PS - 3/2026

MOTORRAD Classic - 3/2026

FUEL 

RIDE No. 27

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Upgrade Yamaha FZ1 Fazer

Beide Yamaha-FZ1-Modelle glänzen schon im serienmäßigen Zustand mit einem hohen Grad an Perfektion. Entsprechend schwierig gestaltet sich die Suche nach Zubehörteilen, die sie wirklich besser machen. Hin und wieder gelingt es dennoch.

Yamaha FZ1 Fazer

Heroes Legend Rallye  30 Jahre Yamaha XT 500

Und stell dir vor, du hast keine Ahnung und willst von Paris nach Dakar fahren, auf einer Yamaha XT 500. Stell dir weiterhin vor, jemand macht dir genau dieses Angebot, und dieser jemand heißt Hubert Auriol. Genau so eine Rallye hat der Mann, der die Dakar drei Mal gewonnen hat, organisiert, die Heroes Legend. Harald Kaufmann, Uwe und Axel Spaeth sind mitgefahren. Ohne Ahnung, dafür aber mit XT, Baujahr 1985.

Stell dir vor, du bist in der Wüste und es gibt kein Bier

Revival Bikes

Von der Idee, mit ein paar übrig gebliebenen 70er-und 80er-Jahre-Bikes um die Welt zu fahren. Oder wenigstens bis Korsika.

Wir brauchen keine Millionen...

Optimierung Yamaha XJR 1300

Die schwere Yamaha XJR 1300 findet nicht nur regen Zuspruch, sondern bewegt auch die Gemüter umbauwilliger Biker. MOTORRAD hat ausprobiert, welches Zubehör am besten zu dem klassischen Allrounder passt.

Massen-Bewegung

Optimierung Yamaha XJ 600 S Diversion

Ihr gehören die Sympathien der Massen. Trotzdem wünschen sich viele Besitzer der Yamaha XJ 600 S Diversion ein stabileres Fahrverhalten. MOTORRAD hat ausprobiert, ob dieser Wunsch mit Teilen aus dem Zubehör in Erfüllung geht.

Volksbegehren

Tips & Tricks: Yamaha YZF-R1

Auch der Supersportler R1 legt noch zu, wenn man ihm die richtigen Aufputschmittel verabreicht. MOTORRAD hat die Wirkung einiger legaler Muntermacher überprüft.

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