MOTORRAD - 18/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 9/2025

FUEL 

RIDE No. 25

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

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Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

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topmobile

Vergleichstest Husqvarna SM 610, KTM 640 LC4 Supermoto

Autobahn, Gepäcksystem, Soziustauglichkeit  Supermoto-Bikes interessiert nicht das banale Leben. Was für die Big Singles wirklich zählt, ist Kurvenkratzen. Je schärfer, desto lieber.

Kratzbürsten

Dauertest KTM 950 Adventure

...aber sie hält. Permanenten Klappergeräuschen zum Trotz hat die KTM 950 Adventure 50000 Kilometer überstanden. Doch zum Schluss wurde es noch mal ganz eng.

Es klappert die Mühle...

Sportler gegen Naked Bikes

Mit der brandneuen KTM 950 Supermoto steht die Herausforderung: 98 PS und maximal 94 Newtonmeter Drehmoment sollen in Verbindung mit einem Fahrwerk zwischen Racer und Enduro reichen, um perfekt die Kurve zu kriegen. Etablierte Kräfte halten dagegen.

Streetfighter

Top-Test KTM 640/950 Supermoto

Was klappt leichter: spektakuläre Stunts mit der 640 SM oder wilde Drifts mit zweifacher Power der 950 Supermoto? Und welche KTM taugt eher für den Alltag, Ein- oder Zweizylinder?

Einfach  oder nicht?

Funbike-Vergleich

Die Klasse der Funbikes wird nicht nur immer beliebter, sondern auch größer: Aprilia und Ducati stellen ihre neuesten Kreationen den etablierten Modellen von BMW, Kawasaki und KTM gegenüber.

KILLER

Funbike-Vergleichstest

Geile Optik, gutes Image, bewährte Technik und moderate Preise  die Zeit ist reif für Funbikes.

Ready, steady, go

Fahrbericht KTM 950 Supermoto (2005)

Mit rasanten Schwüngen rubbeln die Pirellis der KTM 950 Supermoto ihren Gummi auf den Asphalt. Ein ganz besonderer Spaß, den ab Juni jeder erleben kann, wenn die neueste Version des österreichischen Zweizylinders in den Handel kommt.

Radier-Apparat

Vorstellung KTM 950 Enduro

Die Antwort der Österreicher auf die radikale BMW HP2 lässt nicht lange auf sich warten: KTM kontert mit einer sportlichen Zweizylinder-Hardenduro auf Basis der 950er-Adventure.

Hard-Ware

Vergleichstest 450er-Crosser

Ist die Suzuki RM-Z 450 der neue Überflieger? Oder behält die 450er-Honda die Lufthoheit? Können ihnen vielleicht die Viertakter von KTM und Yamaha den Luftraum streitig machen? Oder ist es sowieso schnurzegal, auf welcher Maschine man abhebt?

Gehupft wie gesprungen?

Vergleichstest  Naked Bikes

Es geht im Leben schließlich nicht immer nur um Punkte. Hauptsache, der Spaß kommt nicht zu kurz und man kann den Punktesammlern erhobenen Hauptes in die Augen sehen. Fünf radikale Spaßmacher im Vergleich: Aprilia RSV 1000 Tuono R, Benelli TnT 1130, Ducati Monster S4R, Kawasaki Z 1000, KTM 990 Superduke.

Kopf hoch, Baby

Master Enduro 2005

31 Maschinen bewarben sich um den Titel der besten Sportenduro des Jahrgangs 2005. Die Wahlmänner: neun Testfahrer der wichtigsten Motorradzeitschriften der Welt.

Spitzenkandidatur

Vergleichstest Reiseenduros

Als wahre Tausendsassas fegen Reiseenduros voll bepackt über die Bahn, bolzen knackig über Feldwege, tüten auf Pässen Supersportler ein und laden mit souveräner Sitzposition zu ausgedehnten Seh-Fahrten. Ihr Abenteuer-Nimbus ist unbestritten. Bleibt die Frage: Welche schafft den Spagat zwischen Reisen, Off-Rodeln, Rasen und Rumbummeln am besten?

Die glorreichen 7

Fahrbericht Werks-KTM SXR 250 RF

Der Neuseeländer Ben Townley gewann 2004 souverän den Weltmeistertitel in der Klasse MX2. Kraft durch Kiwis, oder macht der Alpenbüffel von KTM den Sieger? MOTORRAD sattelt auf zum Proberitt.

BEns blitz

Vergleich Zwei-/Vierzylinder

...unter der gleißenden Sonne des Südens. Wenn sich die wichtigsten Motorenkonzepte duellieren, ist Spannung garantiert  und noch lange nichts entschieden.

High Noon

Herbstausfahrt 2004

Manchmal passiert es einfach. Dauerregen. Land unter. Knietief. Und dir bleibt keine andere Wahl als Augen auf und durch. Die Story über einen unfreiwilligen Extremtest, der eigentlich als gemütliche Herbstausfahrt geplant war.

Waterworld

Fahrbericht KTM 990 Superduke

Die KTM Superduke sorgt allenthalben für Erregung: beim Betrachter, beim Fahrer  und bei der Polizei. Im Februar kommt das Brutalo-Bike in den Handel, MOTORRAD konnte auf den Kanaren unter strenger Beobachtung der Ordnungshüter erste Eindrücke sammeln.

Alarmstufe 1

Test-Report Beschleunigung

Beschleunigen, dass es einem die Stiefel auszieht und die Socken gleich mit  das können nur Motorräder. Was einen gut Teil Spaß am Fahren bringt, ist einen ausführlichen Report wert. Wie verhalten sich verschiedene Motorräder beim Beschleunigen, wie sollte sich der Fahrer verhalten, wo liegen die physikalischen Grenzen, und welche Motorräder sind die schnellsten?

Sock »n« Roll

Auto gegen Motorrad

Wenn ein World Rallye Car und eine KTM 525 EXC, also Offroad-Fahrmaschinen von höchster Dynamik aufeinandertreffen, und dann noch zwei Profi-Piloten am Steuer sitzen, brennt die Luft und prasselt der Schotter. Welcher Dreckster war schneller?

Skoda Octavia WRC gegen KTM 525 EXC Racing im Rallye-Test

Fahrbericht ABP-KTM Duke II

fein gemacht

Dauertest-Zwischenbilanz KTM 950 Adventure

Keine ist kerniger, keine radikaler als die KTM 950 Adventure. Wie schlägt sich die Kingsize-Enduro im Dauertest?

Kern-Forschung

Firmenporträt KTM

Erfahren im Geländesport, kennt KTM keine Scheu vor Steilauffahrten und will anlässlich traumhafter Umsatz- und Gewinnaussichten kühlen Kopf bewahren. Erfahren im Geländesport, weiß KTM nämlich, wie Abstürze schmerzen.

Das Leben ist hard

Die Highlights der Intermot

Aufputschmittel gibt es an jeder Straßenecke unter der Hand  oder demnächst ganz legal bei Ihrem Motorradhändler. Ob abgedrehte Naked Bikes, wüste Streetfighter oder megamäßige Supersportler: Schon der Anblick der neuen Bikes macht süchtig.

Designer-Drogen

KTM 950 Supermoto (V)

Alle Neuheiten

Fahrbericht KTM 950 Supermoto 2004

Das Ende der Monotonie: KTM mischt demnächst die Supermoto-Szene mit der neuen 950er auf. MOTORRAD konnte die Maschine kurz vor der Serienreife fahren.

Spaß hoch zwei

Fahrbericht KTM-Modelle

Mit evolutionären Maßnahmen statt revolutionären Neuerungen will KTM die Standfestigkeit der Offroad-Modelle verbessern.

KTM und Husqvarna

Mehr über KTM

topmobile2

KTM Tests

Tests

Kratzbürsten

Es klappert die Mühle...

Streetfighter

Einfach oder nicht?

KILLER

Ready, steady, go

Radier-Apparat

Hard-Ware

Gehupft wie gesprungen?

Kopf hoch, Baby

Spitzenkandidatur

Die glorreichen 7

BEns blitz

High Noon

Waterworld

Alarmstufe 1

Sock »n« Roll

Skoda Octavia WRC gegen KTM 525 EXC Racing im Rallye-Test

fein gemacht

Kern-Forschung

Das Leben ist hard

Designer-Drogen

Alle Neuheiten

Spaß hoch zwei

KTM und Husqvarna

KTM Tests

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Kratzbürsten

Es klappert die Mühle...

Streetfighter

Einfach  oder nicht?

KILLER

Ready, steady, go

Radier-Apparat

Hard-Ware

Gehupft wie gesprungen?

Kopf hoch, Baby

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