Der Anteil an Fahrern, die ihr motorisiertes Zweirad auch bei winterlichen Temperaturen und somit nahezu das ganze Jahr über bewegen, ist in der Roller-Szene besonders hoch. Folgerichtig ist das Angebot an wintertauglichen Modellen unter den Roller-Reifen am größten.
M+S = Winterreifen? Definitiv nicht!
Diese wintertauglichen Reifenmodelle werden auf ihren Reifenflanken mit der Bezeichnung M+S gekennzeichnet, was für "Mud and Snow" (auf Deutsch "Matsch und Schnee") steht. Sie bezeichnet Reifen im Sinne der internationalen Typgenehmigungs-Regelung UN/ECE R75, deren Laufflächenprofil und Aufbau hauptsächlich darauf ausgelegt sind, bei Schlamm sowie frischem oder schmelzendem Schnee bessere Eigenschaften als ein gewöhnlicher Straßenreifen zu erreichen.
"Echte" Winterreifen sind solche Pneus aber nicht, weil sie keinen definierten Schneetraktionstest durchlaufen haben. Aber das ist auch nicht notwendig: Eine generelle Winterreifenpflicht für Motorräder und Roller existiert nämlich nicht. Der Gesetzgeber appelliert an dieser Stelle mit schwammigen Regelungen eher an den gesunden Menschenverstand.
Anlas SC-500 Wintergrip 2
Anlas SC-500 Wintergrip 2.
Der SC-500 Wintergrip 2 des türkischen Herstellers Anlas verspricht mit offener Profilgestaltung und Drainage-Rillen verlässlichen Grip bei winterlichen Temperaturen. Der MOTORRAD-Langzeittest attestierte dem Anlas SC-500 Wintergrip 2 eine hohe Kurvenstabilität, seine hohe Eigendämpfung besänftigt unkomfortabel straff abgestimmte Roller-Fahrwerke. Sein niedriger Verschleiß, auch bei höheren Sommer-Temperaturen, prädestiniert ihn für den Ganzjahres-Einsatz mit sattem Grip unter allen Witterungsbedingungen.
Deli Tire SB-158 Winter
Deli Tire SB-158 Winter.
Der SB-158 Winter des indonesischen Herstellers Deli Tire soll gute Haftung auf verschneiten und vereisten Straßen und vertrauenerweckende Fahreigenschaften selbst unter den schwierigsten Bedingungen gewährleisten. Er verfügt über eine Gummimischung, die speziell an niedrige Temperaturen angepasst ist und eine bessere Haftung auf kalten Oberflächen verspricht.
Heidenau K58 M+S Snowtex
Heidenau K58 M+S Snowtex (rechts).
Der K58 des Reifenwerks Heidenau südöstlich von Dresden ist der Klassiker unter den Winterreifen für Motorroller. Aufgelockerte Profilblöcke, eine angepasste Profilstruktur sowie die überdurchschnittliche Profilhöhe sollen, in Verbindung mit einer speziell abgestimmten Gummi-Mischung, Ganzjahres-Rollerfahrer sicher durch den Winter bringen.
Heidenau K58 mod. M+S Snowtex
Heidenau K58 mod. M+S Snowtex (links).
Der Zusatz "mod." bezeichnet beim K58 die Version mit zusätzlichen Lamellen in den Profilblöcken, um die Verzahnung mit schlüpfrigen Untergründen weiter zu verbessern.
Heidenau K62 M+S Snowtex
Heidenau K62 M+S Snowtex.
Mit verstärkter Bauweise will der K62 den Widrigkeiten der kalten Jahreszeit trotzen. Ein offenes Blockprofil, die moderne Laufflächenmischung sowie die hohe Profiltiefe soll für verlässlichen Grip ab dem ersten Meter sorgen.
Heidenau K66 M+S Snowtex
Heidenau K66 M+S Snowtex (links).
Der K66 M+S Snowtex ist ein Allroundreifen, der auch für Temperaturen unter +7 Grad Celsius geeignet sein soll. Seine offen gestaltete Profilierung für eine gute Wasserdrainage und die speziell abgestimmte Gummimischung mit hohem Silica-Anteil sollen hohe Haftungsreserven auf jedem Fahrbahnuntergrund bieten. Der K66 ist der Reifen der Wahl für Touren- und Großradroller, weil die Dimensionen 14, 15 und 16 Zoll lieferbar sind.
Heidenau K66 LT M+S Snowtex
Heidenau K66 LT M+S Snowtex (rechts).
Über die Eigenschaften des Standard-K66 hinaus soll der K66 LT mit speziellen Lamellen in den Profilblöcken eine noch bessere Verzahnung mit der Fahrbahnoberfläche erreichen. Die Auswahl an Reifengrößen ist auf die weitverbreiteten Vespa-GTS-Dimensionen 120/70-12 und 130/70-12 beschränkt.
Heidenau K57 M+S Snowtex und K77 M+S Snowtex
Heidenau K57 M+S Snowtex (links) und K77 M+S Snowtex.
Als Endurist unter den Rollerreifen sollen die Modelle K57 M+S Snowtex und K77 M+S Snowtex vom Konstruktionsgedanken her besonders geeignet für den Wintergebrauch sein. Das aufgelockerte Enduroprofil bietet typischerweise einen guten Selbstreinigungseffekt und soll ordentlich Grip und gute Traktion sowohl auf der Straße als auch im leichten Gelände realisieren. Den K57 M+S Snowtex gibt es nur in der Dimension 3.00-12, den K77 M+S Snowtex nur in den Größen 120/90-10 und 130/90-10.
IRC Urban Snow SN-23
IRC Urban Snow SN-23.
Der japanische Hersteller IRC brachte mit dem Urban Snow anno 2009 den ersten Winterreifen für Roller mit Lamellentechnologie auf den Markt, mittlerweile ist die Gummimischung mit einem großen Silica-Anteil ausgestattet. Wenngleich er unter winterlichen Bedingungen maximalen Grip und hervorragende Fahreigenschaften verspricht, will er auch bei sommerlichen Temperaturen hohen Fahrkomfort und überdurchschnittliche Kilometerleistungen realisieren können. Die Auswahl an Dimensionen ist riesig.
IRC Urban Snow SN-26
IRC Urban Snow SN-26.
Der weiterentwickelte Urban Snow SN-26 soll in allen Kriterien verbessert sein und weist teilweise andere Gewichts- und Geschwindigkeitsindizes als der Vorgänger SN-23 auf. Auch ihn gibt es in sehr vielen unterschiedlichen Dimensionen, was Fahrer von Großrad- und Tourenrollern mit Reifengrößen von vornehmlich 14 bis 16 Zoll mit Freude zur Kenntnis nehmen.
Kenda K701 Winter
Kenda K701 Winter.
Der Reifen K701 Winter des taiwanischen Herstellers ist ein speziell für den Wintereinsatz entwickelter Rollerreifen. Das Profil besitzt zahlreiche Lamellen und Einschnitte, die auf kaltem, nassem und leicht verschneitem Untergrund für zusätzliche Verzahnung sorgen sollen.
Michelin City Grip 2 M+S
Michelin City Grip 2.
Mit M+S-Kennzeichnung ist der City Grip 2 des französischen Herstellers Michelin ein Ganzjahres-Rollerreifen für Stadtverkehr und längere Touren. Er ist der Nachfolger des City Grip Wintec, der nicht mehr offiziell angeboten wird. Der City Grip 2 M+S bietet laut Hersteller gute Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn – auch bei kühleren Bedingungen – sowie zuverlässige Wasserableitung durch sein speziell profiliertes Laufbild.
Mitas MC-32 Win Scoot
Mitas MC-32 Win Scoot.
Der MC-32 Win Scoot des tschechischen Reifenherstellers Mitas besitzt ein aggressives M+S-Lamellenprofil für alle Bodenverhältnisse, die Gummimischung soll ihre Elastizität auch bei Temperaturen bis weit unter 0 Grad Celsius beibehalten. Für extreme Winterbedingungen können Spikes in vormarkierte Zwischenräume eingesetzt werden. Alle Dimensionen des Mitas MC-32 Win Scoot eignen sich sowohl für den Einsatz am Vorder- als auch am Hinterrad.
