MOTORRAD - 15/2025

PS - 8+9/2025

MOTORRAD Classic - 7+8/2025

FUEL 

RIDE No. 25

MT-125

YBR 125

YZF-R 125

EC-03

Aerox

BT 1100 Bulldog

BW´s 125

Cygnus X

D` elight

FJR 1300

FZS 1000 Fazer

FZS 600 Fazer

Fazer/FZ8

MT-01

MT-03

MT-07

MT-09

MT-10

Majesty

NMAX

Neo`s

Niken

SCR 950

SR 500

TDM 850

TDM 900 A

Tracer 700

Tracer 900

Tricity 125

Tricity 300

Tricker

Ténéré 700

Vity 125

Vmax

WR 125

WR 250

X-City 250

XJ 600 N

XJR 1300

XMAX

XSR 125

XSR 700

XSR 900

XT 1200 Z Super Ténéré

XT 660

XV 1900

XV 950

XVS 1300

XVS 950

Xenter

YFM 700 R

YZ 125

YZ 250

YZ 450 F

YZ 85 SW/LW

YZF 1000 R

YZF-R1

YZF-R3

YZF-R6

TMAX

PW 50

TT-R 110 E

TT-R 50 E

WR 450 F

Yamaha

2025 company logo

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Hauptsitz der Firma: Iwata/Japan Gründungsjahr: 1887, seit 1955 Motorradbau Neuzulassungen in Deutschland (Januar bis Oktober 2016): 12817 Händler in Deutschland: 377 <hr> Wie andere Hersteller nutzt auch Yamaha die Euro 4-Einführung zur Umstrukturierung der Modell-Palette. Nicht weniger als elf Maschinen fallen weg, darunter SR 500 und XJR 1300: Retro ist out. Heritage lautet die Ansage. Bye, bye SR, bye, bye XJR. Euro 4 hat sie erwischt, die beiden klassischen Schönheiten. Schade. Nicht einmal das neue Farbspektrum der Marke mit Radical Red, Tech Black und Tech Graphite, Powder White, Mountain Green und Midnight Black kann wohl darüber hinweg trösten. Zumal es auch weitere Modelle getroffen hat: die Varianten der XJ6, die der XT 660. FZ8 und Fazer8 sind nicht mehr im Programm, und die zum vergangenen Jahr erst eingeführte XV 950 Racer auch nicht mehr. An ihre Stelle tritt als neues Sport Heritage-Modell die SCR 950. Ein ähnliches Lied spielt der Café Racer, den Yamaha zur EICMA als halbverschalte Neuheit mit Sitzhöcker präsentierte, die XSR 900 Abarth. Was das heißt? Es heißt, dass Yamaha der Notwendigkeit folgt, sein Portfolio zu modernisieren, ohne danach nur modern zu wirken. Die Vmax entfällt ersatzlos, so wie auch die XVS 1300-Modelle, das Leichtgewicht WR 250 R und das Schwergewicht XV 1900. Der Aufwand, sie zu modifizieren, um sie so über die veränderten Zulassungshürden zu heben, wäre wohl zu groß gewesen. Kein Aufwand dagegen war zu groß, den Supersportler R6 von Grund auf zu renovieren. Die 600er erbte viele Komponenten und Details von der R1.

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Ein Traum mit zwei Takten ist der Street Tracker von Moto Relic aus den USA. Basis ist eine Yamaha RD 350, Baujahr 1973.

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3 Mittelklasse-Sportler im Vergleichstest

Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R, Yamaha R7 Vergleichstest

Weniger Power kann mehr Spaß bedeuten. So auch bei diesen drei Sportbikes. Im Test: Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R und Yamaha R7.

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Liebeserklärung an die Yamaha R1

Test Abschied Yamaha R1

Nach 26 Jahren schlich sich die Yamaha R1 Ende 2024 still von der Bühne. Wir ­blicken auf die Modellhistorie und gehen auf emotionale Abschiedstour.

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Neue Retro-Suzukis im Vergleich

Suzuki GSX-8T und TT 2025

Mit den neuen Retro-Bikes GSX-8T und TT entert Suzuki spät, aber clever den umkämpften Markt der Modern Classics. MOTORRAD zeigt die Konkurrenz.

Gegen diese Bikes treten die Suzuki GSX-8T und TT an

Yamaha MT-09 vs. MT-09 SP im Vergleichstest

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Yamaha bietet die MT-09 als Standardmodell an und als SP. Zwischen den beiden liegen rund 2.000 Euro Preisunterschied. Lohnt sich die Mehrausgabe?

Lohnt sich der höhere Preis für die SP?

So fährt die neue Yamaha Tracer 7

Yamaha Tracer 7 und Tracer 7 GT im Test

Feinschliff mit Wirkung. Yamaha frischt die beiden Tracer 7 Modelle auf. Neues Fahrwerk, neue Ergonomie und neue Ausstattung. 

Spürbar besser und schwerer geworden

Honda NS 400 R, Suzuki RG 500, Yamaha RD 500

Zweitakt Zweitakter Honda NS 400 R und Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC (MRD 21/2023)

Kult-Bikes – warum, das versteht man sofort, wenn die Zweitakt-Motoren von Honda NS 400 R, Suzuki RG 500 Gamma und Yamaha RD 500 LC per Kick starten.

3 Zweitakt-Legenden – Kickstart nach 40 Jahren

Yamaha FZR 750 R OW-01 in der Kiste

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Die Yamaha FZR OW-01 hat nie richtig gezündet, aber Kult ist sie irgendwie. Der Preis von 80.000 Dollar ist so sportlich wie das Bike selbst.

Ein Kilometer, noch verpackt, für 70.000 Euro

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Yamaha Motor Patent E-Turbo 

Dieses Mal ist der E-Turbo kein Missverständnis: Was Yamaha da entwickelt, ist wirklich ein Abgasturbolader – verstärkt von einem Elektromotor.

Der echte E-Turbo von Yamaha

Yamaha Ténéré 700 mit Umbau-Kits

Yamaha Tenere GYTR Kits Fahrbericht

Yamaha bietet 3 GYTR-Kits für die Ténéré 700 an, die aus der beliebten Enduro eine beinharte Rally-Maschine machen. 82 PS inklusive.

82 PS und 38 Liter Benzin für die GYTR-Ténéré

Leoncino 800, 700CL-X Heritage, XSR 700 und Z 650 RS

Benelli Leoncino 800,  CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700, Kawasaki Z 650 RS Vergleichstest

Benelli Leoncino 800, CFMoto 700 CL-X Heritage, Yamaha XSR 700 und Kawasaki Z 650 RS sind Retro-Bikes der Mittelklasse. Können die China-Bikes mithalten?

4 Retro-Bikes der Mittelklasse im Vergleichstest

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Yamahas Ober-Sporttourer wurde für 2025 gehörig technisch aufgerüstet. Wie macht sich die Yamaha Tracer 9 GT+ im ersten Praxiseindruck?

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Als höhergelegtes Crossover-Mittelklasse-Modell fährt die Yamaha Tracer 7 im Schatten ihrer Enduro-Schwester Ténéré 700. 2025 könnte sich das ändern.

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Triumph Scrambler 400 X vs. Yamaha XT 500 S

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Die Triumph Scrambler 400 X trifft auf die Yamaha XT 500 war schon zu Lebzeiten legendär. Wo liegt der Fortschritt? Was ist Mythos, was Realität?

Moderner Scrambler trifft auf Ur-Typ

Yamaha XSR 125 Legacy neu 2025

Yamaha XSR 125 Legacy (2025)

Silberfarbener Tank nach Vorbild der Kult-Enduro XT 500 und goldfarbene Drahtspeichenräder im Stil der 1980er-Jahre: die neue Yamaha XSR 125 Legacy.

Retro-125er im XT-500-Look

Yamaha Ténéré 700 Yamalube Edition

Die Yamaha Ténéré 700 Yamalube Edition sieht richtig scharf aus, mit ihrer Perlmutt-Sonderlackierung. Doch es gibt einen Haken.

Exklusives Adventure Bike

Yamaha MT-09 PHEV Plug-in-Hybrid

Yamaha MT-09 PHEV Plug-in-Hybrid Prototyp (04/2025)

Yamaha entwickelt eine Hybrid-Version der MT-09. Der Prototyp fährt mit Benzin oder Strom – oder mit beidem gleichzeitig.

Triple-Roadster mit E-Boost

5 Mittelklasse-Supersportler im Vergleichstest

Aprilia RS 660, Honda CBR 650 R E-Clutch, Suzuki GSX-8R, Triumph Daytona 660, Yamaha R7 Vergleichstest

Das Segment der Sportbikes mit rund 100 PS ist vielfältig wie lange nicht mehr. Wir testen Bikes von Aprilia, Honda, Suzuki, Triumph und Yamaha.

Sportbikes von Aprilia, Honda, Suzuki, Triumph, Yamaha

Yamaha Ténéré 700 & Rally (2025) im Fahr-Test

Yamaha Ténéré 700 und Rally (2025) Fahrbericht

Für 2025 hat die beliebte Yamaha Ténéré 700 eine gründliche Modellpflege bekommen. Wir sind bereits mit ihr im Gelände unterwegs gewesen.

In der Wüste mit der neuen Ténéré

Test Yamaha XSR 900 und Yamaha XSR 900 GP

Yamaha XSR 900, Yamaha XSR 900 GP Vergleichstest

Retro-Bikes – ein Konzept, das Yamaha seit geraumer Zeit mit der XSR 900 verfolgt und mit dem GP-Modell auf die Spitze treibt. Ein Vergleich.

Zwei Retro-Motorräder im Vergleich

Neues Retro-Kit für die Yamaha XSR 900 

Yamaha XSR 900 Y's Gear 2025

Y'S Gear aus Japan gehört zu Yamaha und hat Umbaukits für die XSR 900 auf Lager. Neu sind die Halbschale und Sitzbankabdeckung im edlen Ceramic Ivory.

Halbschale und Sitzbankabdeckung in Elfenbein

Umbau-Kit für Yamaha Ténéré 700 von Holy Moly

Holy Moly Motorcycles Retro-Kit für Yamaha Ténéré 700

Lange herbeigewünscht – jetzt endlich verfügbar: die Yamaha Ténéré 700 als Retro-Enduro. MOTORRAD zeigt alle 5 Farbvarianten und die Details.

Ténéré 700 als Retro-Enduro in 5 Farben

Yamaha TMAX Tech Max (2025) im Fahr-Test

Yamaha TMAX Tech Max (2025) mit Fahrbericht

Der TMAX von Yamaha ist einer der stärksten, schnellsten und begehrtesten Maxi-Scooter. 2025 neu, auch als Top-Version Tech Max. Erster Fahr-Test.

T wie Technik, Max wie Maximum

Yamaha MT-07 (2025) mit Y-AMT im Fahr-Test

Yamaha MT-07 2025 Fahrtest

Die neue Yamaha MT-07 präsentiert sich spritziger denn je: besseres Fahrwerk, zeitgemäße Elektronik und optional ein automatisiertes Schaltgetriebe.

Leicht, agil, präzise – für alle

Yamaha XSR 900 Sondermodell

Yamaha XSR 900 Ivory Japan

Dieses Sondermodell der Yamaha XSR 900 in Keramik-Elfenbein findet der Autor wunderschön. Sogar zum Heulen schön. Die Gründe erklärt er euch hier.

Zum Heulen schön

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