Mit dem IN 10 Pro bringt die junge US-Marke Yozma ein Fahrzeug an den Start, das klar nicht als klassisches Straßenmotorrad gedacht ist. Das Elektro-Dirtbike ist speziell für Trails und unwegsames Gelände konzipiert. Die Pro-Version bietet mehr als nur einen größeren Akku: Sie kombiniert ein leistungsstärkeres Gesamtpaket mit größeren Rädern, höherer Zuladung und einem 60V-Antriebssystem. Yozma trennt die Modelle IN 10 (Basis) und IN 10 Pro klar voneinander – eine wichtige Unterscheidung für die richtige Einordnung der Modellreihe.
Antrieb: 5.500 W Peak, 220 Nm Drehmoment
Das Yozma IN 10 Pro verfügt über ein Motorsystem, das eine Spitzenleistung von bis zu 5.500 Watt (5,5 kW) liefert (marktabhängige Konfiguration, z. B. EU: 500 W). Auf geschlossenen Strecken erreicht es laut Hersteller Geschwindigkeiten, die mit denen eines Benzinmotorrads der 125er-Klasse vergleichbar sind – ohne Lärm, Emissionen und häufigen Wartungsaufwand.
Noch keine Straßenzulassung in Europa
Für den europäischen Markt ist das Yozma IN 10 Pro gemäß den lokalen Typgenehmigungsanforderungen konfiguriert, wobei die technische Grundlage, die Drehmomentcharakteristik und die Offroad-DNA beibehalten werden. Der Homologationsprozess für Europa läuft noch, weshalb das Modell derzeit nicht für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist.
Die Kraftübertragung erfolgt über einen Kettenantrieb (420H-Kette, 124 Glieder). Der Rahmen besteht aus robustem Hochkohlenstoffstahl, der auf Haltbarkeit im Offroad-Betrieb ausgelegt ist.
Akku und Ladezeit
Der 60V/27Ah-Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 88 km, abhängig von Fahrergewicht, Gelände, Temperatur und Fahrmodus. Das 60V/5A-Ladegerät benötigt 6 bis 7 Stunden, um den Akku vollständig aufzuladen. Die Ladespannung liegt bei 100–220 V (50–60 Hz).
Fahrwerk und Bremsen
Für optimale Kontrolle kombiniert Yozma eine Upside-down-Gabel mit einem "Nitrogen"-Hinterradstoßdämpfer. Hydraulische Bremsen sorgen für Verzögerung (Einzelscheibe vorn wie hinten), auch bei anspruchsvollen Abfahrten, wechselndem Grip oder hohem Tempo auf Trails, so die Angaben des Herstellers.
Räder und Reifen
Ein markanter Unterschied zwischen Basis- und Pro-Version liegt in den Rädern:
- IN 10 Pro: 17 Zoll vorn, 14 Zoll hinten
- IN 10 (Basis): 14 Zoll vorn, 12 Zoll hinten
Die größeren Räder des Pro-Modells bieten bessere Überrolleigenschaften, mehr Stabilität auf unebenem Terrain und zusätzliche Sicherheitsreserven auf grobem Untergrund.
Abmessungen und Ergonomie
Das IN 10 Pro misst 168 cm in der Länge, hat eine Sitzhöhe von 78 cm und eine Lenkerhöhe von 105 cm. Der Radstand beträgt 114 cm. Yozma empfiehlt das Bike für Fahrer oder Fahrerinnen zwischen 1,40 und 1,90 m Körpergröße und ab einem Alter von 14 Jahren.
Zuladung und Montage
Mit einer maximalen Nutzlast von 150 kg übertrifft das Yozma IN 10 Pro die Basisversion (120 kg Zuladung) deutlich. Das höhere Gewichtslimit erlaubt nicht nur schwerere Fahrer, sondern auch zusätzliche Ausrüstung wie Rucksäcke oder Werkzeuge. Die Montage des Bikes soll nach Lieferung in weniger als 30 Minuten möglich sein.
Ausstattung
Zur Ausstattung des Yozma IN 10 Pro gehören ein LC-Display, eine Rückfahrfunktion und ein LED-Bremslicht.
Vergleich: Basis vs. Pro
- IN 10 (Basis): 48V/23,4Ah, 146 Nm, bis 85 km Reichweite, 120 kg Nutzlast, 14"/12"-Räder, 5–6 Stunden Ladezeit, Fahrergröße 1,20–1,80 m
- IN 10 Pro: 60V/27Ah, 220 Nm, bis 88 km Reichweite, 150 kg Nutzlast, 17"/14"-Räder, 6–7 Stunden Ladezeit, Fahrergröße 1,40–1,90 m
Yozma IN 10 Pro – Preis, Verfügbarkeit, Farben
Die Markteinführung des Yozma IN 10 Pro in Deutschland ist für den 11. August 2026 angekündigt. Zur Einführung stehen 2.199 Euro auf dem Preisschild, danach sollen es regulär 2.699 Euro sein. Das Elektro-Dirtbike ist in den Farben Rot oder Schwarz erhältlich. Elektro-Dirtbike Yozma IN 10 Pro direkt bei Yozma kaufen*
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