PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau<hr /> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

MOTORRAD

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Neuer V4 von Yamaha im Test

Yamaha M1 V4-Motor

Lange fordern die Werksfahrer von Yamaha bereits einen V4. Ab 2027 dürfte es so weit sein und Yamaha testet die neue M1 bereits im Feld.

Nur MotoGP oder doch noch R1?

Yamaha MT-07 Grand Prix de France Edition Exclusive

Yamaha MT-07 Grand Prix de France Edition Exclusive Sondermodell (2025)

In Blau-Weiß-Rot ist diese „Edition Exclusive“ der Yamaha MT-07 ein Sondermodell für MotoGP-Fans in Frankreich.

Yamaha MT-07 als sportliches Sondermodell

Yamaha R9 im Top-Test

Yamaha R 9 Top-Test

Die Yamaha R9 vereint den gefeierten Dreizylinder endlich mit einem supersportlichen Chassis und Vollverkleidung. Die perfekte Symbiose?

Supersport-Neuling auf der Teststrecke

EU-Rückruf Yamaha Ténéré 700 Rally (2025)

Yamaha Ténéré 700 und Ténéré 700 Rally (2025)

Der EU-Rückruf betrifft die Yamaha Ténéré 700 Rally-Modelle aus März und April 2025. Die Schrauben am Kotflügel können sich lösen.

Schrauben am Kotflügel können sich lösen

Honda CB 1000 Hornet SP, Triumph Street Triple 765 RS, Yamaha MT-09 SP

Motorrad Vergleichstest Naked Bikes Honda CB 1000 Hornet SP, Yamaha MT-09 SP, Triumph Street Triple 765 RS

Honda CB 1000 Hornet SP – ein Naked Bike zum Kampfpreis. Im Test tritt sie gegen die Dreizylinder von Triumph Street Triple 765 RS und Yamaha MT-09 SP an.

Vierzylinder-Naked Bike gegen Dreizylinder

MOTORRAD erklärt: Darum gibt es keine Ténéré 900

Yamaha MT-09 Rally Raid Ténéré 900 von Purpose Built Moto

Seit Jahren hallt der Ruf nach einer Ténéré 900 auf Basis der Yamaha MT-09 durch die Welt, getragen vom Erfolg der Ténéré 700. 

Warum der Traum ein Wunsch bleiben wird

Neue Dreizylinder-Enduro auf Basis Yamaha MT-09

In Australien bei Purpose Built Moto ist wahr geworden, was Yamaha noch nicht im Sortiment hat: eine Ténéré 900, eine Enduro mit Dreizylinder-Motor.

Yamaha Ténéré 900 – endlich gibt es eine 

Moto Relic Yamaha RD 350 Zweitakt-Custombike

Moto Relic Yamaha RD 350 Street Tracker Custombike

Ein Traum mit zwei Takten ist der Street Tracker von Moto Relic aus den USA. Basis ist eine Yamaha RD 350, Baujahr 1973.

Zweitakter-Tracker aus Virginia

3 Mittelklasse-Sportler im Vergleichstest

Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R, Yamaha R7 Vergleichstest

Weniger Power kann mehr Spaß bedeuten. So auch bei diesen drei Sportbikes. Im Test: Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R und Yamaha R7.

Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R, Yamaha R7

Liebeserklärung an die Yamaha R1

Test Abschied Yamaha R1

Nach 26 Jahren schlich sich die Yamaha R1 Ende 2024 still von der Bühne. Wir ­blicken auf die Modellhistorie und gehen auf emotionale Abschiedstour.

Modellhistorie und emotionale Abschiedstour

Neue Retro-Suzukis im Vergleich

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Mit den neuen Retro-Bikes GSX-8T und TT entert Suzuki spät, aber clever den umkämpften Markt der Modern Classics. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes treten die Suzuki GSX-8T und TT an

Yamaha MT-09 vs. MT-09 SP im Vergleichstest

Yamaha MT-09, Yamaha MT-09 SP Vergleichstest

Yamaha bietet die MT-09 als Standardmodell an und als SP. Zwischen den beiden liegen rund 2.000 Euro Preisunterschied. Lohnt sich die Mehrausgabe?

Lohnt sich der höhere Preis für die SP?

So fährt die neue Yamaha Tracer 7

Yamaha Tracer 7 und Tracer 7 GT im Test

Feinschliff mit Wirkung. Yamaha frischt die beiden Tracer 7 Modelle auf. Neues Fahrwerk, neue Ergonomie und neue Ausstattung. 

Spürbar besser und schwerer geworden

Honda NS 400 R, Suzuki RG 500, Yamaha RD 500

Zweitakt Zweitakter Honda NS 400 R und Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC (MRD 21/2023)

Kult-Bikes – warum, das versteht man sofort, wenn die Zweitakt-Motoren von Honda NS 400 R, Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC per Kick starten.

3 Zweitakt-Legenden – Kickstart nach 40 Jahren

 Yamaha MT-09 SP vs. Yamaha MT-10 SP

Yamaha MT-09 SP, Yamaha MT-10 SP Vergleichstest

Reihenvierer oder Dreizylinder, semiaktiv oder klassisch: Yamaha MT-10 SP und MT-09 SP im direkten Vergleich – Konzept, Technik, Fahrgefühl.

Wo liegen die Unterschiede – außer beim Motor?

Yamaha FZR 750 R OW-01 in der Kiste

Yamaha OW-01 Kiste 80.000 Euro

Die Yamaha FZR OW-01 hat nie richtig gezündet, aber Kult ist sie irgendwie. Der Preis von 80.000 Dollar ist so sportlich wie das Bike selbst.

Ein Kilometer, noch verpackt, für 70.000 Euro

Yamaha Motor-Patent Elektro-Turbo

Yamaha Motor Patent E-Turbo 

Dieses Mal ist der E-Turbo kein Missverständnis: Was Yamaha da entwickelt, ist wirklich ein Abgasturbolader – verstärkt von einem Elektromotor.

Der echte E-Turbo von Yamaha

Yamaha Ténéré 700 mit Umbau-Kits

Yamaha Tenere GYTR Kits Fahrbericht

Yamaha bietet 3 GYTR-Kits für die Ténéré 700 an, die aus der beliebten Enduro eine beinharte Rally-Maschine machen. 82 PS inklusive.

82 PS und 38 Liter Benzin für die GYTR-Ténéré

Leoncino 800, 700CL-X Heritage, XSR 700 und Z 650 RS

Benelli Leoncino 800,  CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700, Kawasaki Z 650 RS Vergleichstest

Benelli Leoncino 800, CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700 und Kawasaki Z 650 RS sind Retro-Bikes der Mittelklasse. Können die China-Bikes mithalten?

4 Retro-Bikes der Mittelklasse im Vergleichstest

Neue Yamaha Tracer 9 GT+ (2025) im Fahr-Test

Yamaha Tracer 9 GT+ Fahrtest

Yamahas Ober-Sporttourer wurde für 2025 gehörig technisch aufgerüstet. Wie macht sich die Yamaha Tracer 9 GT+ im ersten Praxiseindruck?

An der Spitze des Marktsegments

Yamaha Tracer 7 &amp; GT neu 2025

Yamaha Tracer 7 und Tracer 7 GT (2025)

Als höhergelegtes Crossover-Mittelklasse-Modell fährt die Yamaha Tracer 7 im Schatten ihrer Enduro-Schwester Ténéré 700. 2025 könnte sich das ändern.

Neue Tracer 7 – raus aus dem Schatten der Ténéré?

Triumph Scrambler 400 X vs. Yamaha XT 500 S

Yamaha XT 500, Triumph Scrambler 400 X Charakterstudie

Die Triumph Scrambler 400 X trifft auf die Yamaha XT 500 war schon zu Lebzeiten legendär. Wo liegt der Fortschritt? Was ist Mythos, was Realität?

Moderner Scrambler trifft auf Ur-Typ

Yamaha XSR 125 Legacy neu 2025

Yamaha XSR 125 Legacy (2025)

Silberfarbener Tank nach Vorbild der Kult-Enduro XT 500 und goldfarbene Drahtspeichenräder im Stil der 1980er-Jahre: die neue Yamaha XSR 125 Legacy.

Retro-125er im XT-500-Look

Rückruf Yamaha MT-125 und R 125

Yamaha MT-125 Yamaha R125 Rückruf Sicherung

Yamaha ruft über 1.800 Exemplare der Modelle MT-125 und R 125 zurück. Grund ist eine unterdimensionierte Sicherung.

Sicherung kann durchbrennen

Rückruf Yamaha MT-09

Yamaha MT-09 Rückruf Fußraste

Yamaha ruft deutschlandweit MT-09-Modelle zurück. Grund ist eine fehlerhafte Fahrer-Fußraste, die nicht der EU-Richtlinie entspricht.

Fußrasten müssen getauscht werden

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