Vierzylinder mit kleinem Hubraum und aberwitzigen Drehvermögen, das gab es in den 1990er-Jahren schon einmal. Was Maschinen wie der Kawa ZXR 400 damals den Garaus machte, waren die Kosten. In Herstellung und Entwicklung kein bisschen günstiger als voluminöse Motoren mit Dampf aus der Mitte kaufte die kleinen Drehorgeln damals keiner mehr. Zumindest nicht in Europa, wohin einige der spaßigen 400er zum Schluss nicht einmal mehr importiert wurden.
Kawasaki ZX4-RR
Kawasaki wagt mit der neuen ZX-4RR einen mutigen Neuanfang dieser Geschichte und bietet wieder so einen exotischen Pocket-Racer an. Die Eckdaten: 399 Kubik, 77 PS (80 mit Ram-Air), 189 Kilogramm und knapp 15.000 Touren maximales Drehvermögen zum Preis von 9.595 Euro plus 400 Euro Nebenkosten....
