PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

Ducati 916

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Die Ducati 916 ist eine Ikone im Supersport-Segment und wurde erstmals 1994 vorgestellt. Der wassergekühlte Zweizylinder-V-Motor leistet 114 PS bei 9.000 U/min und bietet ein Drehmoment von 93 Nm bei 7.000 U/min. Mit einem Sechsgang-Getriebe, einem Gitterrohrrahmen aus Stahl und einer Upside-down-Telegabel ausgestattet, bietet die 916 ein präzises Handling. Das Motorrad verfügt über ein analoges Instrumenten-Display und eine sportliche Verkleidung, die aerodynamisch optimiert ist. Die Sitzhöhe beträgt 810 mm, und das Leergewicht liegt bei 198 kg. Konkurrenten wie die Honda RC45 und die Yamaha YZF750R bieten ähnliche Leistungsdaten, unterscheiden sich jedoch in Design und Fahrwerksabstimmung.Die 916 setzte neue Maßstäbe in Sachen Design und Technik und gilt bis heute als Meilenstein in der Motorradgeschichte. Entwickelt unter der Leitung von Massimo Tamburini, wurde sie für ihre elegante Linienführung und technische Raffinesse gefeiert. Die Ducati 916 hat zahlreiche Rennen gewonnen und ihre Dominanz in der Superbike-Weltmeisterschaft unter Beweis gestellt. Die kontinuierliche Weiterentwicklung und die innovative Technik machen die 916 zu einem der einflussreichsten Motorräder der 1990er Jahre. Sie steht für Leistung, Stil und die Essenz italienischer Ingenieurskunst.

Ducati 916 im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Ducati 916 ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Ducati 916 von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Profitieren Sie beim Motorradkauf von ausführlichen Einzel- und Vergleichstests sowie Dauertests und Fahrberichten zur Ducati 916.

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Ducati 916 – Meilenstein im Motorrad-Design

Ducati 916 History

Die Ducati 916, ein Designwunder von 1993, setzte neue Maßstäbe in der Motorradwelt. Mit einzigartiger Optik und Technik wurde sie zur Stilikone. 

Eine eigene Ära im Motorrad-Design

Dotto Creations Noveunosei als Kleinserie

Dotto Creations Ducati Panigale V4 Il Mito di Noveunosei (2024)

Mit Rennfahrer Danilo Petrucci gestaltet das Design-Studio Dotto Creations die Ducati Panigale V4 im Stil der legendären Ducati 916 um: Noveunosei.

916-Design für die Ducati Panigale V4

Ducati Monster S4 mit Turbo 

Ducati Soffiato mit Turbo 

Bei Black Cycles in Australien wurde eine Ducati Monster S4 umgebaut – und mit einem Turbolader aufgeblasen.

Turbo-Monster aus Down Under

Ducati 916 Strada Biposto im Test

ducati, supersportler

Im Top-Test beweist die Motorrad-Ikone von 1994, die Ducati 916 Strada Biposto, wie weit sie ihrer tatsächlich voraus war.

Wie gut ist die Ikone von 1994 wirklich?

Ducati versteigert Panigale V4 25 Anniversario 916

sondermodell, superbike-wm, supersportler

Zu Ehren des beim Pikes Peak-Bergrennen 2019 verstorbenen Motorradrennfahrers Carlin Dunne hat Ducati auf Ebay eine Panigale V4 25 Anniversario 916 versteigert. Der Erlös geht an die Carlin Dunne-Foundation.

48.600 Dollar für die Carlin Dunne-Foundation

Motorradentwicklung seit 1997

Motorräder haben in den letzten Jahrzehnten in jeder Hinsicht zugelegt – sie wurden immer besser, dabei aber auch immer mächtiger, immer schneller, immer größer. Und teurer sowieso. Kann, wird, soll oder muss das so weitergehen?

Größer, schneller, teurer

Moderne Klassiker aus Italien im Vergleich

Die Klassiker unter den italienischen Motorrädern - da gibt es viel. Wir stellen euch unsere Auswahl von Aprilia, Benelli, Bimota, Ducati, Moto Guzzi, Gilera und MV Agusta vor.

Ein Lob der Vielfalt

INTERMOT-Countdown 2016: 8

Es gibt nur eine Handvoll Motorräder, denen der Ehrentitel "Meilenstein" wirklich gebührt. Die Ducati 916 gehört zu diesem erlauchten Kreis – sie kam, betörte und siegte in Serie. Nebenbei revolutionierte sie gleich noch die Motorradwelt, denn sie setzte neue Maßstäbe für Supersportler, die bis heute gelten.

Die besten Sportbikes aus 40 Jahren

Sie erzeugten hektoliterweise Adrenalin und bildeten teilweise sogar Legenden: die besten Sportmotorräder der letzten 40 Jahre.

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

Traumbike-Wahl 2014: Platz 2

Die Ducati 916 ist eine Sportlerin mit Leib und Seele. Aber auch eine Göttin auf Rädern. Sie schärft die Sinne, betört und beglückt, verwandelt den Fahrer. Denn Reiz ist Schönheit in Bewegung.

Ausfahrt mit Tamburini-Bikes

MOTORRAD verfügt über eine von Massimo Tamburini selbst geschriebene Liste der von ihm entwickelten Motorräder. Zur Erinnerung an den großen Techniker und Designer versammelte die Redaktion je zwei Maschinen aus jeder Epoche zu einer kurzen Ausfahrt und ausführlichen Betrachtung.

Massimos Motorräder

Wir verraten unsere absoluten Klassiker

Bei uns dreht sich alles um Oldies und Youngtimer, nicht nur bei der Arbeit, sondern auch in der Freizeit. Klar, dass die Macher von MOTORRAD Classic so ihre ganz persönlichen Vorstellungen vom Traum-Klassiker haben. Hier verraten wir unsere kleinen Geheimnisse.

Die Traum-Klassiker von MOTORRAD Classic

Suzuki GSX-R 750, Honda CBR 900 RR Fireblade, Yamaha YZF-R1, Ducati 1098, BMW HP4 

Wer hat die heißesten Sportbikes der letzten 30 Jahre gebaut? Unsere Leser haben abgestimmt. Hier ist das amtliche Endergebnis.

Die besten Supersportler der letzten 30 Jahre

Die Traumbikes der Leser: Ducati 916

Kein anderes Motorrad war zuvor so konsequent auf den Sporteinsatz hin konstruiert worden wie Ducatis 916. Die Fachwelt war entzückt, die Fans begeistert. Man liebte sie oder lehnte sie ob ihrer Kompromisslosigkeit ab - aber kalt ließ sie niemanden.

Klassischer Supersportler von Ducati

Gebrauchtberatung - MZ, Honda, Yamaha, Ducati

Manche Motorräder lassen uns graue Haare wachsen. Es gibt aber auch Young- und Oldtimer, die kaum Stress bereiten. Hier zeigen wir unsere Favoriten.

Sorglos-Bikes: Motorräder mit wenig Schwächen

Finale: Ducati 916

Sie ist eines der schönsten Motorräder der vergangenen Jahrzehnte. Und ergänzt äußere Schönheit mit großartigen inneren Werten.

Die kraftvolle Ducati 916

Honda CBR 900 RR Fireblade SC 28, Ducati 916 SPO, Yamaha YZF-R1 RN01, Suzuki GSX-R 1000 K1 und Aprilia RSV4 Factory

"Epochale Motorräder" klingt ein wenig nach Museum und wird den fünf Aspiranten nur unzureichend gerecht. Einigen wir uns auf "Große Treffer", denn Honda Fireblade, Ducati 916, Yamaha YZF-R1 und Suzuki GSX-R 1000 schlugen zu ihrer Zeit derart ein, dass den Mitbewerbern Hören und Sehen verging. Und die aktuelle Aprilia RSV4 Factory hat das Zeug dazu, in ihre Fußstapfen zu treten.

Epochale Motorräder

Unsere Leser/innen haben gewählt

Egal, ob sie online, per Brief oder Fax abgestimmt haben: Hier ist das Votum der MOTORRAD-Leser. Die ihre zehn wichtigsten Motorräder aus 20 zur Wahl stehenden Typen kürten. Mit einem klaren Sieger und manch überraschendem Ergebnis.

Die zehn wichtigsten Motorräder

Ducati 998 S Final Edition

Die 998 S Final Edition ist ohne Zweifel ein Motorrad von heute. Doch egal wo und wie man sie bewegt  die zehnjährige Geschichte ihrer Modellfamilie fährt immer mit. So schreibt sich fast von selbst die Würdigung einer höchst lebendigen Legende.

Die Diva geht

Deutschland: Schwarzwald

Wenn eine Ducati 916 aus ihrem winterlichen Garagenschaf erwacht und donnernd zu ihrer ersten Ausfahrt startet, bekommt der Frühling im Schwarzwald eine ganz besondere Färbung.

Der Frühling blüht rot

Gebrauchtberatung Ducati 916

Mit dem Erscheinen der 996 beginnen die Preise für gebrauchte Ducati 916 sanft zu fallen. Wer sich schon lange in das bildschöne Superbike verknallt hat, sollte jetzt mit kühlem Kopf auf Brautschau gehen.

Auf Brautschau?

Vergleichstest Aprilia RSV mille gegen Ducati 916 Biposto gegen Suzuki TL 1000 R

Im Einzeltest brillierte die Aprilia RSV mille. Fährt sie auch gegen die Supersport-Twins Ducati 916 Biposto und Suzuki TL 1000 R auf der Überholspur?

Außen vorbei?

Windkanalvergleich

Ob die Motorradhersteller bei der aerodynamischen Gestaltung ihrer Supersportler nach Plan vorgehen, mußte ein Test im Windkanal beweisen.

Aero-Plan

Master Bike: 16 Sportler im Rennstreckenvergleich

16 Motorräder, acht Fahrer, sechs Zeitschriften. Unzählige Rundenzeiten, Meßwerte und Eindrücke: MOTORRAD war dabei, beim Mega-Vergleich 1998, der auf spanischem Boden und internationaler Ebene klarstellen sollte, welches das beste Sportmotorrad unter der Sonne ist.

Heute hau´n wir auf die Pauke

Sound-Erlebnis bei Motorrädern

Motorradfahren als sinnliches Ereignis fängt ganz oben an. Und dort sitzt neben dem Auge vor allem das Ohr.

Ducati 916 Artikel & Tests

Artikel & Tests

Eine eigene Ära im Motorrad-Design

916-Design für die Ducati Panigale V4

Turbo-Monster aus Down Under

Wie gut ist die Ikone von 1994 wirklich?

48.600 Dollar für die Carlin Dunne-Foundation

Größer, schneller, teurer

Ein Lob der Vielfalt

Ducati 916

Überforderte Fahrwerke, starke Motoren

Ducati 916

Massimos Motorräder

Die Traum-Klassiker von MOTORRAD Classic

Die besten Supersportler der letzten 30 Jahre

Klassischer Supersportler von Ducati

Sorglos-Bikes: Motorräder mit wenig Schwächen

Die kraftvolle Ducati 916

Epochale Motorräder

Die zehn wichtigsten Motorräder

Die Diva geht

Der Frühling blüht rot

Auf Brautschau?

Außen vorbei?

Aero-Plan

Heute hau´n wir auf die Pauke

Das Ohr fährt mit