12 Heft 12 2023

PS 6/2023

MOTORRAD Classic - 6/2023

FUEL 02/2023 Heftvorschau

RIDE No. 16 - Toskana

Bullet 500

Classic 350

Continental GT 650

Continetal GT

HNTR 350

Himalayan

Interceptor 650

Meteor 350

Scram

Super Meteor 650

Royal Enfield

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Hauptsitz von Royal Enfield: Chennai/Indien Gründungsjahr: 1901 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 543 Händler in Deutschland: 65 <hr> Ein wenig überraschend mag es für nicht mit der Marke Royal Enfield vertraute Menschen schon sein, dass die fabrikneuen Klassiker aus Indien plötzlich ohne viel Aufhebens mit Euro 4 und ABS an- rollen. Und dass die neue Himalayan ein halbes Jahr nach Markteinführung in Indien bereits in Europa vorgestellt wird. Verständlich wird das alles vor dem Hintergrund der enormen Expansion der seit 1993 zur Eicher-Gruppe gehörenden Marke. Wurden 2010 noch weltweit 50 000 Motorräder verkauft, so werden es im aktuellen Geschäftsjahr 675 000 Stück sein. Hinzu kommt, dass auch in Indien ab 2018 eine ABS-Pflicht gilt, diese Entwicklung also nicht nur für Europa anstand. Die Inder investieren derzeit in ein drittes Werk und unterhalten zwei Entwicklungszentren, eines davon im englischen Leicester. Mit der österreichischen KSR-Group hat Royal Enfield seit 2014 auch einen neuen Importeur für Deutschland, Österreich und die Schweiz.

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Neuheiten

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Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

BMW Motorrad Jubiläum

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Royal Enfield Meteor 350 Supernova im Test

Die Royal Enfield Meteor 350 bietet ein selten gewordenes Langhub-­Erlebnis in der kleinen Klasse. Hier kommt die Supernova – für nur 4.990 Euro.​

Lässig, sympathisch und bequem

4 grundverschiedene A2-Motorräder im Vergleich

Die Auswahl an A2-Motorrädern ist groß. Doch wo liegen die Stärken der einzelnen Konzepte? Diese Frage beantwortet der Konzeptvergleich von 4 Bikes.

Welches Konzept hat welche Stärken?

Reifenempfehlung für Royal Enfield Interceptor 

Im 50.000-Kilometer-Dauertest mit der Royal Enfield Interceptor 650 testeten wir unter anderem 3 Reifenpaarungen und haben eine klare Empfehlung.​

Bridgestone, Dunlop oder Pirelli?

Auspuff und Zubehör für Royal Enfield Interceptor

Im Rahmen des 50.000-km-Dauertests testeten wir an der Royal Enfield Interceptor 650 auch Endtöpfe, Federelemente, Windschild, Sturzbügel u. v. m..​

Endtöpfe, Federelemente, Windschild und mehr

Royal Enfield Interceptor INT 650 im Dauertest

Über 50.000 Kilometer sorgte die Royal Enfield Interceptor 650 für viele schöne Momente, und zum Abschluss auch noch für eine echte Überraschung.


Abschlussbilanz nach 50.000 Kilometer 

Kawasaki W 800 und Royal Enfield Interceptor 650 

Kawasaki W 800 und Royal Enfield Interceptor 650 feiern auch mit Euro-5-Update weiterhin den klassischen Motorradlook. Eine Vergleichstour.

 48-PS-Zweizylinder im klassischen Look

Royal Enfield Hunter 350 im Fahrbericht

Günstig, befriedigend verarbeitet, kultig und zeitlos – die Royal Enfield Hunter 350 wird in Deutschland eine Nische füllen.

Zu agil, zu leicht und zu handlich  – what?

Royal Enfield Scram 411 im Fahrbericht

Mit 24 PS liegt die neue Royal Enfield Scram 411 zwischen den 125ern und den kleinen Einsteiger-Bikes von BMW, KTM und Yamaha.

Statement gegen Schneller-höher-weiter

Fahrbericht Royal Enfield Meteor 350

Royal Enfield feiert 120 Jahre Motorradbau. Erst in England, dann in Indien und seit 1970 nur dort. Zur Feier kommt die Meteor 350 auf den Markt.

Easy Einzylinder-Cruising für 4.000 Euro

48-PS-Motorräder (2019) im Vergleichstest

Kawasaki Z 400, KTM 390 Duke, Yamaha YZF-R3, Royal Enfield Continental GT 650, Triumph Street Triple S und Honda Rebel im Test.

Bikes für A2-Führerscheinbesitzer

Kawasaki W 800 Cafe vs. Royal Enfield Continental GT

Diese Café Racer koppeln den Charme knisternder Kühlrippen mit klassischer Linienführung und Königswelle. Retro-Style für alle.

Retro-Bikes im Vergleichstest

Royal Enfield Himalayan im Test

Die 25 PS starke und 200 Kilo schwere Einzylinder-„Reiseenduro“ Royal Enfield Himalayan unternimmt den Versuch, sich am deutschen Markt zu platzieren. Wir haben sie getestet.

Reiseenduro für Deutschland?

Royal Enfield Himalayan im Fahrbericht

Die Royal Enfield Himalayan ist ein Allzweckmotorrad. Was aber soll ein Vierhunderter-Einzylinder mit mageren 25 PS und 185 Kilogramm Gewicht in Deutschland reißen? Versuch einer Antwort samt Fahrbericht.

Indiens erste GS

Ausfahrt mit Café Racern

Diese sieben Café Racer donnern mitten ins Herz. Sie alle eint sportiver Spirit mit Höckersitzbank und Stummellenker. Bewegend.Von Serienmaschine bis zu absolutem Einzelstück – Gentlemen, please start your engines!

Magische Mechanik, mystisches Metall

Royal Enfield Classic 500 EFI im Test

In einer Zeit, in der alles immer schneller, höher, weiter, besser, billiger, geiler oder sonst irgendwie superlativistisch sein muss, kann die Royal Enfield Classic 500 EFI trotzdem locker mithalten: Sie ist wohl das am längsten weitgehend unverändert gebaute Motorrad aller Zeiten.

Das ewige Beben

Royal Enfield Continental GT und Yamaha SR 400 im Test

Die Yamaha SR 400 wird seit 1978 fast unverändert gebaut. Jetzt kommt sie nach Europa. Hier wird sie schon erwartet von der Royal Enfield Continental GT, einem Café Racer aus Indien. Zwei neue Motorräder mit dem Flair der 70er-Jahre im Test.

Neue Oldies im Vergleich

BMW HP4 und Royal Enfield Continental GT

Keine Sorge, MOTORRAD schießt nicht mit Kanonen auf Spatzen, nicht mit einer 200-PS-HP4 auf eine 28-PS-Enfield. Für die folgende Geschichte fuhren die beiden nicht gegen-, sondern miteinander. Und jede war auf ihre Art schnell.

Hightech- gegen Lowtech-Sportmotorrad

Royal Enfield Continental GT im Fahrbericht

Bentley nutzte den Modellnamen Continental schon seit den 50er-Jahren, doch Royal Enfield hängte 1965 als Erster ein „GT“ an. Jetzt präsentierte der indische Hersteller eine neue Royal Enfield Continental GT.

Britisch-indischer Cafe-Racer

Der Café Racer Royal Enfield Continental GT weckt Reminiszenzen an die 60er-Jahre - eine legendäre Epoche britischer Motorradkultur. Nebenbei gelingt ihr ein deutlicher Fortschritt in Sachen Fahrwerks- und Motortechnik.

Fortschritt in Sachen Fahrwerks- und Motortechnik

Auf Achse:  Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI

Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, eine neue Ausstattung aus einem Veteranen keinen Jüngling. Höchstens der Herbst des Lebens lässt sich dadurch verlängern.

 Royal Enfield Bullet 500 Classic EFI

In Indien hat ein Motorrad aus der Mitte des vorigen Jahrhunderts überlebt. Nun wurde die Technik modernisiert, doch das Design der 1950er-Jahre blieb erhalten.

Moderner Klassiker im Test

Fahrbericht Royal Enfield Bullet 500

Heilige Kuh

Impression Royal Enfield  Bullet 500 Trial

Übt schon mal das Rechtsschalten und eure beiden linken Hände, denn auch euch, Brüder und Schwestern, blüht der Tag, an dem ihr plötzlich genug habt vom Playmobil spielen  und vom Flüchtigen in der Bekanntschaft mit 100 fürchterlich vielen PS.

Ora et labora

Das kleine Motorradtypenbezeichnungs-ABC, Teil zwei, E  H

Babylonische Sprachverwirrung oder eine stringente Systematik? Worauf gründen sich die Modellbezeichnungen der Hersteller?

VSOP 850 FLHRSI

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

Mehr über Royal Enfield

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Audette Velos als Custombike und Kleinserie

Schön schlanker Big Twin für 125.000 Dollar 

125er fahren mit dem Autoführerschein

Mit B196-Schein ohne Prüfung Motorrad fahren

Kove 450RR und 450RR Pro Excell Quattuor Dash 2023

Mini-Superbike mit 4 Zylinder, 71 PS und 165 Kilo 

BMW M 1000 XR Erlkönig Leak 

M-Power auf Stelzen mit 210 PS – erste Fotos  

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V2-Cruiser mit 50 PS für 3.500 Euro  

Yamaha R7 im ausführlichen Top-Test 

Mit der R7 bereichert das nächste Modell auf Basis der MT-07 das Yamaha-Programm und setzt voll auf die Karte Sport.

„Dieser Motor ist überall zu Hause“​

Neue Motorradmarke aus den USA: Audette. Das erste Modell – für 125.000 Dollar – ist die Velos mit luftgekühltem Big Twin und Aluminium-Chassis.

Von Kove aus China kommt die 450RR mit Reihenvierzylinder-Motor. 71 PS mit Ram-Air bei 13.000/min treffen auf nur 165 Kilo vollgetankt. 

Zongshen Cyclone RA401 ab 2023

Mit geringer Sitzhöhe, 188 Kilo und 45 PS würde die Cyclone RA401 von Zongshen aus China gut in die europäische A2-Kategorie passen.

Leichter A2-Bobber mit 45 PS unter 4.000 Euro

Yamaha Ténéré 700 World Rally ab 2023

Yamaha Ténéré 700 Nummer 6, neu seit Juni 2023: die World Rally auf Basis der World Raid.

Royal Enfield Tests