Umbau: DSM-Ducati DSM-Mono

Kaum etwas erinnert nach der Metamorphose zur DSM-Mono noch eine Ducati Monster - und der Umbau ist komplett rückbaubar.

Monster-Umbau: DSM-Mono

Vergleichstest: Triumph Street Triple R, Honda Hornet 600 und Ducati Monster 1100 Evo

Hoch zum Gipfel vereister Berge sind Steigeisen unverzichtbar. Unsere drei Naked-Bikes sind vielleicht nicht unverzichtbar, aber wenn ihre Vorderräder gen Himmel steigen - wer will da auf vereiste Berge steigen? PS testet die Triumph Street Triple R, Honda Hornet 600 und Ducati Monster 1100 Evo.

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleich

Vergleichstest: Naked Bikes

Die letzten Vertreter großer, luftgekühlter Motoren sehen aus, als könnten sie kein Wässerchen trüben. Doch wehe dem, der BMW R 1200 R und Ducati Monster 1100 Evo auf den Leim geht.

BMW R 1200 R Classic gegen Ducati Monster 1100 Evo

Familienduell: Ducati Monster 696/Monster 1100 Evo

Genügt die kleinste Monster, um Angst und Schrecken zu verbreiten, oder muss es die 1100er sein? Welche ist nicht nur schön, sondern auch gut?

Naked-Bikes von Ducati im Vergleich

Vergleichstest: Motorräder mit Luftgekühlten Zweizylindern 

Nur wenige Motoren können auf eine so lange Ahnenreihe zurückblicken wie die luftgekühlten Twins von BMW, Ducati und Moto Guzzi. Mit viel Drehmoment und puristischer Technik sind sie ideale Antriebe für die nackte Lust am Fahren.

BMW, Ducati und Moto Guzzi Naked-Bikes mit Luftkühlung

Ducati Monster EVO 1100

Die Monster-Familie ist wieder komplett. Mit der 1100 Evo hat Ducati die Renovierungsarbeiten an der Naked-Bike-Baureihe abgeschlossen und ein astreines Landstraßen-Spielzeug aufgelegt.

Ducatis Naked-Bike im Test

Fahrbericht Ducati Monster 1100 Evo

Das Monster wird volljährig. Zum achtzehnten Geburtstag spendiert ihm Ducati den stärksten luftgekühlten V2 aller Zeiten, eine verfeinerte Ergonomie und weitere nette Gaben, was ihm den Namenszusatz "Evo" bringt.

Das sportliche Naked Bike von Ducati

BMW, Ducati, Harley-Davidson, Moto Guzzi und Yamaha

Sie sind Botschafter einer anderen Epoche, diese fünf Big Bikes mit ihren luftgekühlten Motoren. Sie erzählen die alte Geschichte vom unverfälschten Fahrgenuss, halten Traditionen lebendig und begeistern mit ihrer Ästhetik.

Vergleichstest: Big Bikes

Kaum ein Motorradhersteller drückt so auf die Tube wie Ducati. Dabei wurden die 1198 R, die Monster 696 und 1100 und die Hypermotard modellgepflegt und mit der Multistrada 1200 ein absolutes Highlight gesetzt. Die Reiseenduro definiert in Leistung und Technologie die Klasse neu.

Ducati-Neuheiten 2010

Bimota DB5 S, Ducati Monster 1100

Üppige Maße, wohlgeformt, betörend und doppelt präsent: Ducatis 1100 DS-Motor treibt außer der großen Monster auch Bimotas DB5 S an, einen waschechten Supersportler. Wie setzen die Bikes die Qualitäten des Zweiventilers um?

Wer überzeugt auf der Landstraße?

Alpen-Masters 2009, Teil 1

Das beste Bike für die Alpen

Ducati Monster 1100, Moto Guzzi 1200 Sport

Auf dem Papier ähneln sich diese Italienerinnen sehr: luftgekühlte V2-Motoren, über 1000 cm³, etwa 90 PS. Doch Ducati Monster 1100 und Moto Guzzi 1200 Sport trennt mehr als die Distanz zwischen Bologna und Mandello del Lario.

Signorina und Signora

Vergleichstest Zweizylinder

Drei Charaktertypen, wie sie unterschiedlicher kaum sein könnten, betreten die Bühne: luftgekühlte Big-Twins, kernig, rau, eigensinnig und ausdrucksstark. Ducati Monster 1100, Moto Guzzi Griso 8V und Harley-Davidson XR 1200 im Vergleich.

Big-Twins im Vergleich

TopTest Ducati Monster 1100

Monster, das heißt Zweiventiler. Das hat auch Ducati erkannt und schickt mit der Monster 1100 den Nachfolger der S2R als Familienoberhaupt an den Start. Ohne Wasserkühler, Schläuche und Pipapo.

Neues Monster-Oberhaupt

Premiere: Ducati Monster 1100

Sie soll den Geist der ausgewogenen S2R 1000 in die neue Baureihe tragen und gleichzeitig als das Topmodell die Lücke füllen, die die garstigen Testastretta-Nakeds S4R und S4Rs hinterlassen. Viel zu tun für die neue Monster 1100.

Multiple Persönlichkeit

Fahrbericht Ducati Monster 1100

Die große Monster kehrt zu ihren Wurzeln zurück. Ohne Wasserkühlung, ohne Vierventilkopf  und gerade deshalb mit einem lange vermissten Charme.

Ducati Monster 1100 Tests

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