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MOTORRAD Classic - 10/2026

RIDE No. 30

BMW K 1300 S

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Euro 3-Klassiker: BMW K 1300 S

Die F 800, der Wasserboxer, die S 1000-Modelloffensive: Die K-Baureihe ist im BMW-Modellportfolio immer weiter nach hinten gerutscht. Nun sind die K 1300-Vierzylinder heimlich, still und leise aus dem Programm verschwunden.

K-Dieu

BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F und Suzuki GSX-S 1000 F im Test

Sporttourer? Gibt es die überhaupt noch? Aber klar doch! Mag sein, dass Multistrada, Adventure und Co. der Allzweckklasse arg zugesetzt haben, aber noch immer sprechen viele gute Gründe für einen Sporttourer. Ein Konzeptvergleich.

Sporttourer im Vergleichstest

BMW K 1300 S in der Gebrauchtberatung

Für die Jetsetter unter den Motorradtouristen ist Bayerns K-Reihe schon immer erste Wahl gewesen. Seit 2009 lockt die letzte Ausbaustufe des Reihenvierers mit 175 PS. Gebraucht ist die BMW K 1300 S nun deutlich unter zehn Mille zu bekommen. Lohnt der Griff zum Billigflieger?

Lohnt sich der Sporttourer gebraucht?

BMW K 100 RS und BMW K 1300 S im Generationenvergleich

Wenn 30 Jahre zwischen zwei Motorrädern liegen, trennen sie Welten. Wie bei einer BMW K 100 RS, dem ersten BMW-Vierzylinder-Tourensportler, und einer BMW K 1300 S, dem aktuell letzten. Aber gut sind sie beide.

Kann der Oldie mithalten?

Vergleichstest BMW K 1300 S, Honda VFR 1200 F DCT und Yamaha FJR 1300 AS

Unterwegs mit besonderen Tourern im betörend schönen Pfälzer Wald. Drei Maschinen, die insgesamt nur einen einzigen Kupplungshebel haben. Und einen sehr unterschiedlichen Grad an Schalt-Assistenz bieten. Für mehr Genuss und autonomes Fahren beim Reisen.

Tourer mit Schalthilfen im Vergleich

Vergleichstest: BMW K 1300 S HP gegen Honda VFR 1200 F DCT

Sie bieten starke Motoren für sportliche Fahrleistungen, ein stilvolles Outfit und werfen die spannende Frage auf, wer denn in der Sporttourer-Oberklasse die Nase vorn hat. Kann die frisch überarbeitete Honda der BMW im noblen HP-Trimm den Schampus reichen?

Sporttourer von Honda und BMW im Test

Baureihe BMW K 1300

"K" wie Königsklasse? Schwer zu sagen, denn bei BMW sind nach wie vor die Boxermodelle tonangebend. Doch die K-Reihe bietet ganz ausgezeichnete Hightech-Hochglanznummern, und diese 1300er ziehen nicht nur die Bayernfans unter Gebrauchtinteressenten in den Bann.

Gebrauchte BMW K 1300 richtig kaufen

Vergleichstest: Die stärksten Tourensportler (mit Video)

Sie sind deutlich schwerer als Sportler, leichter als Tourer und versuchen mit ihrem Konzept den Spagat zwischen diesen beiden Motorradtypen: Sporttourer. Hat die Honda VFR 1200 F das Zeug, um die Krone im Massensport zu erobern?

Test: Sportliche Bikes mit Langstrecken-Ambitionen

Technik-Vergleich: Automatik-Getriebe

Motorräder mit Automatik? Da befürchten viele Motorradfahrer einen Verlust an Autonomie und Kontrolle. Doch die Bedenken sind wirklich unberechtigt. Diese fünf Motorräder machen ihren Fahrern das Leben leichter, jedes mit individueller Technik und Funktion. So wie es moderne Roller und Autos auch tun.

Motorräder mit Schalthilfe/Automatik

Vergleichstest Sporttourer

Honda eröffnet den Schlagabtausch mit der neuen VFR, die voll ins Zentrum der BMW-Klientel abzielt.. Die moderne Interpretation eines Sporttourers mit breitem Einsatzbereich. Wie viel Sport und wie viel Touring stecken in VFR 1200 F und K 1300 S?

BMW K 1300 S gegen Honda VFR 1200 F

Konzeptvergleich Sporttourer

Eine Frage, die sich jeder stellt, der von der properen BMW auf die zierliche Kawasaki steigt und umgekehrt. Weil zwischen den beiden Welten liegen. Dies gilt nicht nur für die Abmessungen, sondern auch für den Preis. Womit wir beim Thema sind: Reichen 7000 oder muss man tatsächlich 17000 Euro ausgeben, um satten Sporttouring-Genuss zu erleben? Oder bieten Honda VFR und Triumph Sprint ST den idealen Kompromiss?

Sporttourer: 7000 bis 17000 Euro

Vergleichstest BMW K 1300 S, Kawasaki ZZR 1400, Suzuki Hayabusa 1300

Der Windkanal formte ihre Gesichter, ihre bulligen Körper signalisieren pure Kraft und den Drang nach Geschwindigkeit. Neben der Kawasaki ZZR 1400 und der Suzuki Hayabusa ergänzt die stark überarbeitete BMW K 1300 S das Highspeed-Trio.

Speedbikes im Vergleich

Doppel-Top-Test BMW K 1200 S/1300 S

Hubraum-Bolide K 1300 S

Europas Superbikes

Aprilia und BMW werden in der kommenden Saison die Quote europäischer Hersteller in der Superbike-WM erhöhen. Dafür brauchen sie die richtigen Serienmotorräder. Aprilia hat die Serien-RSV4 schon fertig, BMW zeigt das Rennmotorrad in endgültiger Lackierung. Überarbeitet wurden zudem die BMW-K-Modelle, während Honda das 125er-Programm erweitert.

BMW K 1300 S Artikel und Tests