PS - 1+2/2026

MOTORRAD Classic - 1+2/2026

FUEL 

RIDE No. 27

CBR 125 R

MSX 125

Monkey

Varadero 125

CB 1000 GT

CB 1000 Hornet

CB 1000 R

CB 1100

CB 125

CB 1300

CB 300 R

CB 350 RS

CB 500

CB 650

CB 750 Hornet

CB Seven Fifty

CBF 1000

CBF 500

CBF 600

CBR 1000 RR Fireblade

CBR 1100 XX

CBR 250 R

CBR 300 R

CBR 500 R

CBR 600 F

CBR 600 RR

CBR 650 F

CBR 650 R

CBR 900 RR Fireblade

CFM F

CL 500

CMX 1100 Rebel

CMX 500 Rebel

CRF 1000 L Africa Twin

CRF 1100 L Africa Twin

CRF 125 F

CRF 250

CRF 300

CRF 450

CRF 50/110

CTX 1300

CTX 700 N

Crossrunner

Crosstourer

Deauville

FMX 650

Forza

GB 350 S

Gold Wing

Hornet 600

Hornet 900

NC 700

NC 750

NM4 Vultus

NSC 50

NSR Mini

NT 1100

Pan European

RC 213 V-S

Shadow 750

Super Cub

Transalp

VFR 1200 F

VFR 800

VFR-ABS

VT 1300 CX

VT 750 DC

VT 750 S

VTR 1000 F

VTR 1000 SP-2

VTX 1300 S

VTX 1800

Varadero 1000

Vision 110

Vision 50

Wave

X-Eleven

XL750 Transalp

DN-01

Innova

Integra

S-Wing 125

SW-T 600

X-ADV

Honda Motorräder

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Hauptsitz der Firma: Tokio/Japan Gründungsjahr: 1948 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 12186 Händler in Deutschland: 215 <hr> Hondas Star im vergangenen Jahr war die Africa Twin. Für 2017 ist dieser Rang der neuen Fireblade zugedacht. Der Schwerpunkt im Modellprogramm liegt jedoch weiterhin auf preisgünstigen Mittelklässlern. Das Honda-Modellprogramm für die Saison 2017 präsentiert sich deutlich gestrafft, obwohl diese Straffung numerisch nicht besonders dramatisch erscheint. Zehn alte Modelle werden eingestellt oder ersetzt, dafür kommen sieben neue auf den Markt. Dazu zählt die neue Fireblade aber mit gleich drei Varianten. Auch die CRF 250 Rally, die CB 1100 RS und sogar der X-ADV sind technisch aufs engste verwandt mit ihren jeweiligen Basismotorrädern CRF 250 L, CB 1100 EX und Integra/NC 750. Nicht zu vergessen die Rebel, die der 500er-Zweizylinder-Reihe entstammt. Reduziert wird so die Zahl der Motorbaureihen; die Shadow mit ihrem V2 fällt ebenso weg wie die Pan European mit ihrem längs eingebauten V4 und die Gold Wing, die ein Sechszylinder-Boxer antreibt. Stattdessen intensiviert Honda die Plattform-Strategie, die sich im Automobilbau schon viel weiter ausdifferenziert hat. Das kann auch der Kundschaft Vorteile bringen, weil ein Hersteller auf diese Weise Kosten sparen kann, ohne gleich die Qualität der Komponenten zu reduzieren. Andererseits bleiben den Fans ungewöhnlicher Technik in Gestalt der V4-Modelle mit 800 und 1200 cm³ nur noch wenige ausgesprochene Honda-Spezialitäten erhalten.

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topmobile

50 Jahre Honda: die Firma

Die Motorradfahrer dieser Welt hatten Glück: Soichiro Honda, einer der außergewöhnlichsten Menschen unseres Jahrhunderts, war vernarrt in Maschinen. In schnelle Maschinen.

Der Best-Seller

Vergleichstest BMW K 1200 RS gegen Ducati 944 ST2 gegen Honda VFR

Drei Motorräder, drei unterschiedliche Konzepte, ein Anspruch: Als Sporttourer wollen sie die besten Allrounder sein, egal, ob auf winkeligen Landstraßen oder auf großer Urlaubstour zu zweit.

Drei für alle Fälle

Firmengeschichte Honda: Spitzen-Sport

Dabeisein ist alles - von dieser olympischen Idee war Hondas Sport-Engagement nie durchdrungen. Als publikumswirksamer Nachweis höchster technischer Kompetenz zählt bis heute allein der Erfolg.

Vergleichstest

Feuerwerk! Kawasakis brandneue ZX-6R explosiv wie nie, Suzuki GSX-R 600 und Ducati 748 SPS mit ´98er Modellpflegefeuer - verkümmert da die ewige Referenz Honda CBR 600 F zum Knallbonbon?

600er Supersportler im Test

Gebrauchtberatung Honda VFR 750 R

Ein Seitensprung mit der Honda VFR 750 R ist oft der Beginn einer intensiven Beziehung: Einmal der Faszination dieser Exotin erlegen - nie mehr davon losgekommen.

Beziehungskiste

Test Honda CB 600 F Hornet

Sie trägt einen Stachel im Namen, will Streetfighter, aber auch Honda sein, kostet weniger als mancher Champagner und verheißt prickelnden Genuß. Mal probieren.

Insekt oder Selters

Fahrbericht Honda Deauville

Bewährte Technik in einem neuem Kleid: Der Mittelklasse-Tourer Honda Deauville soll nicht nur Reisende verwöhnen, sondern - wenn es nach den Marketingstrategen geht - auch reichlich Marktanteile einfahren.

Volumen-Modell

Fahrbericht Honda Hornet

Bandits aufgepaßt: Die kleine Honda Hornet wird sich bald an Euer Hinterteil heften. Die Hornisse zeigte in Spanien erstmals ihren giftigen Stachel.

Die sticht

Vergleichstest 125-cm³-Motocrosser

Welcher Achtelliter-Crosser federt, fährt und fliegt am besten? Am Steuerknüppel für MOTORRAD - der spanische Kunstflieger Edgar Torronteras.

Luft-Waffen

Vergleichstest Naked Bikes

Vier unverkleidete Motorräder mit nahezu identischer Leistung. Trotzdem bleibt ein riesiger Unterschied: der Preis. Fahren die Honda Seven Fifty und die Suzuki GSX 750, beide in der Anschaffung vergleichsweise günstig, deshalb die BMW R 850 R und die Triumph Thunderbird Sport in Grund und Boden?

Zweiklassengesellschaft

Test Honda Gold Wind 1500 SE

Mehr Reisekomfort und mehr Luxus verspricht Honda nun schon über zwei Jahrzehnte mit der Gold Wing. Seit zehn Jahren markiert die GL 1500 SE den Höhepunkt der Entwicklung.

Darfs ein bißchen mehr sein?

Fahrbericht Erion-Honda CBR 900

Andrew Stroud dominierte auf seiner Erion-Honda CBR 900 die amerikanische Big Bike-Rennklasse nach Belieben. MOTORRAD ließ den 170-PS- Renner fliegen.

No Limits

Vergleichstest Supersportler

Die neue Jagdsaison ist eröffnet. Es geht um die Krone der Supersportler. Die stark überarbeitete Suzuki GSX-R 750 und die renovierte Honda CBR 900 RR stellen sich dem Frontalangriff der brandneuen Kawasaki ZX-9R und der Yamaha YZF R1.

Feuer frei

Gebrauchtberatung Honda CB 750 K/F

Auch die zweite Generation der Honda-CB 750-Reihe ist heute bereits ein Klassiker. Doch mit seinem nackten Look liegt der Vierzylinders derzeit wieder im Trend. Gut gepflegt, schnurrt er putzmunter hohe Kilometerleistungen ab.

Putzmunter

Test Honda VFR

Lange Autobahnetappen, Kilometer fressen auf verschlungenen Nebenstraßen, bequem und wettergeschützt, gerne auch zu zweit, ein paar Runden Nordschleife - und alles mit einem einzigen Motorad. Unmöglich? Nein, denn zum Glück gibt es die VFR.

Glücksrad

Test Honda FES 250 Foresight

Mit dem FES 250 Foresight will Honda verlorenen Boden in der Roller-Oberklasse wieder gutmachen.

Große Klasse

Motorrad präsentiert: Honda CRM 250 AR

Mit dem AR-(Active Radical) Konzept, serienmäßig in der CRM 250-Enduro umgesetzt, will Honda den Zweitakter vom Umweltsünder zum Saubermann bekehren, ohne ihn dabei seiner Tugenden zu berauben.

Radikal-Kur

Katalog: Verkleidete Motorräder

Eine ganze Reihe interessanter Neuheiten und etliche bewährte Modelle hat der 1998er Jahrgang an verkleideten Motorradern zu bieten.

Hüllen-Fülle

Honda NSR 250

Honda-Werksfahrer wie Ralf Waldmann haben mit der NSR 250 gute Karten in der Straßen-Weltmeisterschaft. Doch nur wer die hochwertigen Komponenten des edlen Werksrenners in Einklang bringen kann, macht im Rennen einen Stich.

Ein Trumpf für Asse

Sound-Erlebnis bei Motorrädern

Motorradfahren als sinnliches Ereignis fängt ganz oben an. Und dort sitzt neben dem Auge vor allem das Ohr.

Das Ohr fährt mit

Gebrauchtberatung Honda CBR 900 RR

Sie setzte vor fünf Jahren Maßstäbe im Motorradleichtbau. Voller Pferdestärken und sehr handlich, stand die Honda CBR 900 RR Fireblade lange konkurrenzlos in der Arena und ist heute eines der gefragtesten Gebrauchtmotorräder.

Vorreiter

Neue Honda VFR 750

Weil nur das Bessere des Guten Feind ist, scheint auch Hondas VFR 750, dieser beinahe geniale Kompromiß aus Allrounder, moderatem Sportler und soziustauglichem Tourer, endlich einen Gegner zu haben. Die neue VFR.

Verbesserungswesen

Vorstellung

Yamaha und Kawasaki rufen mit ihren neuen Modellen die Revolution aus, Honda entwickelt die CBR 900 RR im Detail weiter.

Neue Honda CBR 900 RR Fireblade

Muß es denn unbedingt wassergekühlte High-Tech-Maschinerie auf dem letzten Stand der Technik sein? Oder können auch grundehrliche Einzylinder-Enduros, bei denen noch Luft durch die Kühlrippen pfeift, gute Laune verbreiten?

Honda XR 600 R gegen Yamaha TT 600 R

Fahrbericht Kocinski-Honda RC 45

Mit 180 PS am Getriebeausgang ist die Werks-Honda von Weltmeister John Kocinski das stärkste WM-Superbike. MOTORRAD fuhr den Leistungsprotz nach dem WM-Finale in Indonesien.

Power-Vau

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