Ausgerechnet Honda. Bei den Stichworten Ölverbrauch und Motorschäden hätte wohl kaum jemand auf den größten Motorradhersteller aus Japan getippt, der seit Jahrzehnten für Qualität und Zuverlässigkeit bekannt ist.
Rückruf der Honda CB 1000 (SP) Hornet
Doch genau aus diesen genannten Gründen – Ölverbrauch und Motorschäden – läuft seit Mitte Dezember 2025 ein Rückruf in den USA. Bei der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) steht die Honda CB 1000 (SP) Hornet aktuell unter Beobachtung.
Problem: ungewöhnlich hoher Ölverbrauch
Nach bisherigen Erkenntnissen kann es beim über 150 PS starken Reihenvierzylinder-Motor der Honda CB 1000 (SP) Hornet durch Fertigungsmängel oder zu große Fertigungstoleranzen an Kolben und Kolbenringen zu ungewöhnlich hohem Ölverbrauch kommen. Ungewöhnlich hoch bedeutet in diesem Kontext: signifikant, also wohl mehrere hundert Milliliter pro 1.000 Kilometer.
Pleuellager-Schäden und Motor-Schäden
Bleibt das unbemerkt, ohne Überprüfen des Motorölstands in entsprechend kurzen Abständen und gegebenenfalls Öl-Nachfüllen, kann es logischerweise zu mangelnder Schmierung im Motor der Honda CB 1000 (SP) Hornet kommen. Vor allem die Pleuellager verschleißen dann im Zeitraffer.
Sturzgefahr und Brandgefahr
Das wiederum kann bei der Honda CB 1000 (SP) Hornet zu Motorschäden mit blockierendem Hinterrad und infolgedessen zu Stürzen führen. Als weiteres Sicherheitsrisiko nennt die NHTSA die Brandgefahr durch auslaufendes Öl oder Benzin bei Kontakt mit heißen Bauteilen, insbesondere im Bereich der Abgasanlage.
Rückruf der Honda CB 1000 (SP) Hornet in den USA
Laut NHTSA sind in den USA bisher 452 Honda CB 1000 (SP) Hornet sowie deren Besitzer von diesem Rückruf betroffen. Als Produktionszeitraum jener Fahrzeuge hat Honda (USA) der Behörde folgende Daten genannt: von 30. September 2024 bis 22. August 2025.
Betroffene Hornet-Besitzer werden ab Februar 2026 informiert
Händler in den USA hat Honda bereits Mitte Dezember 2025 über den anstehenden Rückruf informiert, die schriftliche Benachrichtigung betroffener Fahrzeugbesitzer ist ab 16. Februar 2026 vorgesehen.
Rückruf der Honda CB 1000 (SP) Hornet in Deutschland
In der Rückruf-Datenbank des deutschen Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) lag bis 8. Januar 2026 noch kein entsprechender Eintrag zur Honda CB 1000 (SP) Hornet vor. Auf Anfrage von MOTORRAD antwortete Honda, in Deutschland seien 2.577 CB 1000 (SP) Hornet von diesem Rückruf betroffen. Und weiter: "Der Prozess zur Schadenfeststellung und Reparatur wird derzeit von Honda Motor festgelegt, die Kunden werden schriftlich über alle relevanten Informationen informiert."
Motor-Reparatur oder Motoren-Tausch in der Werkstatt?
Ob die Motoren der Honda CB 1000 (SP) Hornet in den Vertragswerkstätten aufwendig geöffnet, überprüft und mit neuen Kolben sowie Kolbenringen bestückt werden – oder ob komplett neue Motoren eingesetzt werden, ist bislang unklar.
Sind Honda CB 1000 F und Honda CB 1000 GT ebenfalls vom Rückruf betroffen?
Zudem ist noch zu klären, ob weitere Modelle mit verwandtem Vierzylinder-Antrieb betroffen sind, etwa die 2026er-Neuheiten Honda CB 1000 F und Honda CB 1000 GT. Honda Deutschland hierzu: "Weder die CB 1000 F noch die CB 1000 GT sind bisher auf dem Markt erhältlich. Wir werden stets angemessen auf alle Probleme auf dem Markt reagieren und alle erforderlichen Änderungen an diesen Modellen vornehmen."
Hoher Ölverbrauch – kein neues Phänomen
Übrigens: Ursprünglich war dieser Reihenvierzylinder-Motortyp eine supersportliche Konstruktion für frühere Versionen des Honda-Superbikes CBR 1000 RR Fireblade. Und beim Fireblade-Typ SC59 (2008 bis 2016) war hoher Ölverbrauch bereits auffällig. Ölverbrauch, ein viel diskutiertes Thema – sogar bei Honda.
