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PS - 12/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

SV-7GX

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-key-facts">Das Wichtigste in Kürze</div><ul class="ape-ir-key-facts-list"><li>Hauptsitz: Hamamatsu/Japan</li><li>Neuzulassungen in Deutschland: 2.797 (Stand Sept. 2025)</li><li>Website: motorrad.suzuki.de</li><li>Händler in Deutschland: 201</li><li>Gegründet: 1909, seit 1952 Motorradbau</li></ul>Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog 2026: Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein Mittelklasse-Crossover-Bike unters Volk. Damit bedient der Hersteller ein in seiner Breite noch junges, gleichwohl wachsendes Segment, das bis dato vor allem hubraum- und leistungsstarke Maschinen sowie Bikes der oberen Mittelklasse dominierten. Die 7GX basiert motor- und fahrwerkseitig auf dem Dauerbrenner SV 650, der in seiner Urform 1999 debütierte. Die SV-7GX steht ab dem Sommer 2026 bei den Händlern. Gleiches gilt für die zweite Neuheit, die eigentlich gar keine ist. Vielmehr reaktivieren die Japaner die GSX-R 1000 R, nachdem sie das Superbike anno 2022 wegen der anstehenden Euro-5+-Norm aus dem Portfolio genommen haben. Im Gegenzug zu den Neuankömmlingen nimmt Suzuki die V-Strom 650/XT aus dem Programm.2025: Mit dem für 2023 brandneu entwickelten 776-Kubik-Reihentwin traf Suzuki mitten ins Schwarze. Mittlerweile bollert der hubzapfenversatzte Twin erfolgreich in vier unterschiedlichen Bikes: GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 und V-Strom 800 DE. Wobei Erstgenannte in der 2024er-Saison den Dauerbrenner SV 650 als meistverkaufte Suzuki abgelöst hat. Nun zaubern die Japaner mit dem 398er-Eintopf einen weiteren Antrieb aus dem Hut. Wobei der Single mitnichten komplett neu gezeichnet wurde. Letztmals schob er vor 18 Jahren in der Supermoto DR-Z 400 SM seinen Dienst und treibt, für 2025 frisch auf Euro 5+ getrimmt, die Enduro DR-Z4S und die Supermoto DR-Z4SM an.2024: Kaum ist Suzuki aus dem Dornröschenschlaf erwacht und hat 2023 mit der GSX-8S und der V-Strom 800/DE zwei neue, tolle Bikes aus dem Hut gezaubert, schon ziehen die Verkaufszahlen und damit auch die Marktanteile an. Nach dem Tiefpunkt 2020 mit einem Anteil des Gesamtmarkts von desaströsen 2,8 Prozent, kletterte er in den ersten neun Monaten 2023 auf immerhin 4,2 Prozent. Eine Straßenversion der V-Strom 800 DE sowie einige Sonderserien runden die Suzuki-Neuheiten für 2024 ab.2023: Silberstreif am Horizont. Nach Jahren eher verhaltenen Entwicklungsaufwands neuer Modelle und den damit zwangsläufig einhergehenden rückläufigen Verkaufszahlen, präsentiert Suzuki für 2023 gleich zwei brandneue Maschinen sowie eine neue Variante einer bestehenden, plus drei 125er-Roller. Neu im Portfolio ist auch die geländetaugliche V-Strom 1050 DE, die parallel zur wiedereingeführten großen Basis-V-Strom die Produktpalette ergänzt. Aus dem Programm fällt derweil die XT-Variante der 1050er. Der seit Jahren währende Abwärtstrend sollte nun endgültig gestoppt sein. Zu wünschen wäre es dem stolzen Hersteller allemal.2022: Suzuki-Fans müssen jetzt stark sein: Auch 2021 schrumpfte der Marktanteil des einst so stolzen Herstellers weiter. Während er 2020 noch bei 4,7 Prozent lag, sank der Anteil heuer auf 2,8 Prozent (Stand Oktober 2021). Überdies hievten sie in Hamamatsu einige Modelle nicht über die Euro 5-Hürde, was das Portfolio verkleinert. Das betrifft die GSX-S 750 genauso wie das Superbike GSX-R 1000/R. Die Standard-V-Strom 1050 und die verkleidete GSX-S 1000 (F-Version) fallen 2022 aus dem Programm. Gute Nachrichten für 2022 gibt es aber auch. Mit der modifizieren GSX-S 1000, den brandaktuellen Touring-Ablegern GT und GT Travel Edition sowie der ebenfalls nach Baukastenprinzip überarbeiteten Katana hat Suzuki vier reizvolle Eisen in der Einliter-Klasse im Feuer. Außerdem steht erstmals eine 48 PS-Variante auf GSX-S 1000-Basis bei den Händlern.<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-info">QuelleMOTORRAD Katalog, Jahrgänge 2022 bis 2026. Stand: Modelljahr 2026. </div>

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MOTORRAD 24/2026 Coverbild

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Sportliche Custombikes mit zwei, drei und vier Zylindern

Aller guten Dinge sind drei. Diese Redensart passt prima zu diesen drei aufwendig veredelten, teils völlig verwandelten Custombikes. Mit viel Kenntnis, Hingabe und Leidenschaft haben ihre Erbauer V-Twin, Triple und Vierzylinder charakterlich geschärft. Danke für solch tolle Kreationen!

Aller guten Dinge sind drei

IDM Superbike 1000 - Team Suzuki Mayer

Luca Grünwald ist 8. in der Superbike 1000-Gesamtwertung und bester Suzuki-Fahrer. Obwohl er den Hockenheimring mag, geht der Bayer aus Waldkraiburg mit gedämpfter Stimmung ins Saisonfinale vom 29.09. bis 01.10.2017.

Großes Ziel, aber gedämpfte Stimmung

Neuvorstellung Suzuki SV 650 als Café Racer

Suzuki hat angekündigt, einen Café Racer mit der Modellbezeichnung SV 650 X auf der kommenden Tokyo Motor Show Ende Oktober 2017 offiziell in Japan vorzustellen.

Enthüllung auf der Tokyo Motor Show

Suzuki GSX-S 1000 F im 50.000 km-Dauertest

Suzuki hat mit der Suzuki GSX-S 1000 F eine formidable Fast-forward-Nackte im Programm. Die begeistert Fans potenter Vierzylinder und hat auch im Dauertest für viel Freude gesorgt. Bleibt die erhalten, nachdem der 1000er-Vierer auf dem Seziertisch liegt?

Unauffällig über die Distanz

Suzuki GSX-R 125 und Suzuki GSX-S 125 im Fahrbericht

Suzuki GSX-R 125 und Suzuki GSX-S 125 - die beiden neuen Achtelliter-Renner im MotoGP-Design haben das Zeug dazu, den 125er-Markt kräftig aufzumischen.

Neue 125er von Suzuki

Suzuki V-Strom 250 im Fahrbericht

Die Suzuki V-Strom 250 sollte eigentlich gar nicht nach Deutschland kommen, aber hartnäckiges Kundeninteresse sorgte dafür, dass der kleine Stromer doch ab Herbst bei uns zu haben sein wird.

Erste Fahrt mit der kleinen Reiseenduro

Team Suzuki Laux

Es war ein Sprung ins kalte Wasser. Ohne Test. Aber Rafael Neuner machte das Beste daraus. Der Österreicher ersetzte in Oschersleben die verletzte Sarah Heide im Team Suzuki Laux.

Neuner fährt auch in Hockenheim

2+2 Jahre Garantie von Suzuki

Suzuki Motorrad bietet ab sofort und rückwirkend für alle Käufe von Suzuki-Motorrädern und -Vorführern ab dem 1. Juni 2017 ab 250 cm³ Hubraum eine 2+2 Jahre Garantie.

2-jährige Anschlussgarantie

Team Suzuki Mayer

Beim fünften Rennen zur Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft IDM präsentierte sich Luca Grünwald erneut als bester Suzuki-Pilot. Der 22-Jährige vom Team Suzuki Mayer schrammte im zweiten Rennen denkbar knapp am Podium vorbei.

Luca Grünwald ganz nah am Podium

IDM Superbike 1000

Für IDM-Superbikerin Sarah Heide ist die Saison vorzeitig beendet. Sie stürzte in Assen mit dem Fahrrad im Zubringertunnel zur Rennstrecke.

Aus für Sarah Heide

Suzuki RM-Z 450 (Modelljahr 2018) im Test

Neuer Rahmen, neue Schwinge, neue Gabel, neue Optik – die Suzuki-Techniker konzentrierten sich für die kommende Saison voll auf die Suzuki RM-Z 450. Das 250-cm³-Modell bleibt unverändert.

Wie gut ist das 2018er-Modell?

Vorstellung Dirla Suzuki GSX-R 1300 Hayabusa

Nein, dies ist keine 1989er-GSX-R 1100, die hier ins Eck sticht. Sondern eine 2000er-Suzuki Hayabusa, fantastisch fein verwandelt vom begabten Techniker und Ästheten Falk Dirla. Die optische Täuschung ist perfekt.

Falks feister Falke

VIP-Tickets für Lausitzring

Spektakuläres Rennwochenende mit Fahrerlager und Catering: Suzuki bietet für das Renn-Spektakel des gemeinsamen Auftritts von IDM und Superbike-WM spezielle VIP-Tickets. Dieses einzigartige Rennwochenende findet von 18. bis 20. August 2017 auf dem Lausitzring statt.

Suzuki-Angebot für IDM und SBK-WM

Traumbikes der Redakteure

Warum lässt Suzuki die große Bandit nicht wiederauferstehen? Warum baut Yamaha mit dem famosen MT-09-Triple keinen Alltagssportler? Warum KTM keine MotoGP-Replika? Die Antwort: Wir wissen es nicht!

Bitte baut diese Motorräder!

XXL-Challenge 2017 - die grauen sich was

Das Schöne im vermeintlich Hässlichen erblicken – darum ging es beim diesjährigen Wettstreit der drei MOTORRAD-Challenger. Zugegeben: Ein Blick in den Spiegel hätte genügt. Aber sie mussten ja unbedingt Motorrad fahren ...

Das Schöne im vermeintlich Hässlichen

Das Schleizer Dreieck war beim IDM-Wochenende 2017 weder für das Team Suzuki Mayer aus Passau noch für seinen Piloten Luca Grünwald Neuland. Immer noch recht neu ist allerdings die Suzuki GSX-R 1000, die es möglichst rasch auf die Strecke vorzubereiten galt.

IDM Schleiz: Grünwald liefert Top-Ergebnis

Alpen-Masters 2017

Das Joch mit dem Joch – auf Sportlern kann man das erleben, in jeder Kehre wieder. Nackenstarre bergauf, dicke Unterarme bergab – das volle Programm. Doch die Quälerei mit Kawasaki Z 1000 SX, Honda Fireblade, Suzuki GSX-R 1000 und Ducati SuperSport S lohnt sich. Manchmal.

Sport/Touring: Z 1000 SX, Fireblade, GSX-R 1000 und SuperSport S

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

Japan - eine Motorradbauernation

Erst hat Honda mit der CB 750 unser gängiges Bild vom Großserienmotorrad revolutioniert, dann haben Honda CBX und Kawasaki Z 1300 unsere Vorstellungen von Leistung neu definiert, bevor die Zweitakt-Raketen Yamaha RD 500 oder Suzuki RG 500 uns die Rennstrecke vor der Haustür servierten. Für Generationen von Motorradfahrern war Japan das Motorrad-Wunderland. Dann wurde es ruhig.

Bikers Wunderland

Sonderbare Typen - neun skurrile Motorräder aus Japan im Gebrauchtkauf

In dieser Motorrad-Gebrauchtkaufberatung stellen wir euch neun japanische Motorräder vor, die auch auf dem Deutschland-Boulevard für reichlich Gesprächsstoff sorgen.

Vom 10 PS-Winzling bis zum fetten Cruiser

Mittelklasse-Naked-Bikes im Vergleichstest

Mit der Kawasaki Z 900 schiebt Kawasaki die Mittelklasse nahe an den vollen Liter. Schlägt nach der Dominanz der Yamaha MT-09 damit der Reihenvierer zurück? Reichen der Suzuki GSX-S 750 und der Triumph Street Triple S 765 Kubik, um gegenzuhalten? Wo steht die edle MV Agusta Brutale 800? Neudefinition einer Klasse.

Fünf aktuelle Bikes, ein Sieger

BMW F 700 GS und Suzuki V-Strom 650 XT im Vergleichstest

Unterwegs mit Tigerente und Co.: Egal was ansteht, Suzukis frisch aufpoliertes SchnabeltierV-Strom 650 XT und BMWs bewährte F 700 GS machen’s einfach. Beide Reiseenduros sind tolle Motorräder für viele Gelegenheiten. Ihre gut 70 PS reichen auf Landstraßen dafür absolut aus.

Stadt, Land, Fluss

1000er-Reisenenduros im Vergleichstest

In Ausgabe 14/2017 vergleicht MOTORRAD die vier Reiseenduros Ducati Multistrada 950, Honda Africa Twin, KTM 1090 Adventure und Suzuki V-Strom 1000 XT. Die 1000er-Klasse mit Nennleistungen zwischen 95 und 125 PS gilt als die goldene Mitte zwischen den 800ern und den 1300ern.

Viermal Fernweh auf zwei Rädern

Ducati Monster 797 und Suzuki SV 650 im Vergleichstest

Er war ja gar nicht weg, der letzte luftgekühlte Zweizylinder von Ducati. Doch nun steckt der Desmo-Due nicht mehr nur in der lifestyligen Scrambler, sondern wieder in einer Monster, der Ducati Monster 797. Gut. Dann kann er gleich mit dem zweiten Evergreen der V2-Mittelklasse, der Suzuki SV 650, auf Tour gehen.

Mittelgroße Naked Bikes mit V2-Motor

Zum Saisonauftakt auf dem Nürburgring gehörte Sarah Heide zu den Schlusslichtern in der höchsten IDM-Klasse, doch schon bei der nächsten IDM-Runde im belgischen Zolder vom 6. bis 9. Juli 2017 dürften sich ein paar Herren mehr als bisher warm anziehen.

Sarah Heide im Windschatten von Kevin Schwantz

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