MOTORRAD - 13/2025

PS - 7/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 24

Challenger

Chief Classic

Chief Dark Horse

Chief Vintage

Chieftain

Chieftain Limited

Chieftain PowerPlus Limited

FTR 1200

Pursuit

Roadmaster

Scout

Scout Sixty

Sport Chief

Springfield

Super Chief Limited

Indian

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Hauptsitz von Indian Motorcycle: Medina, Minnesota/USA Gründungsjahr: 1901 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 746 Händler in Deutschland: 32 <hr> Den Spagat zwischen dem Mythos der eigenen Geschichte und den Anforderungen des Computerzeitalters meistert die zum Polaris-Konzern gehörende Marke Indian immer überzeugender. Die Scout, erstmals vorgestellt 1920 und noch heute beliebt bei Steilwandfahrern, ist mit dem aktuellen Modell die bestverkaufte Indian. Etwas schwerer tun sich noch die ausladenden Chief-Modelle mit dem optisch an die Vergangenheit angelehnten luftgekühlten V2, der leider im Rahmen der Euro 4-Umstellung 13 PS einbüßt – während das nahezu gleich gebliebene Drehmoment sogar noch früher anfällt. Die neue Variante Springfield mit den Kunststoffkoffern der Chieftain und der Scheibe der Chief Vintage könnte Menschen erreichen, die vielleicht sonst eine Harley-Davidson Road King gekauft hätten. So wird Indian nicht müde, darauf hinzuweisen, dass man nun beim Wunsch nach amerikanischem Schwermetall die Wahl habe. Das scheint sich so ganz langsam auch in Deutschland herumzusprechen.

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Indian Chieftain & Challenger, Roadmaster & Pursuit (2025)

Indian Chieftain PowerPlus Fahrtest 2025

Wir fuhren die 4 Indian-Modelle mit dem neuen wassergekühlten 112 Kubik Inch großen V-Twin: Chieftain und Challenger, Roadmaster und Pursuit.

Neue PowerPlus 112-Modelle im ersten Fahr-Test

Renn-Bagger Indian Challenger RR im Fahrtest

Indian Challenger RR Test Rennstrecke

Braucht es einen Bagger für schnelle Rundenzeiten? Nein. Und doch fasziniert die Indian Challenger RR genau deshalb.

Mit dem Vorschlaghammer auf der Rennstrecke

Indian Sport Chief Fahrbericht

Mit der Sport Chief präsentiert Indian das vierte Modell der Chief-Reihe und die beansprucht die Position des Clanchefs. MOTORRAD erklärt.

Indians Boss der Bosse

Indian FTR 1200 im 50.000 km-Dauertest

Indian FTR 1200 Dauertest-Zwischenbilanz

Die Indian FTR 1200 nimmt im MOTORRAD-Dauertest insgesamt 50.000 Kilometer unter die Räder. Nach 25.000 ziehen wir ausführlich Bilanz.

Halbzeitbilanz inklusive Zubehör-Tests

Indian Pursuit im Fahrbericht

Indian Pursuit Limited Premium Package Fahrbericht

Wer einmal etwas anderes als Harley fahren möchte und es gerne etwas flotter mag, sollte sich die Indian Pursuit näher anschauen.

Limited Premium Package im 400-kg-Paket

Retro-Bikes von BMW, Indian, Kawasaki und Triumph

BMW R nineT Pure, Indian FTR S, Kawasaki Z 900 RS, Triumph Speed Twin Vergleichstest

Beim Vergleich von BMW R nineT Pure, Indian FTR S, Kawasaki Z 900 RS und Triumph Speed Twin geht es um mehr als nur Punkte, Zahlen und Fakten. Es geht um die Essenz des Motorradbaus. 

Naked Bikes im klassischen Look

Muscle-Bikes von Ducati, Harley und Indian

Ducati XDiavel Dark, Harley-Davidson Sportster S, Indian FTR S Vergleichstest

Charakterdarsteller, Kurven-Cruiser, Powerbike – die neue Harley-Davidson Sportster S stellt sich dem Duell mit Indian FTR S und Ducati XDiavel Dark.

XDiavel Dark, Sportster S und FTR S im Vergleich

Indian FTR 1200 S alt gegen neu

Indian FTR 1200 S 2019 /2021 Vergleichstest

2021 bekam die FTR 1200 das Euro-5-Update und mehr Fahrdynamik für die Straße. Wir vergleichen die 2019er-FTR mit der Nachfolgerin.

Modelljahr 2019 und 2021 im Vergleich

Bagger von BMW, Harley und Indian im Vergleich

BMW R 18 B, Halrey-Davidson Road Glide Special, Indian Challenger Dark Horse Vergleichstest

Die BMW R18 B kommt im Bagger-Style. Den kennen sie auch bei Indian und bei Harley-Davidson. Doch welche baggert nun am besten?

R 18 B, Road Glide Special, Challenger Dark Horse

BMW R 18 Classic und Indian Super Chief Limited

BMW R 18 Classic, Indian Super Chief Limited Vergleich

Wir vergleichen diese beiden Bagger, Bobber, Chopper, Cruiser, Roadster – ja, was sind BMW R 18 Classic und Indian Super Chief Limited eigentlich?

Lässig, tourentauglich, gattungslos

Drei Scrambler im Retrovergleichstest

Scramblervergeich: BMW BMW R nineT Scrambler, Ducati Scrambler 1100 Sport, Indain FTR 1200S race replica

Indian brachte 2019 mit der FTR 1200 S Race Replica eine Scrambler auf den Markt. Kann sie mit den Platzhirschen BMW und Ducati mithalten?

New Kid in Town

Indian FTR 1200 S im Top-Test

indian, ftr, test, retro-bike

Indian betritt mit dem Flat Tracker neues Terrain. Wie schlägt sich die Indian FTR 1200 S im Test?

Nur Retro-Chic oder wirklich gut?

Indian Challenger (2020) im Fahrbericht

eicma-neuheiten 2020

Bereits vor der EICMA hatten wir die Gelegenheit dazu, die neue Indian Challenger auszuprobieren.

Erste Fahrt mit dem neuen Bagger

Indian FTR 1200 im Fahrbericht

Indian FTR 1200 Fahrbericht 2019

Die Indian FTR 1200 wurde in der Serienversion von Rolf Henniges in Kalifornien gefahren. Hier lest ihr seine Fahreindrücke.

Weltweit erster Flat Tracker für die Straße

Indian Chief Vintage im 50.000 km-Dauertest

Erst wenn die letzte Schraube herausgedreht, das größte Lager ausgebaut und die kleinste Riefe besichtigt ist, werdet ihr feststellen, dass man die Indian nicht mehr fahren kann.

Der große Indianer hat durchgehalten

Indian Scout Bobber im Fahrbericht

Indians Scout-Familie erhält Zuwachs. Ihr zu Seite steht nun die Indian Scout Bobber. Technisch fast identisch, optisch reduzierter, Schwarz dominiert. Genug für ein neues Fahrerlebnis?

Schwarzer Schleifer

Sportliche Custombikes mit zwei, drei und vier Zylindern

Aller guten Dinge sind drei. Diese Redensart passt prima zu diesen drei aufwendig veredelten, teils völlig verwandelten Custombikes. Mit viel Kenntnis, Hingabe und Leidenschaft haben ihre Erbauer V-Twin, Triple und Vierzylinder charakterlich geschärft. Danke für solch tolle Kreationen!

Aller guten Dinge sind drei

Impression - Moto Guzzi California Touring, Indian Springfield und Harley-Davidson Road King Classic

Zwei Tage frei: fetten V2 einschalten, Stress ausschalten, richtig abschalten. Im Sattel der drei Straßenkreuzer Moto Guzzi California Touring, Indian Springfield und Harley-Davidson Road King Classic wird jeder zum Regisseur seines ganz persönlichen Roadmovies. Immer weiter nach Westen, dem Sonnenuntergang entgegen.

Westwärts

Indian Roadmaster Classic im Fahrbericht

Nach dem verkündeten Aus für Victory tritt Indian künftig allein in der Polaris-Motorradsparte auf. Was hat sich geändert? Jetzt bei der Indian Roadmaster Classic und in der Modellpolitik.

Amerikanische Wuchtbrumme

Indian Chieftain im Test

Ebenso wie der gleichnamige, martialisch auftretende Geländewagen ist die überarbeitete Indian Chieftain ein prima Werkzeug für Leute, die den großen Auftritt lieben. Man kann mit ihr aber auch einfach Motorrad fahren.

Indian Hummer

Herbstsausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Dauertest-Herbstausfahrt 2016 mit Harley-Davidson Sportster XL 1200 CA, Honda Africa Twin, Indian Chief Vintage, KTM 1290 Super Duke R, MV Agusta Turismo Veloce 800, Suzuki GSX-S 1000 F, Triumph Thruxton R und Yamaha YZF-R1.

8 Bikes im 50.000 Kilometer-Test

Vanguard Moto Guzzi V8 im Fahrbericht

Das ist doch mal ein origineller Umbau: kein Café Racer, kein Naked Bike und erst recht keine Scrambler – sondern ein Tribut mit Eierschalenverkleidung an die Moto Guzzi V8, die exotischste Rennsemmel aller Zeiten.

Ganz groß in Schale

Harley-Davidson Model 11F und Indian Twin Model F

Zwei alte Eisen fordern Gerechtigkeit: Die Indian Twin Model F, Baujahr 1914, und die Harley-Davidson Model 11F von 1915 beweisen eindringlich, dass an den ersten Kapiteln der Motorradgeschichte auch außerhalb Europas geschrieben wurde.

Nah an den Anfängen

Indian Springfield im Kompakttest

Die Indian Springfield soll die Herzen von Indian-Fans erobern, die sowohl einen auf das Wesentliche reduzierten Cruiser als auch einen tourentauglichen Bagger wollen.

Cruiser, Tourer und Bagger?

Harley-Davidson Sportster 1200 Custom, Indian Scout Sixty, Yamaha XVS 1300 A Midnight Star

MOTORRAD testet Cruiser. Da werden sie uns wieder schimpfen, die Freunde der Langgabler. Weil wir ihre Lieblinge zuschanden fahren würden. Dabei sagen wir nur, wie es ist. Und manchmal ist es auch ganz anders.

Indian Tests

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