Einige Jahre hatte man in China gespannt auf dieses spezielle 125er-Modell gewartet. Im August 2023 kam die Zonsen Yomi 125 dann endlich in den Handel. Angetrieben wird der im klassischen Chopper-Stil arrangierte kleine Cruiser namens Yomi nicht von einem V-Twin, sondern von einem liegend eingebauten Viertakt-Einzylinder-Motor. Mit 124 Kubik bleibt der ganz knapp unter der international gesetzten 125er-Marke.
Luftgekühlter Einzylinder mit rund 8 PS und 85 km/h
Als Spitzenleistung des technisch einfach aufgebauten, luftgekühlten Triebwerks nennt der chinesische Piaggio-Partner Zongshen/Zonsen unspektakuläre 5,8 kW (rund 8 PS) bei 8.000/min, als maximales Drehmoment magere 8,8 Nm bei 6.000/min. Immerhin 85 km/h Höchstgeschwindigkeit soll die Yomi damit erreichen, und zum Cruisen genügt das.
Leichtkraftrad für A1 und B196
Mit diesen Eckdaten entspricht die Zonsen Yomi 125 der europäischen Leichtkraftrad-Kategorie. Hierzulande dürfte sie also ab 16 Jahren mit Führerscheinklasse A1 oder mit der Pkw-Führerscheinerweiterung B196 gefahren werden.
Zonsen Yomi 125 mit Automatik-Getriebe (CVT)
Umso leichter macht es die Yomi 125 Anfängern und Anfängerinnen, weil sie keine Schaltung hat. Weder ein Kupplungshandhebel noch ein Fußschalthebel ist vorhanden. Zwar läuft der Hinterradantrieb klassisch per Kette, davor ist jedoch ein stufenloses Automatikgetriebe (CVT) angeordnet, wie von den meisten Rollern bekannt.
Nur 65 Zentimeter Sitzhöhe und 113 Kilo Gewicht
Ebenfalls anfängerfreundlich ist die sehr geringe Sitzhöhe der Zonsen Yomi 125 – angeblich nur 65 Zentimeter – sowie das sehr geringe Fahrzeuggewicht – angeblich nur 113 Kilogramm. Ob die 113 Kilo vollgetankt gelten, ist unklar. Doch in den Benzintank passen sowieso nur 6,5 Liter.
Chopper mit Starrrahmen-Look
Den urklassischen Starrrahmen-Look am Heck täuscht die Yomi 125 auf ähnliche Weise vor wie ihre großen Vorbilder von Harley-Davidson, Triumph oder BMW: mit unter der Sitzbank versteckten Federbeinen – in diesem Fall sind es 2 nebeneinander.
Schicke Custombike-Räder
Proportional passend erscheint das kleine Hinterrad mitsamt dem Reifenformat 140/70-13. Die Standard-Telegabel unter dem hohen Lenker führt ein ebenso schön inszeniertes Aluminiumguss-Rad mit vielen silbern polierten Speichen und dem schmalen Reifenformat 80/90-17. Dazwischen ergeben sich 1.425 Millimeter Radstand – absolut eher kurz, relativ indes lang.
125er-Cruiser ab 2024 mit ABS
Je Rad ist eine Scheibenbremse vorhanden. Zunächst erwähnte Zongshen/Zonsen kein ABS. Doch ab Frühjahr 2024 gibt es die Yomi 125 auch mit ABS – am Vorderrad und am Hinterrad. Damit wäre eine wesentliche Voraussetzung für die Straßenzulassung in der Europäischen Union erfüllt. Ob und gegebenenfalls wann Piaggio-Partner Zongshen/Zonsen den Export der Yomi 125 plant, ist indes noch nicht bekannt.
Zonsen Yomi 125 in China ab circa 1.300 Euro
In China wird die Yomi 125 seit August 2023 ab 9.980 Yuan, umgerechnet circa 1.300 Euro, angeboten. Entsprechend spärlich fällt die Ausstattung aus: kleiner Zeigertacho mit integrierten Digitalanzeigen, das war’s. Auf LED-Leuchten rundum sowie schicke Details müssen Yomi-Fahrer und Yomi-Fahrerinnen dennoch nicht verzichten. Außer den Rädern mitsamt Wave-Bremsscheiben fallen die ebenso schön gemachte Sitzbank sowie die klappbaren Sozius-Fußrasten auf. Die neue Ausführung mit ABS ist bemerkenswerterweise nicht teurer, jedenfalls nicht zur Markteinführung ab März 2024. Erst ab Mai soll der Preis für die Yomi 125 mit ABS geringfügig angepasst werden, auf 10.288 Yuan, umgerechnet kaum über 1.300 Euro.
