PS - 7/2026

MOTORRAD Classic - 7+8/2026

RIDE No. 29

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX (890)

DesertX (950)

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 890

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster 890

Monster 950

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Ducati 1299 Panigale S und Ducati 1199 Panigale S im Vergleichstest

Der stärkste und leichteste Serien-Zweizylinder aller Zeiten tritt ab: Die Ducati 1199 Panigale übergibt das Zepter an ihre Nachfolgerin Ducati 1299 Panigale. Was kann die Neue besser? Dies klärt ein Vergleichstest der beiden teuren, sinnlichen S-Versionen.

Was kann die Neue besser?

Nürburgring-Nordschleife

94 Kurven, 46 Kuppen und Anti-Bodenwellen-Linien vor der Idealspur: Die grüne Hölle hat ihre Tücken und doch ist die Nürburgring-Nordschleife eine der faszinierendsten Strecken überhaupt. MOTORRAD hat für Sie die elf besten Storys über die Rennstrecke in der Eifel in einem 70-seitigen PDF-Paket zum Sonderpreis gebündelt.

Legende, Mythos, grüne Hölle

Impressionen Ducati Scrambler

Vor gut 50 Jahren feierte Ducati mit seinen Einzylinder-Scramblern in den USA respektable Erfolge. Zum Start der neuen Ducati Scrambler ziehen wir aus, den alten Spirit aufzuspüren. Ein Vergleich der Generationen.

Vergleich der Scrambler-Generationen

PDF-Download Racebikes

"Für die rennstreckenaffine Zielgruppe offerieren wir aktuell ..." Hä? Im Klartext: Acht Racebike-Geschichten aus vergangenen PS-Ausgaben gibt's hier digital gebündelt zum Download. Für alle, die sich gern auf Asphaltkreiseln rumtreiben. Und das möglichst schnell.

Acht Racebikes auf 32 Seiten

Ducati Scrambler Icon im PS-Performance-Test

Dass ein kleiner, luftgekühlter Bock wie die Ducati Scrambler Icon mit Vollgas in die Herzen der Menschen fährt, verlangt nach genauerer Betrachtung. Der PS-Performance-Test.

A star is born

Neun Supersportler in der Gebrauchtberatung

Auf die Plätze, fertig, los! Jeder sportliche Motorradfahrer spielt irgendwann mit dem Gedanken, sich und sein Bike auf der Rennstrecke auszuprobieren. PS gibt Tipps, welcher Supersportler für wen geeignet ist.

Einsteiger, Fortgeschrittener oder Freak?

Ducati Multistrada 1200 S im Fahrbericht

Die neue Ducati Multistrada 1200 S will im Segment der Lang-Gabel-Sportler durchstarten. Fette Ausstattung, feine Manieren und ein mittels variabler Steuerzeiten kultivierterer Motor sollen es richten. Müssen die Mitbewerber zittern?

Fette Ausstattung, feine Manieren?

Ducati Scrambler Icon im Top-Test

Zugegeben, 100 Prozent artgerechte Haltung sieht anders aus. Aber: Wir hatten Spaß mit der neuen Ducati Scrambler Icon. Ob Ducatis Retro-Spross auch auf dem Asphalt Glücksgefühle auslöst, klärt der Top-Test.

Herzen erobern, Eisdielen regieren

Ducati Multistrada 1200 S (2015) im Fahrbericht

Als wahres Multitalent will sich die Ducati Multistrada 1200 präsentieren: eine Maschine zum sportlichen Heizen wie für touristische Kreuzfahrten, zur Not auch mal quer durch die Pampa. Nun gibt es mit der Ducati Multistrada 1200 S eine Neuauflage mit frischem Design, neuem Fahrwerk, kultiviertem Motor dank variabler Ventilsteuerung sowie komplett neuer Bordelektronik.

Fortschritt an allen Ecken und Enden

Ducati 1299 Panigale S im PS-Fahrbericht

Die Ducati 1299 Panigale S soll 15 Prozent mehr Drehmoment bereitstellen als ihre Vorgängerin. Und dabei einfacher zu fahren sein als die 1199. Ob das der Wahrheit entspricht, klärt PS auf der Rennstrecke. Und listet die wichtigsten Änderungen auf.

Schneller, stärker, effizienter?

Ducati 1299 Panigale S im Fahrbericht

Erstmals sprengt Ducati bei seinen Supersportlern die Ketten der einschlägigen Renn-Reglements. Die Ducati 1299 Panigale S schert sich nicht um Hubraumgrenzen, sondern ist einzig der Fahrdynamik verpflichtet. Druck in allen Lagen, lautet das Gebot. Flankiert von modernster Elektronik, auch fürs Fahrwerk.

Sportskanone durch und durch

Ausfahrt mit Audi-Chefentwickler Ulrich Hackenberg

Dr. Ulrich Hackenberg ist im normalen Leben einer der Topmanager der Automobilszene. Als Entwicklungsvorstand der Audi-Gruppe ist er nun auch für Ducati zuständig. Bei einer Ausfahrt mit der neuen Scrambler erzählt er sein Motorradfahrerleben.

„Das hat mich emotional begeistert“

MOTORRAD traf Ducati-Boss Claudio Domenicali zu einer kleinen Ausfahrt mit der neuen Ducati Multistrada 1200 S mit der variablen Ventilsteuerung DVT. Ein erster Kontakt mit dem Sport-Funbike, das praktisch von Grund auf neu konstruiert wurde.

Von Grund auf neu

PDF-Download 48-PS-Spezial

Aller Anfang ist schwer. Auch der Einstieg in die Motorradwelt ist nicht immer ganz einfach. Das 48-PS-Spezial von MOTORRAD hilft weiter! Zum Sonderpreis von 7,99 Euro erfahren Sie alles über die 48-PS-Klasse: Mehrere Vergleichstests, eine ausführliche Gebrauchtberatung, Tipps & Tricks zum Führerscheinerwerb, eine große Modellübersicht und vieles mehr.

Alles für den Einstieg

3C-Ducati 1199 Panigale R im Fahrbericht

Nass gemacht hat das 3C-Ducati-Team mit Meister Xavi Fores und Max Neukirchner in der IDM alle Gegner. Im Regen von Jerez bekam PS eine Kostprobe der 3C-Ducati 1199 Panigale R.

Im Regen von Jerez

Ducati Hypermotard, MV Agusta Rivale 800 und Yamaha MT-09 Street Rally im Test

Ducati Hypermotard, MV Agusta Rivale 800 und Yamaha MT-09 Street Rally wecken den Spieltrieb der Piloten – nicht nur in der Luft. Im Test geht's richtig zur Sache.

Wir nennen sie Funbikes!

Neue Supersport-Motorräder 2015 im Technikvergleich - Teil 2

In Teil 1 unserer Technik-Betrachtung klärten wir die Motorenkonzepte der neuen Supersportler Yamaha YZF-R1, Aprilia RSV4 RR, BMW S 1000 RR, Ducati 1299 Panigale und Kawasaki Ninja H2. Im zweiten Teil geht es nun um Fahrwerke, Bremsen und elektronische Fahrhilfen.

Fahrwerke, Bremsen und elektronische Fahrhilfen

Ducati Scrambler im PS-Fahrbericht

Wer hätte das gedacht? Abseits jeglicher Höchstleistung kommt mit der Ducati Scrambler endlich wieder eine Maschine zum Bummeln. Oder kann die Neue vielleicht mehr?

Geht mehr als Bummeln?

Variable Ventilsteuerungen Ducati Multistrada 1200 DVT, Kawasaki GTR 1400, Honda VFR 800

Variable Steuerzeiten sind bei Automotoren heute weit verbreitet. Nun kommt diese Technologie vermehrt auch beim Motorrad. Bei der neuen Ducati Multistrada 1200 DVT soll das mehr Drehmoment, weniger Verbrauch und mehr Laufkultur bringen. Und wie funktionieren die variablen Ventilsteuerungen bei anderen Modellen wie der Honda VFR 800 und Kawasaki GTR 1400?

Zauberei oder Firlefanz?

Ducati Scrambler Icon im Fahrbericht

Beim Presselaunch im kalifornischen Palm Springs konnte die Ducati Scrambler Icon als erstes Modell der neuen Produktfamilie zeigen, wie viel Spirit der Siebzigerjahre in ihr steckt.

Fahrzeug oder Lebenseinstellung?

Hertrampf-Ducati Desmosedici D16RR Stoner im Test

2008 brachte Ducati mit der Desmosedici RR eine astreine Grand-Prix-Replika auf den Markt. Tuner Denis Hertrampf machte aus einer der 1500 verfügbaren Raritäten ein echtes Einzelstück. Und PS ist sie gefahren:

MotoGP-Replika beim TunerGP

Neue Supersport-Motorräder 2015 im Technikvergleich - Teil 1

Mit R1, RSV4 RR, S 1000 RR, 1299 Panigale und H2 treten 2015 fünf neue Supersport-Motorräder an. Wer hätte das noch vor ein paar Jahren vorhergesagt? PS macht einen ersten Technikvergleich.

RSV4 RR, S 1000 RR, Panigale, H2, R1

Two-Seater-Fahrt auf der MotoGP-Ducati in Valencia

Als PSler freiwillig hinten drauf mitfahren? Auf einer MotoGP-Rakete? Niemals nie nicht! Doch erstens kommt es anders und zweitens als man denkt! Eine Runde als Beifahrer auf der MotoGP-Ducati in Valencia.

Der absolute Wahnsinn

Auf Achse mit der Egli-Ducati 960 und Egli-Vincent 1000

Wann immer der erfindungsreiche Eidgenosse Fritz W. Egli sein glitzerndes Rohrwerk für einen japanischen Reihenvierer zusammenfügte, entstand ein Kultobjekt. Doch was geschah, wenn der Motor von Ducati kam, von Vincent gar?

Die schönsten Motorräder der Welt?

Herbstausfahrt mit Dauertest-Motorrädern

Mit BMW C 600 Sport, Ducati 1199 Panigale, KTM 1190 Adventure, Suzuki V-Strom 1000, Triumph Trophy SE, Yamaha MT-07 und Yamaha MT-09 war die 2014er-Herbstausfahrt der MOTORRAD-Dauertester vielseitig besetzt.

Die glorreichen Sieben

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