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PS - 12/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

SV-7GX

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-key-facts">Das Wichtigste in Kürze</div><ul class="ape-ir-key-facts-list"><li>Hauptsitz: Hamamatsu/Japan</li><li>Neuzulassungen in Deutschland: 2.797 (Stand Sept. 2025)</li><li>Website: motorrad.suzuki.de</li><li>Händler in Deutschland: 201</li><li>Gegründet: 1909, seit 1952 Motorradbau</li></ul>Marken-Chronik im MOTORRAD-Katalog 2026: Mit der SV-7GX bringt Suzuki ein Mittelklasse-Crossover-Bike unters Volk. Damit bedient der Hersteller ein in seiner Breite noch junges, gleichwohl wachsendes Segment, das bis dato vor allem hubraum- und leistungsstarke Maschinen sowie Bikes der oberen Mittelklasse dominierten. Die 7GX basiert motor- und fahrwerkseitig auf dem Dauerbrenner SV 650, der in seiner Urform 1999 debütierte. Die SV-7GX steht ab dem Sommer 2026 bei den Händlern. Gleiches gilt für die zweite Neuheit, die eigentlich gar keine ist. Vielmehr reaktivieren die Japaner die GSX-R 1000 R, nachdem sie das Superbike anno 2022 wegen der anstehenden Euro-5+-Norm aus dem Portfolio genommen haben. Im Gegenzug zu den Neuankömmlingen nimmt Suzuki die V-Strom 650/XT aus dem Programm.2025: Mit dem für 2023 brandneu entwickelten 776-Kubik-Reihentwin traf Suzuki mitten ins Schwarze. Mittlerweile bollert der hubzapfenversatzte Twin erfolgreich in vier unterschiedlichen Bikes: GSX-8S, GSX-8R, V-Strom 800 und V-Strom 800 DE. Wobei Erstgenannte in der 2024er-Saison den Dauerbrenner SV 650 als meistverkaufte Suzuki abgelöst hat. Nun zaubern die Japaner mit dem 398er-Eintopf einen weiteren Antrieb aus dem Hut. Wobei der Single mitnichten komplett neu gezeichnet wurde. Letztmals schob er vor 18 Jahren in der Supermoto DR-Z 400 SM seinen Dienst und treibt, für 2025 frisch auf Euro 5+ getrimmt, die Enduro DR-Z4S und die Supermoto DR-Z4SM an.2024: Kaum ist Suzuki aus dem Dornröschenschlaf erwacht und hat 2023 mit der GSX-8S und der V-Strom 800/DE zwei neue, tolle Bikes aus dem Hut gezaubert, schon ziehen die Verkaufszahlen und damit auch die Marktanteile an. Nach dem Tiefpunkt 2020 mit einem Anteil des Gesamtmarkts von desaströsen 2,8 Prozent, kletterte er in den ersten neun Monaten 2023 auf immerhin 4,2 Prozent. Eine Straßenversion der V-Strom 800 DE sowie einige Sonderserien runden die Suzuki-Neuheiten für 2024 ab.2023: Silberstreif am Horizont. Nach Jahren eher verhaltenen Entwicklungsaufwands neuer Modelle und den damit zwangsläufig einhergehenden rückläufigen Verkaufszahlen, präsentiert Suzuki für 2023 gleich zwei brandneue Maschinen sowie eine neue Variante einer bestehenden, plus drei 125er-Roller. Neu im Portfolio ist auch die geländetaugliche V-Strom 1050 DE, die parallel zur wiedereingeführten großen Basis-V-Strom die Produktpalette ergänzt. Aus dem Programm fällt derweil die XT-Variante der 1050er. Der seit Jahren währende Abwärtstrend sollte nun endgültig gestoppt sein. Zu wünschen wäre es dem stolzen Hersteller allemal.2022: Suzuki-Fans müssen jetzt stark sein: Auch 2021 schrumpfte der Marktanteil des einst so stolzen Herstellers weiter. Während er 2020 noch bei 4,7 Prozent lag, sank der Anteil heuer auf 2,8 Prozent (Stand Oktober 2021). Überdies hievten sie in Hamamatsu einige Modelle nicht über die Euro 5-Hürde, was das Portfolio verkleinert. Das betrifft die GSX-S 750 genauso wie das Superbike GSX-R 1000/R. Die Standard-V-Strom 1050 und die verkleidete GSX-S 1000 (F-Version) fallen 2022 aus dem Programm. Gute Nachrichten für 2022 gibt es aber auch. Mit der modifizieren GSX-S 1000, den brandaktuellen Touring-Ablegern GT und GT Travel Edition sowie der ebenfalls nach Baukastenprinzip überarbeiteten Katana hat Suzuki vier reizvolle Eisen in der Einliter-Klasse im Feuer. Außerdem steht erstmals eine 48 PS-Variante auf GSX-S 1000-Basis bei den Händlern.<div class="ape-ir-info-panel ape-ir-info-panel-type-info">QuelleMOTORRAD Katalog, Jahrgänge 2022 bis 2026. Stand: Modelljahr 2026. </div>

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Vier Motorrad-Wunschträume

Traumzeit

Fahrbericht Suzuki GSX-R 1000 (2007)

Das Sportlerleben ist hektisch. Zeit zum Ausruhen auf den Lorbeeren bleibt keine. Deshalb will Suzuki durch einen ordentlichen Leistungs-Nachschlag und eine gezielte Weiterentwicklung des sportlichen Flaggschiffs GSX-R 1000 die Konkurrenz in Atem halten.

Keine Atempause

Mittelklasse Spezial

Mittelklasse  der Begriff hat für manche etwas Despektierliches. Dabei sagt er nur, dass es neben dieser Klasse noch andere Motorräder gibt. Teurer oder billiger, mit mehr oder weniger Leistung. Na und? Viele können gerade im vielfältigen Reich der Mitte ihr bestes Motorrad der Welt finden.

Das Reich der Mitte

Sechszylinder-Projekt von BMW

Keine Sorge, Sie sind hier richtig bei MOTORRAD. »Breitreiher« meint keine Vogelart, sondern steht für einen sensationellen Motor, den BMW insgeheim entwickelt. Nicht geheim genug, denn über einige Ecken kam die Nachricht vom Sechszylinder-Reihenmotor doch zutage.

Breitreiher

Stefan Kaschel über seine Suzuki GSX-R

Hockenheim, Sommer 1991, Großer Preis von Deutschland. Auf der Tribüne sitzt ein faszinierter Fan und verspricht seiner nagelneuen GSX-R euphorisch irgendwann ein paar Runden auf diesem Kurs. Nach 15 Jahren ist es so weit.

Impression Suzuki GSX-R 750

Honda CBR 1100 XX, Kawasaki ZZR 1200, Suzuki Hayabusa 1300 und Yamaha FJR 1300

Dank Leistung satt, Druck in allen Lebenslagen und stabilem Fahrwerk lässt sich mit diesen Big Bikes bequem über die Bahn fliegen. Auch stundenlanges Landstraßenbügeln ist mit ihnen ein Genuss. Dass ihre hubraumstarken Vierzylinder-Motoren bei regelmäßiger Wartung dabei locker 50000, 100000 oder noch mehr Kilometer schaffen, macht sie für Gebrauchtkäufer besonders interessant. Doch welches Motorrad passt zu welchem Typ, und wie dick muss das Portemonnaie sein? Außerdem erfährt der Kaufinteressent, wie sich die einzelnen Modelljahre voneinander unterscheiden und wo deren Stärken und Schwächen liegen.

Gebrauchtberatung Big Bikes

Vergleichstest Honda CBF 1000 gegen Suzuki Bandit 1250 S

Demokratischer geht es nicht: Alljährlich stimmt die Motorradfahrergilde per Kaufvertrag direkt darüber ab, was ihr am Herzen liegt. Zuletzt erhielt die Honda CBF 1000 großen Zuspruch. Nun hat sich die große Bandit programmatisch erneuert.

Wir sind das Volk

Test Suzuki Bandit 1250 S

»Jetzt sparen sie schon an den Rippen«, wird die Bandit-Gemeinde klagen. Und gleichzeitig froh sein, dass die Bandit trotzdem Bandit blieb. Auch ganz ohne.

Spare Ribs

Fahrbericht MotoGP-Bikes

Der Kampf in der MotoGP-WM ist ein Wettstreit der Motorradmarken  und der Reifenhersteller. Ducati, Kawasaki und Suzuki vertrauen auf Bridgestone. Keine leichte Aufgabe für den Pneu-Produzenten, denn beim Fahrtermin offenbarten die drei Motorräder sehr unterschiedliche Charaktere.

Die Reifenprüfung

Mastercross 2007

In Spanien trafen sich zum sechsten Mal führende internationale Magazine zum großen Vergleich der aktuellen Cross-Modelle.Die ultimative Flug-Show mit dem Ziel, den Überflieger zu finden.

Völlig abgehoben

Motorräder, die 2007 nicht kommen

Die einen freuen sich, die anderen schauen in die Röhre: Viele Wünsche für den Jahrgang 2007 blieben unerfüllt. MOTORRAD forschte nach vermissten Modellen und erhielt Hintergrundinformationen.

Neuheiten, auf die wir noch warten müssen

Vergleichstest Reise-Enduro/Funbike

Nach der Suzuki V-Strom 650 A legt nun auch die Kawasaki Versys Feuer im Nest der betagten Reise-Enduro Honda Transalp 650.

Biedermann und Brandstifter

Gebrauchtberatung Suzuki TL 1000

Sie sollte ein echter Leckerbissen werden  doch beim Abschmecken hat Suzuki die TL 1000 verwürzt. Als Gebrauchte schmeckt sie dennoch einer Vielzahl von ZweizylinderGourmets.

Ein echter Leckerbissen

8 Tourer-Konzepte im Vergleichstest (2006)

BMW F 800 ST, BMW R 1200 GS, Harley-Davidson Road King, Honda CB 1300 S, Honda Gold Wing, Moto Guzzi Norge 1200 GTL, Suzuki Burgman 650 Executive und Yamaha FJR 1300 A im Test.

Von Zwergen und Riesen

Bekleidung vom Motorradhersteller

Die Textilkombi von Kawasaki, der Renneinteiler von Suzuki: Verbirgt sich dahinter nur Show- oder echte Schutzbekleidung? MOTORRAD hat die Fahrerausstattung der Motorradhersteller unter die Lupe genommen.

Werksfahrer

Impression Suzuki VS 1400 Intruder

Suzukis große Intruder war es, die mit 1360 Kubikzentimeter in der zweiten Hälfte der 80er Jahre als erster Japan-Chopper den Hubraum der dicken 1340er-Harleys knapp überbot. Was noch mehr zählte: Sie wurde selbst von der eingefleischten Harley-Fangemeinde ernst genommen.

Big in Japan

Bestseller auf dem Gebrauchtmarkt

Ein 650er-Supersportler mit V-Motor und Koffersatz, Kardan inklusive? Aus über 400000 Besitzumschreibungen des letzten Jahres hat MOTORRAD recherchiert, auf was der deutsche Secondhand-Käufer wirklich abfährt und stellt fünf besonders attraktive Modelle ganz unterschiedlicher Art vor.

Erste Wahl aus zweiter Hand

Supersportler-Technik 2007

Yamaha vollzieht die Kehrtwende: Die neue R1 ist kein Fünfventiler mehr, protzt stattdessen mit raffinierter Technik. Geradlinig marschiert die Suzuki GSX-R 1000 voran: stärker, technisch jedoch schnörkellos.

Kehrt, marsch

Herbstausfahrt 2006 mit den Dauertestmaschinen

Es bestand Klärungsbedarf. Wohin sind eigentlich die EU-Gelder geflossen? Was ist das Geheimnis der böhmischen Knoblauchsuppe? Ist Tschechien ein Motorrad-Eldorado? Und vor allem: Wird Matthe das Lächeln von Lenka noch einmal sehen?

Das Lächeln von Lenka

Neuheiten 2007

Im Zuschauerraum kehrt Ruhe ein, die Lichter verlöschen, das leichte Wogen des geschlossenen Vorhangs kommt allmählich zum Stillstand. Der Motorrad-Jahrgang 2007 ist bereit zum Auftritt.

Licht aus - Spot an!

Gebrauchtberatung Suzuki GSF 1200 Bandit

Unprätentiös, zuverlässig, preiswert. Die 1200er-Bandit: auch ohne Zuckerguss und Sahnehäubchen ein leckeres Big Bike. Und die Auswahl an Secondhand-Schnitten ist bombastisch.

Suzuki GSF 1200 Bandit

Neue Suzuki-Modelle für 2007

Fünf Jahre lang gab es ihn nur als Studie. Jetzt kommt Suzukis König B-King in Serie. Die neue GSX-R 1000 will Königin der Supersportler werden, und die Bandit-Modelle 650 und 1250 rüsten sich mit wassergekühlten Motoren, um die Herrschaft in der Zulassungsstatistik zu übernehmen.

Ein König fürs Volk

Hubraumvergleich

Dick oder dünn, klein oder groß, stark oder schwach  am Ende oft eine Entscheidung zwischen Verstand und Bauch. 1000er oder 600er, wo gibt es am meisten fürs sauer verdiente Geld? Drei Paarungen im Vergleich, die diese Frage mit unterschiedlichem Ergebnis beantworten.

Gut oder günstig

Auspufftest Suzuki Bandit 650

Die Suzuki Bandit 650 gehört zu den Bestsellern in Deutschland. Rasant entwickelt sich auch der Zubehörmarkt. Wie schlagen sich die angebotenen Nachrüstschalldämpfer?

Schall-Geschwindigkeit

ABS-Spezial

Über den Sinn von ABS im Motorrad diskutieren heute nur noch ein paar Unverbesserliche. Die Umsetzung ist das Thema. MOTORRAD begab sich mit elf Maschinen und unterschiedlichen Antiblockiersystemen auf die Suche nach dem Status quo.

Der Stand der Dinge

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