PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

DR 125 SM

GSX-R 125

GSX-S 125

VanVan 125

Address 125

B-King

Bandit 1200/1250

Bandit 650

Burgman

DL 250

DR-Z 400

GS 500

GSR 600

GSR 750

GSX 1250 FA

GSX 1400

GSX 650 F

GSX 750 F

GSX-8

GSX-R 1000

GSX-R 600

GSX-R 750

GSX-S 1000

GSX-S 750

Gladius 650

Hayabusa

Inazuma 250

Intruder 1500

Intruder 1800

Intruder 800

Katana GSX-S1000S

RM-Z

SIXTeen

SV 1000

SV 650

TL 1000

V-Strom 1000

V-Strom 1050

V-Strom 650

V-Strom 800

Suzuki Motorrad

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Hauptsitz der Firma: Hamamatsu/Japan Gründungsjahr: 1909, seit 1952 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland bis Oktober 2016: 6124 Händler in Deutschland: 304 <hr> Nach eher ruhigen Jahren tut sich was bei Suzuki. V-Strom 650 und 1000 erhalten Euro 4-Updates, der GSR 750 folgt die GSX-S 750, zwei kleine 250er-Twins füllen das Portfolio auf. Und: Die neue GSX-R 1000 kommt! Kräftig entrümpelt präsentiert sich die Modellpalette von Suzuki für die Saison 2017. Bis auf weiteres sterben GSX-R 600 und 750, VanVan 200, Inazuma 250, Bandit 650 und 1250, sowie deren Halbschalen-Schwestern GSX 650 F und 1250 F, Hayabusa 1300 und die Cruiser Intruder 800 sowie M 1800 R den Euro 4-Tod. Das bedeutet auch: Kaufinteressenten der Auslaufmodelle sollten sich beim Händler nach der Übergangsregelung erkundigen. Es darf vermutlich ordentlich gefeilscht werden. Dafür tut sich auch was in Hamamatsu. Die GSX-S 750 beerbt die unterschätzte GSR 750, auf eine folgende „F“-Variante mit Verkleidung spekulieren wir. V-Strom 650 und 1000 erhalten im Zuge der Euro 4-Umstellung ein Update. Mit GSX 250 R und V-Strom 250 kommen zudem zwei neue 250er-Suzukis nach Deutschland, die allerdings technisch auf der eher betagten Inazuma basieren. Ganz und gar nicht betagt hingegen präsentiert sich die lang erwartete GSX-R 1000 nebst der noch schärferen GSX-R 1000 R. Schlepphebel-Motor mit variabler Einlassventilsteuerung, Race-ABS, achtstufige Traktionskontrolle, drei Fahrmodi und satte 202 PS Spitzenleistung – im Kampf um die Krone der 1000er-Supersportler macht Suzuki ernst.

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Verzögerung aus hohen Geschwindigkeiten

Im Gegensatz zu Flugzeugen heben selbst 300 km/h schnelle Bikes nicht ab. Umso wichtiger ist deshalb eine effektive Verzögerung.

Ready for break off 

Günstig kontra teuer

Zeigt die aufwändige Bremsanlage einer einfacheren die Zähne? MV Agusta F4 S und Suzuki GSF 600 im direkten Vergleich.

Der letzte Biss

Gebrauchtmotorräder bis 2000 Euro

Auch bei einem begrenzten Budget für den Gebrauchtkauf ist die Auswahl fast unüberschaubar. MOTORRAD gibt einen Überblick und zeigt die besten Angebote bis 2000 Euro.

Gut und billig

Fahrbericht VeXtreme

»Genug kann nie genügen«, sagte sich Enduro-Freak Hanspeter »Pit« Karches und konstruierte ein Gelände-Monster aus UNO-Gitterrohrfahrwerk und Suzuki-TL 1000-Twin. MOTORRAD pflügte damit die Erde um.

Pits Blitz

Vergleichstest in den Dolomiten

Gehaltvoll wie Carbonara, scharf wie Arrabiata, raffiniert wie tTrtufo. Die Sella-Runde ist ein kehrengespickter Leckerbissen. Und überschaubar wie eine prima piatta.

Pass da, basta!

Technik: Durchzug

Ob ein Motorrad einen Durchzug hat wie ein ICE oder ein Güterzug, hängt von vielen Einflussgrößen ab. MOTORRAD handelt sie Zug um Zug ab.

Zug um Zug 

Vergleichstest Nürburgring

Nürburgring, Nordschleife. 94 Kurven, 46 Kuppen, vier Supersportler und ein Greenhorn. Eine Teststory über die hinterhältigste Straße der Welt.

Einmal Hölle und zurück

Vergleichstest Suzuki DL 1000 V-Strom gegen Yamaha TDM 900

Was machen zwei Japaner in Baden-Württemberg? Sie gründen einen Verein zur Förderung lustbetonter Kurvenfahrt, nehmen gleich die ganze Schwäbische Alb als Vereinsheim und schmettern gemeinsam los.

Alb-Verein

Master Bike 2002

Zwölf Tester aus elf Länder haben beim weltgrößten Sportmotorradtest auf der Rennstrecke auch dieses Jahr nur eins im Sinn: Gas geben.

The need for speed

Vergleichstest Suzuki-Familie

Ein Schaufenster, vier verlockende Schwestern und rund 7000 Euro in der Tasche. Eine Story in vier Kapiteln. Und eine Kaufempfehlung für alle Suchenden, deren bester Freund der Suzuki-Händler ums Eck ist.

Family affairs

Vergleichstest Naked Bikes

Einigkeit herrscht darüber, dass sich opulenter Schub nirgendwo eindringlicher genießen lässt als im Sattel großvolumiger Naked Bikes. Nach welchem Rezept die Völlerei am bekömmlichsten ist, bleibt hingegen strittig.

Überflussgesellschaft

Vergleichstest supersportliche 600er, Teil 2

Letzte Rille und voll am Gas  beim Rennstrecken-Vergleich gibts für die 600er-Supersportler kein Pardon.

Kreisverkehr

Test Aprilia RS 250

Schnelle Straßenmotorräder mit Zweitaktmotor? Da gibt es nur noch die kleine Aprilia. Und auch die muss spätenstens im Juli 2004 in den Ruhestand geschickt werden. Ganz schön taktlos.

Eine Frage des Takts

Modellreport 600er-Supersportler

Blick zurück nach vorn: 18 Jahre 600er sind genug! Kawasaki wirft den Bohrer an und befreit die supersportliche Mittelklasse aus ihren Hubraumfesseln.

Let the good times roll

Vergleichstest supersportliche 600er

Ein blitzgescheiter Ansatz, leichtes Handling mit fulminanter Drehfreude zu kombinieren. In diesen fünf supersportlichen 600ern wurde er verwirklicht.

Blitzgescheit

Vergleichstest Reiseenduros: Aprilia ETV 1000 Caponord, BMW R 1150 GS, Honda Varadero 1000, Suzuki DL 1000 V-Strom, Triumph Tiger 955i

Neue Mitglieder werden meistens misstrauisch beäugt. Was wollen sie eigentlich im Verein? Den Status quo verändern, drohen Intrigen oder kippt gar der Stuhl des Vorsitzenden? Der Suzuki V-Strom blies beim ersten Clubtreffen ein eisiger Wind entgegen.

Willkommen im Club

Gebrauchtberatung Suzuki VL 1500 Intruder LC

Cruisen  die US-Spielart genüsslicher Fortbewegung hat hierzulande mit der Suzuki VL 1500 reichlich Freunde gefunden. Lohnt der Gebrauchtkauf des mobilen Sofas?

Mobile Sitzgruppe

Yamaha XV 535

MotoGP-Vorschau

Im Wettrüsten um den besten Viertakt-Prototyp reifte bisher nur das Honda-Werksteam zur Supermacht. Weil Yamaha, Suzuki und Aprilia noch hinterherhinken, wittern die Fahrer der alten Halbliter-Zweitakter plötzlich wieder Morgenluft.

Kampf der Systeme

Top-Test Suzuki DL 1000 V-Strom

Was wäre die Welt ohne Legenden? Neulich in Kapstadt, bei der Präsentation der Suzuki V-Strom, ward wieder eine geboren. Angeblich hatte man den südafrikanischen Offroad-Champion Greg Albertyn befragt, wie er sich die optimale Maschine für eine Afrikadurchquerung vorstellt. Das Ergebnis ist Suzukis erste Großenduro, die V-Strom.

Eine afrikanische Legende

Vergleichstest supersportliche Big Bikes

Keine Sorge, hier wird kein Pistenschach gespielt, hier wird richtig gefahren. Doch für die neue Yamaha YZF-R1 begann die Saison nun einmal in Spanien. Wo sie auf starke Gegner traf.

Spanische Eröffnung

Fahrbericht Suzuki DL 1000 V-Strom

Südafrika ist Klasse. Der Mojito kostet nur drei Euro. Das Beste daran: Er wird in Weizenbiergläsern serviert. Und als Begleitung wartet die neue V-Strom auf dich.

Zwei Halbe Mojito

50-PS-Motorräder im Vergleich

Schnauze gestrichen voll vom schnöden Alltag? Dann hilft nur eins: für kleines Geld den riesen Spaß. Mit 50 PS durch Sonne und Wind, von morgens bis abends das Grinsen im Gesicht.

Kleine Fluchten 

Dauertest Suzuki GSX-R 1000

Nein, wir wünschen niemandem was Schlechtes. Außer vielleicht den Saftkrampen, die unsere Dauertest-Gixxe geklaut haben. Bei 27009 Kilometern  zu viel, um die ganze Sache zu vergessen und fröhlich von vorn anzufangen.

Aktenzeichen A 66080/01-5230

MotoGP-WM

Neben Yamaha setzen vier weitere Hersteller in der neuen Grand-Prix-Königsklasse auf Vierzylindermotoren  darunter auch Ducati und MZ. Für die Sachsen steigt Altstar Ralf Waldmann in den Ring.

Viererbande

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