PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 9/2026

RIDE No. 29

125 Duke

RC 125

1050 Adventure

1090 Adventure

1190 Adventure

1190 RC8

1190 RC8 R

1290 Super Adventure

1290 Super Duke

1390 Super Adventure

1390 Super Duke R

200 Duke

390 Adventure

390 Duke

390 SMC R

640 Duke II

640 LC4 Enduro

640 LC4 Supermoto

690 Duke

690 Duke R

690 Enduro

690 Enduro R

690 SMC

690 SMC R

690 Supermoto

690 Supermoto Prestige

790 Adventure

790 Duke

890 Adventure

890 Duke

890 Duke R

890 SMT

950 Super Enduro R

950 Supermoto

950 Supermoto R

990 Adventure

990 Duke

990 RC R

990 SM R

990 SM T

990 Super Duke

990 Super Duke R

990 Supermoto

990 Supermoto R

EXC-F

EXC-R

Freeride

Mototech RC4 690

RC 390

RC 8C

SX-F

Super Duke

Logo

https://www.motorradonline.de/meine-abonnements/

Hauptsitz der Firma: Mattighofen/Österreich Gründungsjahr: 1953 Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 10931 Händler in Deutschland: 129 <hr> Nach WM-Titeln in den Offroad-Disziplinen und in der Moto3-Serie misst sich KTM ab der Saison 2017 nun im MotoGP. Die Entwicklung der Serienmotorräder verliert man trotz der sportlichen Euphorie nicht aus den Augen. Es bleibt unbestritten: KTM ist – zumindest was die Stückzahlen anbetrifft – der mit Abstand größte europäische Motorradhersteller. An dieser Tatsache hat sich auch im Jahr 2016 nichts geändert. Im Gegenteil. Den Verkaufsrekord von 183 170 Motorrädern (55 Prozent Offroad/45 Prozent Straße) aus dem Jahr 2015 stellten die Österreicher in der Saison 2016 ein. Dennoch scheint die brillante Geschäftsentwicklung derzeit nicht so im Fokus zu stehen wie bisher. Der Grund: Nach WM-Titeln in allen Offroad-Meisterschaften und der Moto3 steigt KTM in der Saison 2017 in die MotoGP-Kategorie ein. Für die Königsklasse des Motorradsports begeistern sich neben den Europäern vor allem die Asiaten. Auf diesem Markt ist KTM nicht zuletzt durch den indischen Anteilseigner Bajaj bereits präsent. Sowohl auf die fernöstlichen als auch die hiesigen Fans zielt der spektakulär gezeichnete Prototyp der 790 Duke (Foto rechts). Mit dem neuen Zweizylinder-Reihenmotor mit 800 cm³ Hubraum drängt der nimmermüde Hersteller mit einem heißen Eisen in den Massenmarkt der Mittelklasse. Man kann getrost davon ausgehen, dass die Mannen in Orange auch dort verstehen werden, Akzente zu setzen.

MOTORRAD

Icon

EICMA 2026

Alles zur Motorrad-Messe in Mailand

MOTORRAD BMW Spezial

Alles über BMW Motorrad

Neuheiten

Alle Motorrad-Neuheiten im Überblick

Nachhaltigkeit

Krafträder können Umwelt nachhaltig entlasten

Adventure Master Test

Der große Reiseenduro-Test über alle Klassen

MOTORRAD 19/2026 Coverbild

banner

Top-Test KTM 1190 RC8

Fast fünf Jahre nahm sich die KTM RC8 von der Studie bis zur Serie Zeit. Doch nun steht sie bereit, ready to race wie kaum eine andere. Und erhebt Anspruch auf die Krone unter den Zweizylindern.

Zweizylinder-Superbike

Fahrbericht KTM 1190 RC8

»Wir sind nun bereit!« Mattighofens Ansage zum letztenSchritt vom Gelände auf den Asphalt strotzt vor Selbstbewusstsein. Mit der RC8 schicken die Österreicher einen kernigen Gruß auf beide Seiten der Alpen.

Servus, KTM-Supersportler!

Vergleichstest Mittelklasse

Wie viele Zylinder braucht der Mensch? Dort, wo Kurve auf Kurve folgt, das Wechselspiel von Schräglage, Beschleunigung und Bremsen in den Mittelpunkt rückt. Wenn es um höchsten Genuss, pure Gaudi, reine Dynamik geht. Vier Motorräder, vier Motorenkonzepte auf der Suche nach einer Antwort.

Gaudimax: Naked Bikes

Vergleichstest: BMW R 1200 GS, Ducati Hypermotard 1100 S, KTM 990 Supermoto

"Keine Angst, die wollen nur spielen." Von wegen! Beißen wollen sie  und zwar richtig! Zwei ausgewiesene Funbikes, die Ducati Hypermotard 1100 S und die KTM 990 Supermoto sowie das etablierte und renovierte Universalgenie BMW R 1200 GS bilden unser Trio Infernale. Wo sie das Kurvenparkett betanzen, brennt die Luft; die Augen leuchten, und die Gefahr, dem eigenen Spieltrieb zu verfallen, ist allgegenwärtig.

Play Boys!

Top-Test KTM 690 Duke

"Wir wollen alle kleinkarierten Bedenken über Bord werfen und um den rabiatesten Einzylinder der Welt ein radikales Fahrwerk stricken." So muss es im Lastenheft der neuen 690er-Duke gestanden haben. Das Motto: Ist sie zu hart, bist du zu weich.

Die Duke-Offensive

Zweizylinder-Spezial: Basis gegen Edel

Klar, für Geld kann man fast alles kaufen. Glaubt man den Herstellern, machen die aus einem Naked Bike für ein paar Extra-Scheine extra sogar eine kompromisslose Rennsemmel. Tatsächlich? Sind die aufgemotzten Varianten der Monster, Super Duke und Tuono so viel besser als die Basis? Die Rennstrecke gab Antworten.

Für eine Hand voll Dollar mehr

Allrounder auf der Rennstrecke

Motorräder haben eine Bestimmung: Sie sind leicht, verkleidet und flink oder schwer, verchromt und unhandlich. Oder irgendwo dazwischen. Für jeden Zweck das passende Gerät  das wärs. Aber wenn Schmalhans Fuhrparkmeister ist, muss der Landstraßenofen auch mal mit aufs Renntraining.

Verkehrte Welt

Vergleichstest KTM 990 Supermoto versus Ducati Hypermotard 1100

Krasse Kanten oder geschwungene Linien: Mit der Hypermotard 1100 und der 990 Supermoto interpretieren Ducati und KTM nicht nur die optische Erscheinung einer Supermoto-Zweizylinder-Maschine unterschiedlich, sondern auch deren Technik.

Supermoto-Duell

Fahrbericht KTM

Creme 21: 690 Enduro

Vergleichstest: Große Naked Bikes

Vier der charakterstärksten Nacktdarsteller des Planeten streiten um den Titel des ultimativen Spaßmobils. Zwei-, Drei- oder Vierzylinder: Welches Konzept sticht? Zeigt die brandaktuelle Kawasaki Z 1000 ihren Widersachern das Rücklicht?

Nackte Spaßhämmer

BMW R 1200 GS, Honda Varadero 1000, KTM 990 Adventure Traveller und Triumph Tiger

Den Geschmack von Salz und die Feuchte des Morgentaus auf der Haut, hoch in den Bergen die Wärme der Sonne im Gesicht, während die Stiefel im Schnee stecken: Willkommen in der wunderbaren Welt der Reise-Enduros, wo der Weg noch lange nicht zu Ende ist, bloß weil der Asphalt endet.

Vergleichstest Reise-Enduros

Fahrbericht KTM 690 Duke

Neuer Motor, neues Fahrwerk, neue Lackierung  nach 15 Jahren wird die Modell-Entwicklung der Duke fortgeschrieben. Und für die Jünger der reinen KTM-Lehre kann Entwarnung gegeben werden: Es gibt sie auch in Orange.

Schwarz auf Weiß

Test KTM 990 Supermoto

Hochrechnung

Vergleichstest 450-cm³-Sportenduros

Alle Neune

Sechs 450 cm³-Motocrosser Jahrgang 2008 im Test

Flug-Stimulator

Neuheiten von KTM und Royal Enfield, Studien von Suzuki und Triumph

Die eine oder andere Neuheit wurde bisher etwas stiefmütterlich behandelt, außerdem präsentierte sich manche bekannte Maschine mit interessantem neuem Zubehör. MOTORRAD hat sie als Dessert angerichtet.

Zum Nachtisch

Alle Neuheiten 2008

Fette Beute

Neuheiten von Honda, BMW, Ducati, Aprilia, Moto Morini, Moto Guzzi und KTM

Die erste Portion neuer Motorräder für 2008, präsentiert auf der Messe in Paris, war ja schon nicht gerade langweilig. Doch der Nachschlag wird noch besser. Wie die nachfolgend vorgestellten 15 Neuheiten beweisen, die von Offroad bis Rennstrecke jedes Terrain mit Vollgas angehen.

Mit Vollgas in die Zukunft

Neuheiten von Honda, Triumph, Benelli, Erlkönige von Aprilia und KTM

Es ist die Zeit zwischen den großen Motorrad-Messen von Paris, Mailand und Tokio, doch die Spannung ebbt nicht ab. Im Gegenteil: Ständig neue Nachrichten, Fotos von Studien, Erlkönigen und Prototypen halten die Neuheitenbörse auf Trab.

Spannende Zwischenzeit

Herbstausfahrt 2007

Irgendwo in den südöstlichen Dolomiten soll es einen sagenumwobenen Pass geben, der alles bislang Gesehene und Gefahrene in den Schatten stellt  ein ideales Ziel für die traditionelle Herbstausfahrt mit den Dauertestmotorrädern der Redaktion.

Weiter bis wolkig

Gebrauchtberatung Triumph Tiger und Reise-Enduros

Mit stolzgeschwellter Brust und schlanker Taille zog die Tiger einst gegen die allgegenwärtige BMW GS zu Felde. Nicht ohne Erfolg, wenngleich sie deren Stückzahlen nie erreicht.

Reise-Enduros

Neuheiten von BMW, Suzuki, KTM, Triumph und Ducati

Wer braucht da noch Königswellen? Die jüngst präsentierte BMW HP2 Sport prunkt mit einem Technikfeuerwerk, welches sie auch ohne die berühmten, kegelradbekrönten Rohre als Nockenwellenantrieb zur würdigen Nachfolgerin der legendären RS 54 macht.

König ohne Welle

Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki und KTM

Zeitgleich mit dem Erscheinen dieser Ausgabe beginnt in Paris die erste Motorrad-Messe dieses Herbstes. Noch sind nicht alle Neuheiten bekannt, noch weiß niemand, wer ihre Stars sein werden. Doch die neue Fireblade gehört sicher dazu.

Die Stars der Neuheiten-Show

Vergleichstest KTM 450 EXC-R gegen KTM 450 EXC Racing 2007

Neuer Motor, stark modifiziertes Fahrwerk  mit der R-Baureihe zeigt KTM im Endurosport noch eindeutiger Flagge. MOTORRAD verglich die Neue mit ihrer Vorgängerin  und war überrascht.

Aha-R-Lebnis

Fünf komplett unterschiedliche Konzepte im Test

BMW R 1200 GS, Kawasaki Versys, Ducati Hypermotard S, KTM 690 Supermoto und Buell Super TT im MOTORRAD-Vergleichstest.

Mit Funbikes auf 800 km Testtour

Mehr über KTM

topmobile

Motorradmarke KTM – Alle Informationen im Überblick