Hilfe naht. Jenen die bisher vergeblich auf die Yamaha XSR 900 GP und deren vermeintliche Halbschale warten. Nachdem im Frühling bei Y'S Gear in Japan gleich 2 Umbaukits für die aktuelle XSR 900 auftauchten, ist seit dem Juni 2023 klar: Die Teile sind im offziellen Zubehör gelistet und für jeden XSR-900-Treiber in greifbarer Nähe. Für 1.000 Euro wird die XSR 900 zum halbverschalten Retro-Renner. Passend ab dem Modelljahr 2022 und an die Abarth von 2017 erinnernd.
Yamaha XSR 900 Komplettset aus Japan
220.000 Yen oder umgerechnet gut 1.600 Euro kostet das Sports-Blood-Line-Kit für die XSR und verfolgt die Blutlinie zurück bis zur 1975er YZR 500. Damals von Giacomo Agostini zum zweiten WM-Titel gefahren. Farblich tragen die Umbauteile für die XSR Weiß, Gelb und Rot wie einst die 0W23. Selbst an das alte Stimmgabel-Logo dieser Zeit wurde für den Ersatztank gedacht. Das Kit besteht aus besagtem neuen Tank, der zugehörigen Abdeckung zum Lenkkopf, einer Halbschale, neuem Fender vorn, 2 langgezogenen Seitendeckeln und einer Sitzbankabdeckung. Die Umbauzeit ist japanisch akkurat mit 140 Minuten angegeben.
Y'S Gear hat dieses Kit als limitiert markiert, eine Stückzahl ist indes nicht hinterlegt. Ab Juni 2023 ist das Kit lieferbar. Ob das Kit nach Europa verschifft wird, und was der TÜV dazu sagt, ist nicht bekannt. Vielleicht hilft der Hinweis, dass es sich um Yamaha Original-Teile handelt.
Yamaha XSR 900 Bikini-Set
Für 107.800 Yen oder um die 750 Euro bietet Y'S Gear eine abgespeckte Version, bestehend aus der Halbschale vorn und der Sitzbankabdeckung. Im Gegensatz zum Komplettset mit nur einer Farbe ist das Bikini-Set in Blau und Schwarz zu haben. Lieferbar ab Juni 2023, Montagezeit sind hier 90 Minuten. Und genau dieses Set ist seit dem Juni 2023 im offiziellen Werkszubehör von Yamaha gelistet und kann direkt zum Kauf einer neuen XSR 900 geordert werden. Oder nur Teile davon. Die Sitzbankabdeckung kostet unabhängig der Farbe 438 Euro, die Halbschale 600 Euro. Zuzüglich Montage vom Yamaha-Dealer des Vertrauens.
