Boxer-Motor der BMW R 1250 RS
Die Drehmomentkurve des BMW-Boxers bringt jedenfalls einen hohen Erlebniswert mit sich, und das schon in einem Drehzahlbereich, der weder Fahrer noch Umwelt stresst. Keiner der beiden Vierzylinder dieses Vergleichs treibt einen mit so nonchalant entfalteter Kraft, so lässig-mächtig aus der Kurve wie der bayrische "Contra-Motor". Der Hubraumvorteil, der Nachteil der halben Zylinderzahl und die höchst raffinierte Schaltnockentechnik vereinen sich zu einer Leistungscharakteristik, die für den "normalen" Fahrbetrieb nahezu ideal ist.
Vierzylinder mit ähnlichen Kurven
Deutlich sicht- und fühlbar stand bei der Entwicklung der Vierzylinder von Kawasaki und Suzuki das Ideal der linear mit der Drehzahl ansteigenden Leistung ...
