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RIDE No. 25

BMW R 1200 GS

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Die BMW R 1200 GS ist ein Motorrad der Kategorie Adventure-Bikes. Die aktuelle Baureihe wird von einem luft-/wassergekühlten Zweizylinder-Boxermotor angetrieben, der 125 PS bei 7.750 U/min und ein Drehmoment von 125 Nm bei 6.500 U/min liefert. Das Motorrad verfügt über ein Sechsgang-Getriebe, einen Stahlrohrrahmen und eine Telelever-Vorderradführung. Zu den zusätzlichen Merkmalen gehören ein TFT-Display, LED-Lichttechnik und verschiedene Fahrmodi. Die Sitzhöhe beträgt 850 mm, und das Leergewicht liegt bei 244 kg. Im Konkurrenzumfeld der BMW R 1200 GS befinden sich Modelle wie die KTM 1290 Super Adventure, die Honda CRF1100L Africa Twin und die Ducati Multistrada 1260. Diese Motorräder bieten vergleichbare Leistungsdaten und Funktionen, unterscheiden sich jedoch in Motorcharakteristik, Fahrwerksabstimmung und Ausstattungsmerkmalen. Die Baureihe der BMW R 1200 GS entstand 2004 als Nachfolger der R 1150 GS. Im Laufe der Jahre wurde die Baureihe kontinuierlich weiterentwickelt, um den wachsenden Anforderungen der Fahrer gerecht zu werden. Dies umfasste die Einführung leistungsstärkerer Motoren, fortschrittlicher Elektroniksysteme und optimierter Fahrwerke. Die BMW R 1200 GS repräsentiert diese kontinuierliche Weiterentwicklung, indem sie moderne Technologie und bewährte Qualität vereint.

BMW R 1200 GS im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die BMW R 1200 GS ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der BMW R 1200 GS von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur BMW R 1200 GS.

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R 1200 GS, V-Strom 1050 und Stelvio im Test

Moto Guzzi Stelvio, Suzuki V-Strom 1050, BMW R 1200 GS (2016) Vergleichstest

Wer eine erwachsene Reiseenduro deutlich unter 20.000 Euro sucht, der sollte sich unseren Vergleichstest dieser 3 Modelle zu Gemüte führen.

Erwachsene Reiseenduros deutlich unter 20.000 Euro

Neue Werkstatt-Vorgaben auch für die BMW R 1300 GS

BMW R 1300 GS (2024)

Der Kardan gilt als wartungsarme Dauerlösung. Doch bei BMW soll die Gelenkwelle neuerdings regelmäßig geschmiert und sogar gewechselt werden.

Kardan-Wechsel für 700.000 BMW Motorräder 

Puig E.R.S. für BMW R 1200 GS und R 1250 GS

Puig E.R.S. Windschild elektrisch einstellbar für BMW R 1200 GS und R 1250 GS

Puig bietet die elektrische Einstellung für den Windschild der BMW R 1200 GS und R 1250 GS als Nachrüst-Kit an. 

BMW GS mit elektrischem Windschild nachrüsten  

BMW GS für Kinder

BMW GS Dreirad für Kinder

Auf den ersten Blick als BMW GS zu erkennen - doch das täuscht. Hier handelt es sich um Elektro-Dreiräder aus China.

Typisch GS - aber klein, elektrisch und mit 3 Rädern

BMW Service-Aktion

BMW Service-Aktion 2022 Kardan-Check

Bei 440.000 BMW Motorrädern weltweit soll der Kardan überprüft und eine Entlüftung nachgerüstet werden.

Über 400.000 BMW GS zum Kardan-Check

Autonom fahrende GS

BMW will für Motorradfahrer die Sicherheit, aber auch die Fahrfreude weiter erhöhen. Welche Ansätze dabei verfolgt werden, zeigt jetzt ein selbstfahrender Prototyp auf Basis einer BMW R 1200 GS, der auf dem BMW-Testgelände in Miramas vorgestellt wurde.

BMW R 1200 GS fährt wie von Geisterhand

Alpen-Masters 2017

Sieben Motorräder, fünf Zeitschriften, ein Ziel: die Alpen-Königin des 2017 zu küren. Startberechtigt sind nur die Sieger-Bikes der Vorrunden: BMW R 1200 GS Rallye, BMW R nineT, Ducati SuperSport S, Kawasaki Z 900, KTM 1290 Super Adventure R, KTM 1290 Super Duke R und die Titelverteidigerin vom Alpen-Masters 2016: die Honda Africa Twin.

Der größte Motorrad-Vergleichstest - Das Finale

KTM 1290 Super Adventure, Suzuki V-Strom 650 XT, Ducati Multistrada 950 und BMW R 1200 GS Rallye schlagen sich im Gebirge hervorragend – und sind deshalb erheblich verbreiteter als Murmeltiere und Edelweiß.

Reiseenduros im Test

2017er-Reiseenduros im Vergleichstest

Seit Jahren steht die R 1200 GS als universellste Herrscherin auf dem Olymp des Reiseenduro-Segments. Doch die Konkurrenz arbeitet heftig am Machtwechsel. Kann die neue BMW R 1200 GS Rallye den Vorsprung ausbauen, oder lässt sie sich von Ducati Multistrada 1200 Enduro, Honda Crosstourer DCT, KTM 1290 Super Adventure S oder Triumph Tiger Explorer XRt vom Thron drängen?

GS, Multistrada, Crosstourer, Super Adventure und Explorer

Touratech R 1200 GS Rambler im Fahrbericht

Für das Weglassen von Bauteilen war Touratech bislang eher weniger bekannt. Mit seiner BMW R 1200 GS zeigt der Zubehörspezialist jetzt aber, wie Gewichtsreduktion beim Wasserboxer aussehen kann: Die „Rambler“ wiegt mit vollem Tank 199 Kilo.

Leichtsinn-GS

Vorstellung Touratech R 1200 GS Rambler

Dürfen wir vorstellen? Die Touratech R 1200 GS Rambler. Sie wurde aus verschiedenen BMW-Modellen gefertigt und wiegt trotz flüssigkeitsgekühltem 1200-cm³-Boxer nur 199 Kilogramm.

199-Kilo-Abenteuerbike

Alpha-Racing BMW R 1200 GS im Fahrbericht

Mit patentierter variabler Ventilsteuerung soll dem Wasserboxer mehr Leistung bei weniger Verbrauch eingehaucht werden. MOTORRAD fuhr exklusiv den ersten Prototyp der Alpha-Racing BMW R 1200 GS.

Wasserboxer mit 146 PS

Lego Technic-BMW R 1200 GS Adventure

Auf der EICMA präsentierte BMW ein ultraleichtes brandneues Adventure-Modell, welches vermutlich extrem günstig zu haben sein wird.

Ein echter Plastikbomber

Fahrbericht BMW R 1200 GS Modell 2017

Mit dem Torsionsdämpfer aus dem Adventure-Modell, überarbeiteter Schaltkinematik und neuen Getriebewellen samt Lagern will die neue BMW R 1200 GS des Modelljahrs 2017 bessere Schaltmanieren zeigen. Herrscht nun Ruhe im bayerischen Antriebsstrang?

Deutschlands Topseller mit verbessertem Getriebe

146-PS-Boxer von alpha Racing auf der INTERMOT

alpha Racing nutzt eine in Hub, Dauer und Timing variable Ventilsteuerung, um aus einem BMW-Boxer 146 PS herauszuholen - Euro4-konform und zulassungfähig.

Zylinderkopftuning vom Feinsten

BMW R 1200 GS Adventure und KTM 1290 Super Adventure

Mehr geht nicht: Die BMW R 1200 GS Adventure und die KTM 1290 Super Adventure sind mehr als einfache Reiseenduros, es sind komfortable Luxus-Tourer und Hightech-Maschinen, die dich ans Ende der Welt transportieren können – oder in den wunderbaren Süden Frankreichs.

Große Reiseenduros im Vergleichstest

Dauertest-Zwischenbilanz BMW R 1200 GS (2014)

So überstand die BMW R 1200 GS die ersten 35.000 Kilometer des Dauertests.

Wie schaut's aus, nach 35.000 Kilometern?

BMW R 32 und BMW R 1200 GS

Die BMW R 32 und BMW R 1200 GS markieren den Anfangs- und den vorläufigen Endpunkt von 90 Jahren Motorradbau bei BMW. Wie fühlen sie sich an, wie groß sind die Unterschiede? MOTORRAD-Redakteure bewegten sich fahrend von Ort zu Ort und zwischen den Zeiten.

BMW-Boxer einst und jetzt 

Reiseenduro-Vergleich - großes Finale

Man darf nicht mehr aus Eimern saufen, deutscher Filterkaffee ist von den meisten Karten verschwunden. Mallorca beeindruckt auf dem Motorrad mehr als im Ballermann. Erst recht zum Finale des großen Reiseenduro-Vergleichstests.

BMW R 1200 GS im Vergleichstest

BMW R 1200 GS im Test

Jetzt ist sie also da, die komplett neu konstruierte BMW R 1200 GS mit flüssigkeitsgekühltem Boxermotor. Und die Umstellung des Kühlungskonzepts ist nicht die einzige bemerkenswerte Neuheit an dem Bestseller. PS ritt die neue wilde Kuh bereits Probe.

PS-Tester reitet die neue wilde Kuh

Acht große Reisemotorräder im Vergleichstest

So groß war die Vielfalt noch nie bei den großen Reiseenduros: In der Saison 2012 heizen sieben Mitbewerber, darunter drei völlig neue Modelle, dem Platzhirsch BMW R 1200 GS mächtig ein. Die Bayern kontern mit einem Sondermodell. Reicht das noch aus, um die wilde Meute in Schach zu halten?

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