Während wir die Heizung aufdrehen, heizen in Südeuropa Hobbypiloten über den warmen Asphalt - Stichwort Wintertraining. Werden auch Sie vom Eiskratzer zum Winter-Racer:

Norman Hossack hat die Fachwelt mit Motoren und Fahrwerken verblüfft. Anfang der Achtzigerjahre schuf er die Hossack-Gabel. Sie wurde in Rennmotorrädern verbaut und war Basis für das BMW-Duolever. Wie sieht sein Leben wirklich aus?

Weil’s die Gesundheit nicht mehr zuließ: Nach 200.000 Lebens-Kilometern das letzte Bike verkauft, die Ausrüstung entsorgt. Doch plötzlich tauchte ein unerwarteter Posten in der Bilanz auf.

Wer denkt, unsere Testfahrer seien bisweilen ein bisschen über-engagiert, der kennt die Fotografen nicht. Diese Bilderauswahl gewährt euch Einblicke in den Arbeitsalltag unserer professionellen Knipser.

Ducatis neuer An­greifer Cal Crutchlow überwintert in Kalifornien und bereitet sich dort auf seine größte Herausforderung vor: die teuf­lische Desmosedici zu bändigen. PS-Mitarbeiter Mat Oxley fuhr mit dem Briten einen Tag spazieren.

Ken Roczen, Deutschlands bester Motocrosser blickt nicht zurück, sondern nach vorn. Er will nach oben, nach ganz oben. An die Spitze der US-Supercross-Elite.

Die IG Classic Superbikes, kurz CSBK, hat sich den Erhalt und die artgerechte Nutzung von Ur-Superbikes auf die Fahnen geschrieben und eine Rennserie ins Leben gerufen, die den Glanz und Thrill jener Tage bewahren soll: die CSBK Masters...

Kunst, Kultur und Leidenschaft rund um zwei Räder kommen beim alljährlichen Barber Vintage Festival am größten Motorrad-Museum der Welt zusammen. Skurrile Maschinen, über 60.000 Besucher, ein riesiges, mitunter sehr patriotisches Programm...

Ihm ist genau der Fehler unterlaufen, vor dem allen graust. Aber Markus Bittcher hat den Motorradunfall überlebt. Und er will leben.

Nach einigen Jahren Pause fand in Barcelona wieder der “Superprestigio” statt, ein Einladungsrennen, bei dem in der Vergangenheit Stars wie Jorge Martínez, Sito Pons, Carlos Cardús, Carlos Checa oder Sete Gibernau, aber auch deutsche...

BMW feierte 90-Jähriges, MOTORRAD wurde stolze 110! Aber auch sonst war diesseits und jenseits der Lenkerenden einiges geboten. Zeit für einen Blick in den Rückspiegel.

Das Rallye-Comeback von Honda ging bei der Dakar 2013 kräftig daneben. Kurz nach dem Jahreswechsel will sich der Motorrad-Gigant bei der größten aller Wüsten-Rallyes rehabilitieren – mit einer brandneuen Maschine.

Hallo Deutschland, darauf fahren wir Japaner ab! MOTORRAD zu Besuch auf der Tokyo Motor Show 2013.

Valentino Rossis Trennung vom ­treuen Teamchef Jeremy Burgess markiert das unrühmliche Ende einer der erfolg­reichsten Partnerschaften in der Geschichte der ­Königsklasse.

Verschwiegenheit und Vertrauen – der Bridge­stone-Reifendienst im MotoGP ist eine Art ­Geheimbund. PS durfte am Saisonende 2013 in ­Valencia genauer nachfragen.

Drama: Ausgerechnet bei einem Benefizrennen für den tödlich verunglückten Simoncelli stirbt sein Landsmann Romboni. Auch er wurde überrollt und erlag Kopfverletzungen.

Es war tatsächlich eine furchtlose ­Gesellschaft mit beschränkter Haftung, die sich von 1973 bis 1979 in der Formel 750 balgte.

Ein malerisches Gehöft in der Voreifel beherbergt alles, was die Freunde einer sehr speziellen Traditionsmarke begehren: die prima Werkstatt in den Ställen, das riesige Ersatzteillager in der Scheune. Der Markenname? Laverda, war doch klar.

Das Ruhestein-Bergrennen war 1946 das erste Motorsportereignis nach dem Krieg. Nach 67 Jahren ließen rührige Enthusiasten diese damals tragisch endende Veranstaltung wieder aufleben. MOTORRAD Classic fuhr mit.

Der jüngste Weltmeister in der Geschichte der Königsklasse beschreibt im MOTORRAD-Interview seinen Weg zum Titel, nimmt auch zu den Rückschlägen Stellung und verrät, wie wichtig ihm das persönliche Umfeld ist.

Der Bekleidungsspezialist Alpinestars feierte das 50-jährige Bestehen. Firmenchef Gabriele Mazzarolo (51) machte aus der Schusterei seines Vaters ein Weltunternehmen. MOTORRAD sprach mit dem in den USA lebenden Italiener.

Honda-Piloten ziehen schwarze Striche, die Konkurrenz hat nix zu lachen.

Als Technischer Direktor BMW Motorrad Motorsport ist Berti Hauser auch verantwortlich für die Kundensport-Abteilung, die nach dem offiziellen Rückzug der Marke aus der Superbike-Weltmeisterschaft neu ausgerichtet wurde.

Einen Satz hört man über Robert Friedrich immer wieder: „Wie macht der das?“ Robert ist Hobby-Racer. Er fährt Rennstrecke, Supermoto und Motocross. Alles ziemlich schnell, aber mit einem Handicap: Er ist querschnittsgelähmt.