PS - 6/2026

MOTORRAD Classic - 6/2026

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Modern Classics - Tests & Neuheiten | MOTORRAD online (Seite 34)

Modern Classic

Modern Classics, Cafe Racer und Scrambler Tests, Fahrberichte für den Kauf von neuen und gebrauchten Motorrädern.

MOTORRAD 12/2026 Coverbild

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Motorräder : Modern Classic

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Ducati Scrambler Icon im Fahrbericht

Beim Presselaunch im kalifornischen Palm Springs konnte die Ducati Scrambler Icon als erstes Modell der neuen Produktfamilie zeigen, wie viel Spirit der Siebzigerjahre in ihr steckt.

Fahrzeug oder Lebenseinstellung?

Auf Achse mit der Egli-Ducati 960 und Egli-Vincent 1000

Wann immer der erfindungsreiche Eidgenosse Fritz W. Egli sein glitzerndes Rohrwerk für einen japanischen Reihenvierer zusammenfügte, entstand ein Kultobjekt. Doch was geschah, wenn der Motor von Ducati kam, von Vincent gar?

Die schönsten Motorräder der Welt?

Auf Achse mit der MV Agusta Target

MV Agusta-Enthusiast Harald Thurner hatte einen Traum: Den legendären Design-Entwurf von Target und Titelheld der MOTORRAD-Revue 1980 auf die Straße zu bringen. Das ist ihm mit der MV Agusta Target mehr als gelungen.

Lebe deinen Traum

Moto Guzzi V7 in der Gebrauchtberatung

Als typisches Retro-Bike sieht sie ihrer Urahnin, der Moto Guzzi V7 von 1967, erstaunlich ähnlich. Die Fahrdynamik scheint allerdings ebenfalls aus dieser Zeit zu stammen. Doch auch (oder gerade) 48 PS ermöglichen wohltuendes Entschleunigen abseits vom heutigen Leistungsdruck.

Lohnt sich die Neuauflage des Klassikers?

Fanenstich-BMW F 800 S mit MAB-Turbo im Einzeltest

Ein MAB-Turbolader macht der BMW F 800 S von Tobias Fanenstich ordentlich Druck. Umbauten an Fahrwerk, Optik und Ergonomie garnieren die Extrapower vorzüglich.

Null auf 200 in elf Sekunden

NKmotors-Kawasaki ER-6n im Einzeltest

Philippsburg ist Supertwin-Mekka. Was auf den britischen Inseln längst zu den heißesten Klassen gehört, macht NKmotors hierzulande noch weitestgehend exklusiv. PS durfte in Hockenheim einige Runden mit der NKmotors-Kawasaki ER-6n drehen.

Hammer-Brenneisen im TT-Style

Moto Guzzi V7 II im Fahrbericht

Sie sieht aus, als käme sie direkt aus den frühen, lebenslustigen 70er-Jahren, dabei erblickte die moderne V7 erst 2009 das Licht der Welt. 2012 wurde sie behutsam modifiziert, und jüngst bekam sie neben einem Sechsganggetriebe auch ein ABS spendiert. Was hat sich beim 2015er-Modell Moto Guzzi V7 II getan?

Was hat sich beim 2015er-Modell getan?

Limited Edition DSB-Ducati Diavel

Man nehme ein eher dezent sportliches Motorrad und lasse es kräftig durch talentierte Tuner-Hände gehen. Herauskommt ein einzigartiges Fight-Eisen: die DSB-Ducati Diavel.

Fight-Eisen

Louis-Umbau Honda Dominator

Ein Trupp des Motorradzubehör-Händlers Louis baut eine Honda Dominator zum Racer um. MOTORRAD Classic-Redakteur Uli Holzwarth ist begeistert. Und legt seine eigenen Umbau-Pläne erstmal auf Eis.

Was schütten die sich bloß in den Kaffee?

Moto Morini Scrambler 1200 im Fahrbericht

Neues Werk, überarbeitete Modelle, frischer Tatendrang: Moto Morini meldet sich zurück. Fünf Jahre nach dem letzten Test fuhr MOTORRAD die leicht renovierte Scrambler 1200.

Neues Werk, überarbeitete Modelle

Zonkos Attacke auf der BMW R nineT

Retro muss nicht Restmüll sein. Mit der BMW R nineT geben die Bayern die Richtung vor. Zonko telefoniert mit Rod und berichtet über den „Kärcher“-Effekt.

Retro, nicht Restmüll

Stingl-Yamaha YZF-R6 im Test

Yamahas Supersport-Waffe bietet eine grandiose Basis für geradezu perfekte Rennmotorräder. Die ultimative R6 heißt Stingl-Yamaha YZF-R6 und kommt aus Sachsen.

Supersport-Waffe für die Rennstrecke

Midual Type 1 im Fahrbericht

Die Midual Type 1 ist ein Kunstwerk, das auch funktioniert. Und der erste fahrbare Prototyp des französischen Herstellers. 2016 sollen 35 Maschinen in Europa lieferbar sein. Kostenpunkt: ab 140.000 Euro

Ein Kunstwerk, das funktioniert

Suzuki Fat Mile 

Was macht eigentlich Suzukis Kult-Bike Bandit? Mauerblümelt vor sich hin, den Trendsetter geben gerade andere. Beim Ehrgeiz gepackt, ließ Suzuki Deutschland daher eine stylishe Custom-Bandit entwickeln: die Fat Mile. Wohl auch als kleine Anregung fürs Mutterhaus in Japan.

Bandit-Visionen

Honda CB 1100 EX im Fahrbericht

Allen, denen die CB 1100 noch nicht klassisch genug war, kann geholfen werden. Mit der Honda CB 1100 EX mit Drahtspeichenrädern und überarbeiteter Optik.

Neue Drahtspeichenrädern und überarbeitete Optik

Krämer-HKR-Evo2 im Test

Der stärkste Einzylinder bildet das Herz der Krämer-HKR-Evo2, alles andere stammt aus eigener Fertigung. In Kleinserie entsteht so ein unglaublich handlicher und extrem fahrbarer Racer.

Leicht, handlich und extrem fahrbar

Zwei Tuning-Umbauten der Yamaha MT-09 im Test

Nachwuchsfreuden beim PS-Bridgestone-TunerGP: Endlich rollen Umbauten des beliebten Dreizylinder Yamaha MT-09 an den Start. Doch ihre Erbauer interpretieren das Thema völlig unterschiedlich. Auf dem Hockenheimring testen wir die Tuning-Versionen von Motorradtke und Motorrad Klein.

Rennsemmel und Alltagstaugliche

Egli-Kawasaki MRD 1 im Fahrbericht

MOTORRAD ist sie gefahren - die Egli-Kawasaki MRD 1. Eine von fünf. 32 Jahre alt. 55.000 Euro teuer. 220 PS, 160er-Schlappen, 300 km/h. Puls 200. Was für ein Tag!

Der Traum aus alten Zeiten

BMW R nineT, Horex VR6 Cafe Racer 33 Ltd, Moto Guzzi V7 Racer und Triumph Thruxton

Maschinen fürs Herz sind wieder angesagt. Mit klassischer Anmutung und moderner Technik. Café Racer verzichten auf überbordende Leistung und Elektronik. Das schafft Platz für ganz besondere Fahrerlebnisse: vier Maschinen, vier Variationen zum Thema.

Ausfahrt mit Leidenschaft

HPS-Honda CBR 1000 RR im Test

Kontrastprogramm: Selbst besitze ich eine Serien-Blade. Jetzt darf ich die 202 PS starke HPS-Honda CBR 1000 RR im Test fahren. Gute Vergleichsmöglichkeiten? Ja, aber nicht die optimale Vorbereitung für das Tuning-Gerät. Das verschiebt die Maßstäbe.

202 PS starke Fireblade

Bretters-Triumph Daytona 675 im Test

Das Duo aus Tuner Klaus Bretter und Fernsehmann Sidney Hoffmann sorgte optisch für die heftigsten Reaktionen beim Tuner-GP. Konnte sich die aufgebaute Bretters-Triumph Daytona 675 aber auch technisch so krass in Szene setzen?

Austin-Powers beim PS-TunerGP 2014

PS-Bridgestone-TunerGP 2014

Der PS-Bridgestone-TunerGP 2014 war wieder ein Stelldichein echter Könner. Die Qualität der vorgestellten Fahrzeuge war auf ganz hohem Niveau und die Spreizung an Marken und Typen reizvoll weit – full house!

Full House am Hockenheimring

Hertrampf-Ducati Panigale 1199 R Streetfighter im Test

Wenn Ducati die Streetfighter einstellt, dann baut man als Ducati-Dealer und Tuning-Profi eben seine eigene Version und bringt sie zum Tuner-GP. Wir sagen "Danke!", denn die Hertrampf-Ducati Panigale 1199 R Streetfighter ist total verrückt.

Kraftprotz mit hervorragendem Fahrwerk

Racefoxx-KTM 1290 Super Duke R im Tracktest

Mit gezielten Änderungen an einer KTM 1290 Super Duke R bläst die Firma Racefoxx zum Halali. Der Plan: eine bessere Rennstrecken-Performance der Österreicherin - ein sehr ambitioniertes Unterfangen.

Rennstrecken-Performance fürs Biest

Eigenbau mit Yamaha FZR-Motor

Der alte Fahrensmann Cord Nacke mag Motorräder anderer Leute nur bedingt. Lieber baut er selber welche. Zuletzt einen klassischen Straßenrenner mit schubstarkem Four aus der Yamaha FZR 1000.

Eigen Krad fährt am besten

Rubrik-Liste

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Caberg Trip im Expertencheck

Caberg

Viel Belüftung, ein Kinnteil, das komplett nach hinten klappt, und Pinlock ab Werk. Im Expertencheck von motorradonline.de zeigt der Caberg Trip, warum er als ECE-22.06-Klapphelm ab 299 Euro für Tour, Alltag und Wetterwechsel so interessant ist.

Für wen sich der Caberg Trip lohnt

Sportlicher Allrounder

FC-Moto 5

Bei Streetbikes und Supersportlern zählt nicht nur Performance, sondern auch der Look. Der <a href="https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/de_DE/?ObjectID=2587584&ViewAction=FacetedSearchProducts&SearchString=Bogotto+Blade" target="_blank" >Bogotto Blade Helm</a> verbindet beides: sportliche Funktionalität und vielseitiges Design, von minimalistisch bis hin zu extravaganten Grafiken.

Der neue Bogotto Blade im Überblick

Bekleidung

Die Wahrheit über Motorrad-Handling

BMW R 1300 GS, Motorrad-Handling

Was bestimmt das Handling eines Motorrads wirklich? Motorlayout und Kurbelwellen-Ausrichtung, Schwerpunktlage, Gewicht und Geometrie beeinflussen Agilität und Stabilität.

Was wirklich für Agilität und Stabilität sorgt

Serie »Professor Spiegels Fahrtipps« (Teil 4)

Professor Spiegels Fahrtipps, Teil 4 Mentale Fitness und Vorbereitung

Mentales Motorradtraining: So trainierst du, scheinbar harmlose Situationen oder weniger sichtbare Gefahren früh zu erkennen.

Mentale Fitness und Vorbereitung

Fahrpraxis

Alu-Koffer, Soft-Gepäck, Satteltaschen  Co.

Marktüberblick Gepäcklösungen für Adventure Bikes

Alu-Koffer, Soft-Panniers oder Satteltaschen? Überblick mit Pro/Contra, aktuellen Produkten, Volumenangaben und Tipps für geländetaugliches Motorradgepäck.

Überblick Gepäcklösungen für Adventure Bikes

Motorrad-Adventure-Tour durch Tunesien

Tunesien Reise

Mit Reiseenduros durch Tunesien bis in die Sahara: von Douz ins Dünenfeld zum Tembaine. Sandfahren lernen, Grenzen verschieben – als Team zurückkommen.