PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 9/2026

RIDE No. 29

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Yamaha YZF-R1, YZF 1000 R (VT: Nürburgring)

Yamaha YZF-R1 gegen YZF 1000 R Thunderace: Genug ist nie genug

Yamaha TT 600 R (VT: Japan gegen Europa)

Zwei Enduros für alle Fälle  KTM 640 LC4 E und Yamaha TT 600 R

Japan gegen Europa: Enduros

MV Austa F4 S gegen Yamaha YZF-R7.

Edel, teuer, sagenumwoben: Highend-Bikes. MV Agusta F4 S gegen Yamaha YZF-R7.

Japan gegen Europa: Highend Bikes

Race Tech: Yamaha YZR 500

Garry McCoy treibt seine 500er-Yamaha mit unbarmherzigen Drifts um die Rennstrecken. Doch das vom Werk an verschiedene Teams verleaste Motorrad lässt sich auch auf sanftere Gemüter wie Max Biaggi einstellen.

Das blaue Wunder

34-PS-Spezial

... außer 200 km/h. Ansonsten sind 34-PS-Motorräder auch nicht viel anders als andere. Und fordern das Recht, ernst genommen zu werden. Vom 125er-Zweitakter, der sich die Seele aus dem Leib dreht, bis zum zurechtgedrosselten Vierzylinder-Supersportler.

Wir können alles...

Master Bike 2000, Teil 2

Der Countdown läuft. Siebzehn hochkarätige Supersportler im Wettstreit auf der anspruchsvollen Grand-Prix-Strecke von Jerez  und nur einer kann gewinnen.

Auf die Plätze

Fahrbericht: Allrad-TT 600 R

Beim allradgetriebenen Prototypen von Yamaha und Öhlins auf Basis der TT 600 R wird nicht nur am Hinterrad geschoben, da zieht zusätzlich das Vorderrad.

Hier zieht´s

Master Bike 2000 (Teil 1)

Wenn sich die versammelte Sportler-Elite auf breiter Front nähert, geht es alljährlich nur um eins: beim Master Bike mit höchstem Einsatz an tiefen Rundenzeiten zu arbeiten.

Hochdruck-Zone

Supersport-WM-Maschine im Detail

Wenig Spielraum läßt das Supersport-WM-Reglements. Entsprechend groß ist die Seriennähe der Rennmaschinen. Dies garantiert faszinierende, spannende und ausgeglichene Rennen mit zahlreichen Sieganwärtern.

Gesetz der Serie

Test Yamaha XVS 1100 A Drag Star Classic

Cruiser. Sind das nicht diese behäbigen Motorräder mit schlechten Bremsen und verstaubtem Design? Schon  aber nicht unbedingt. Die 1100er Yamaha Drag Star Classic räumt mit manchen Vorurteilen auf.

Schwer in Fahrt

Vergleichstest Supersportler

... für sportliches Fahren. Aber gewinnen kann hier nur eine. Die neue Triumph, Ducati, Kawasaki sowie Yamaha modellgepflegt gegen die bewährte Honda und Suzuki  es braucht keinen Propheten, um einen teuflisch engen Wettbewerb zu erahnen.

Sechs Richtige ...

Vergleichstest 400er-Sport-Enduros

Mit der 400 EXC holte KTM im vergangenen Jahr den Enduro-WM-Titel. Damit steht der Euro-Fighter für 2000 im Visier der ebenfalls brandneuen Suzuki DR-Z 400 und der modellgepflegten Yamaha WR 400 F.

Meisterjäger

Vergleichstest Sporttourer

Paradisische Schwelgerei oder Sündenfall auf zwei Rädern? Ist die neue ZX-12R der Gipfel der Leistungsglückseligkeit oder der Biss in den Apfel der Versuchung und damit Anfang vom Ende? Der Vergleich mit vier weiteren PS-Giganten klärt auf.

Gottes Werk und Teufels Beitrag

Service Spezial Bremsen

Bremsscheiben aus Keramik sind der neueste Hit. MOTORRAD hatte Gelegenheit, solche auszuprobieren.

Technik Bremsscheiben

Vergleichstest Mittelklasse-Allrounder

Deutschlands Mittelklasse, allesamt Bestseller, mehr oder weniger stark überarbeitet fürs neue Modelljahr: Hondas Hornet S, Suzukis GSF 600 S Bandit nebst SV 650 S treffen auf die Yamaha FZS 600 Fazer.

Die neue Mitte

Miles-Motors TT-Racer 700 auf Yamaha SR 500-Basis

Mit mehr Volumen und außergewöhnlichen Zutaten soll Yamahas SR 500 Single als TT-Racer 700 zur vollen Reife gelangen.

Edel-Tropfen

Vergleichstest Viertakt-Crosser

... ist die beste Verteidigung. Mit der quirligen YZ 400 F hat Yamaha 1998 einen echten Volltreffer gelandet. Nun holt die zunächst geschockte Konkurrenz, allen voran KTM mit der neuen 520 SX Racing, zum Gegenschlag aus.

Angriff...

Mit stolz geschwellter Brust sieht Yamahas YZF-R1 dem Kräftemessen entgegen. Sollen sie doch kommen, die Fireblades und Ninjas. Und den 750er-Steppke von Suzuki raucht die Ypse sowieso in der Pfeiffe. Also Ärmel hoch, und los gehts.

Kraftsport-Verein

Dauertest Yamaha FZS 600 Fazer

Die Fazer überzeugte alle. Die Alltagsfahrer, die Kurvenkratzer, die Sparfüchse. Auch MOTORRAD-Techniker? Nach 50000 schonungslosen Kilometer war Schlachtefest angesagt.

Nur beamen wäre besser

Impression Yamaha RD 350 YPVS

Schrilles Plärren begleitet jeden Gasstoß, blassblaue Schwaden entweichen den Endrohren. Yamahas RD 350 YPVS, das Motorrad aus Schall und Rauch: jeder Ampelstart eine furiose Inszenierung, jede Landstraße eine Spielwiese. Einer der letzten Versuche, den Zweitakter über die Zeit zu retten. Wer sie fährt, legt ein rollendes Bekenntnis zum Straßensport ab, hält auf dem Sozius immer ein Plätzchen frei für ((Yamaha Grand Prix-Helden). Wer sie nicht fährt, macht besser Platz.

Schall & Rauch

Test Motorräder für Einsteiger

Starthilfe

Vergleichstest Kawasaki ZX-9R gegen Yamaha YZF- R1

Grün gegen Rot, ZX-9R gegen YZF-R1. Krafträder, wie sie im Buche stehen. Hochwertiges Material, aerodynamisch verpackt, knapp 150 PS. Welche setzt den brachialen Schub am besten um?

Krad-Wanderung

Gebrauchtberatung Yamaha YZF 600 R

Als unmittelbare Konkurrentin in der sportlichen 600er Klasse geriet die komfortable Thundercat schwer ins Abseits. Zu Unrecht: Als sportlicher Tourer heimst sie nach dem Debüt der R6 jede Menge Meriten ein.

 Imagewechsel

Technik Allrad-Yamaha TT 600 R 2WD

Ein hydraulischer Allrad-Antrieb setzt im Off-Road-Bereich neue Akzente. Hier die Technik im Detail.

Nimm zwei

Youngtimer-Kauf

Wer das Besondere sucht, darf nicht zu aktueller Massenware greifen. Der muss warten können: Viele Topseller der siebziger und achtziger Jahre sind mittlerweile zu echten Showtalenten gereift. MOTORRAD nennt ihre Namen, verrät, wer solche Schätzchen verkauft und pflegt.

Charakterdarsteller

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