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07/2015, Einsteiger Motorräder

Textilkombis unter 400 Euro im Test

10 Textilkombis für Männer - Einsteiger und Youngster

Motorrad-Integralhelme der mittleren Preisklasse

11 Motorradhelme zwischen 199 und 299 Euro im Test

MOTORRAD-Fahrtechnik – die richtige Kurvenlinie

Tipps für Kurven – auch die am Stilfser Joch

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Einsteiger & 125er-Motorräder

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BMW G 310 R und Yamaha MT-03 im Vergleich

Mit knapp über 300 cm³ Hubraum und rund 5.000 Euro Einstandspreis tritt die BMW G 310 R in einem Segment an, das für die Münchner völlig unbekannt ist. Wo steht die neue Kleine gegenüber dem Klassenprimus Yamaha MT-03?

Die neuen kleinen Motorräder

KTM 125 Duke im Fahrbericht

Zusammen mit der 390er wird die KTM 125 Duke Euro-4-erneuert. Viele Features der größeren Schwester werten „The Spawn of the Beast“ deutlich auf.

Euro-4-erneuert

KTM 390 Duke im Fahrbericht (2017)

Im Kampf um die Herzen der Jungen und Junggebliebenen zündet KTM die nächste Stufe: Die KTM 390 Duke erhält ihr Euro 4-Upgrade. Das besteht aus mehr als LED, TFT und Ride-by-Wire, wie wir in Turin erfahren durften.

Die Kurvenrakete

Ducati Monster 797 - erste Fahreindrücke

MOTORRAD-Testredakteur Jens Möller-Töllner ist in Nizza die neue Ducati Monster 797 gefahren. Bei uns bekommt ihr vorab seine Fahreindrücke zu lesen, der Fahrbericht kommt in MOTORRAD 8/2017, ab 31. März am Kiosk.

Naked Bike für Einsteiger

Yamaha MT-07, Kawasaki Z 650 und Suzuki SV 650 im Test

Mit weniger als 200 Kilogramm vollgetankt und athletischer Leistung stellen sich Suzuki SV 650 und Yamaha MT-07 dem Vergleichstest mit der Kawasaki Z 650 mit geschärftem Body-Mass-Index.

Mittelklasse-Naked Bikes

Yamaha YS 125 Modelljahr 2017

Je mehr Staus durchlebt werden, desto mehr reift die Überlegung: Berufsverkehr vielleicht doch lieber mit dem Zweirad? Je nach Weg und Eigenleistung reicht das Fahrrad nicht allen und nicht jeder möchte einen Roller. Da ist ein kleines Motorrad die Alternative.

Leichtkraftrad für die Stadt

Kawasaki Z 650 und Kawasaki ER-6n im Vergleichstest

Die Kawasaki Z 650 ist die Nachfolgerin des Mittelklasse-Topsellers ER-6n. Schlägt die kleine Z andere Töne an? Der vergleichende Top-Test wirds zeigen.

Working-class-Heros

Triumph Street Scrambler im Fahrbericht

Triumph, nicht Ducati, hat die Scrambler in die Neuzeit zurückgeholt. Die 2006 auf Bonneville-Basis aufgelegte 865er war zwar uneingeschränkt schön, aber nur eingeschränkt gut. „Better in every way!“ soll die Neue sein. Schön und gut also? Fahrbericht aus dem sonnigen Sevilla.

Für (Wieder)-Einsteiger und Downsizer

Kawasaki Ninja 650 im Fahrbericht

Testredakteur und 2-Meter-Mann Jens fuhr die Kawasaki Ninja 650 und berichtet von seinen ersten Kilometern mit der ER-6f-Nachfolgerin.

Kleiner Kämpfer

Kawasaki Z 650 im PS-Fahrbericht

Die ER-6n ist tot, es lebe die Kawasaki Z 650! Ob die neue Zett nur eine leicht abgewandelte ER-6n mit modernerem Namen ist, zeigt unsere erste Testfahrt.

Fairer Gegenwert für 6.700 Euro

Yamaha MT-07 im 50.000 km-Dauertest

Die bestverkaufte Yamaha ist sie bereits, Testsieger sowieso. Und während des Dauertests war sie auch ein wenig Queen of Hearts. Nun stellt sich die Frage, was von der Yamaha MT-07 nach 50.000 Kilometern Dauertest bleibt.

Der Bestseller agiert problemlos

Kawasaki Z 650 erste Fahreindrücke

Erste Fahreindrücke der neuen Kawasaki Z 650 hat unser Testredakteur Jens Möller-Töllner zusammengefasst, der übrigens genau zwei Meter groß ist!

2-Meter-Mann auf kleiner Kawa

Bremsen der KTM 390 Duke im Test

Im Vergleichstest schwächelte die Bremse der KTM 390 Duke bei extremer Belastung. KTM reagierte, testete im Werk nach und fand als Ursache sogenanntes Initialfading.

Modelljahr 2017 bekommt neue Bremsanlage

BMW G 310 GS auf der EICMA 2016

"Schrumpf-GS" schrieb Kollege Stefan Kaschel in MOTORRAD 21/2016 vor eineinhalb Monaten, "Baby-GS" wird sich vermutlich durchsetzen. Egal, welcher Spitzname – passend sind beide für die Einzylinder-GS.

Schrumpf-GS

Kawasaki Versys-X 300 auf der EICMA 2016

Die Kawasaki Versys-X 300 erweitert ab 2017 gleichzeitig das 300-cm³-Sortiment der Marke und die Versys-Familie.

Egal wann, egal wo

KTM 390 Duke (2017)

KTM rückt auch die 390 Duke mit dem neuen Modelljahr optisch näher an das Naked-Flaggschiff der Marke, die Super Duke R heran.

Familientreue

KTM 125 Duke (2017)

Die auf der EICMA 2016 vorgestellte KTM 125 Duke, das erfolgreiche Leichkraft-Naked aus Österreich, wurde für das Modelljahr 2017 gründlich überarbeitet.

Pflicht und Kür

Suzuki V-Strom 250 auf der EICMA 2016

Die neue Suzuki V-Strom 250 kommt nicht mit V-Motor, sondern mit einem Reihen-Zweizylinder, weshalb Kollege Ralf Schneider meinte: "Ich nenne sie R-Strom"

"Ich nenne sie R-Strom"

Suzuki GSX-S 125 (2017)

Die Suzuki GSX-S 125 baut das 125er-Sortiment der Marke aus. Genau wie ihre großen Schwestern basiert sie auf einem Sportler, verzichtet jedoch auf dessen Vollverkleidung.

Lücke geschlossen

Ducati Monster 797 (2017)

Mit der Ducati Monster 797 kommt ein leckeres Mittelklasse Naked Bike, das besonders interessant für Einsteiger sein könnte.

Einsteiger-Monster

BMW G 310 R im Fahrbericht

Mit der BMW G 310 R und ihrem 34-PS-Einzylinder erweitert Weißblau die Modellpalette weit nach unten. Sie ist günstig, soll aber premium sein. Sie soll neue Märkte erschließen. Und gebaut wird sie in Indien.

G wie global

Reportage - Fahren ohne Führerschein

Sie: Kurze Beine und nur eine zarte Karriere als Sozia. Er: Schon lange Sozius und total Benzin-affin. Beide: Heute das erste Mal selbst mit dem Bike unterwegs. Ihr Fazit: könnte unterschiedlicher kaum ausfallen.

Und führe uns in Versuchung

KTM 390 Duke in der Gebrauchtberatung

Die KTM 390 Duke gehört bei jungen Führerscheineinsteigern seit 2013 zu den beliebtesten Maschinen überhaupt. Die nackte Einzylindermaschine ist auch aus zweiter Hand ein Hit.

Hit für Einsteiger

Keine mechanische Drossel mehr dank Euro 4

Aktuelle Euro 4-Maschinen müssen elektronisch auf Führerschein A2-konforme 48 PS gedrosselt werden. Diese Technik ist aufwändiger und etwas teurer als bisher. Neumaschinen müssen unter Umständen erst zugelassen und dann gedrosselt werden.

Bye bye Gaszug-Anschlag

Royal Enfield Classic 500 EFI im Test

In einer Zeit, in der alles immer schneller, höher, weiter, besser, billiger, geiler oder sonst irgendwie superlativistisch sein muss, kann die Royal Enfield Classic 500 EFI trotzdem locker mithalten: Sie ist wohl das am längsten weitgehend unverändert gebaute Motorrad aller Zeiten.

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