PS - 8+9/2026

MOTORRAD Classic - 11/2026

RIDE No. 30

1098

1198

1199 Panigale

1299 Panigale

899 Panigale

900 SS

959 Panigale

DesertX (890)

DesertX (950)

Desmosedici RR

Diavel

GT 1000

Hypermotard 1100

Hypermotard 698

Hypermotard 796

Hypermotard 821

Hypermotard 890

Hypermotard 939

Hypermotard 950

Hyperstrada

Kämna 1000 MTS Pure Tec

M 900

MH 900e

Monster 1100

Monster 1200

Monster 620 SD

Monster 695

Monster 696

Monster 696 48 PS

Monster 750 i.e.

Monster 796

Monster 797

Monster 821

Monster 890

Monster 950

Monster S2R 1000

Monster S2R 800

Monster S4

Multistrada 1100

Multistrada 1200

Multistrada 1260

Multistrada 620

Multistrada 950

Multistrada V2

Multistrada V4

Panigale R

Panigale V2

Panigale V4

Pantah

SS 1000 DS

ST 4 S ABS

Scrambler

Scrambler 1100

Sport 1000

Streetfighter 1100

Streetfighter 848

Streetfighter V2

Streetfighter V4

Super Sport

SuperSport 950

Superleggera V4

XDiavel

Ducati

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Ducati ist eine italienische Motorradmarke, die im Jahr 1926 gegründet wurde. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Bologna, Italien, und produziert ihre Motorräder größtenteils in Italien. Ducati ist bekannt für seine leistungsstarken und stilvollen Maschinen, die weltweit verkauft werden. Die Marke bietet eine breite Palette von Motorrädern an, von Supersportlern und Naked Bikes hin zu Adventure-Bikes und Cruiser. Einige der bekanntesten Modelle sind die Panigale, Monster, Multistrada und Diavel. Das verkaufsstärkste Motorrad von Ducati ist die Scrambler, die für ihre Vielseitigkeit und ihr Retro-Design bekannt ist und bei jungen Fahrern sehr beliebt ist. Ducati ist auch bekannt für seine fortschrittliche Technologie und Innovationen, wie zum Beispiel das Ducati Safety Pack, das dem Fahrer eine optimale Kontrolle und Sicherheit bietet.

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Ducati Monster 821 und Yamaha MT-09 im Vergleichstest

Längst schon ist die Mittelklasse dem Brot-und-Butter-Image entwachsen. Sie hat sich bei Hubräumen um 800 cm³ eingependelt, verzeichnet ordentliche Zuwächse und hält inzwischen echte Sahne-Schnitten bereit. Wie die Yamaha MT-09 und die brandneue Ducati Monster 821.

Rassige Italienerin gegen zurückhaltende Japanerin

Porträt Uwe Schneider

Als Designer der gelungenen Form verpflichtet, schätzt, ­restauriert und umhegt Uwe Schneider italienische Motor­räder. Zwei ganz besondere Kleinode bewegt er bei ­Veteranenrennen.

Moto Guzzi Le Mans I und Ducati 900 SS

Ducati 999 S und Ducati 1199 Panigale S im Vergleichstest

Sie war das erste Superbike, das Uwe Seitz nach seinem Antritt bei PS 2004 in die Finger bekam: die Ducati 999 S. Im Vergleichstest mit der Ducati 1199 Panigale S erklärt der leitende Redakteur, was sich in den letzten zehn Jahren bei der sportlichen Italinierin getan hat.

Kampf der Generationen

Ducati Monster 821 und Kawasaki Z 800 im Test

Die Ducati Monster 821 und die Kawasaki Z 800 gehören zur Mittelklasse, pfeifen aufs gesellschaftliche Diktat und ziehen kon­sequent ihr Ding durch. Sonstige Gemeinsamkeiten? Fehlanzeige. Zwei Konzepte, doch nur eines stellt den Champion.

Zwei Konzepte, ein Champion

Ducati 1199 Panigale, EBR 1190 RX und KTM 1190 RC8 R

V-Twins heben sich vom Einerlei seelenloser Reihenvierzylinder ab, sind ­ausdrucksstark und verleihen Supersportlern wie der Ducati 1199 Panigale und der KTM 1190 RC8 R den Reiz des Besonderen. Noch mehr Exotik bietet die brandaktuelle EBR 1190 RX. Der neue Star der Szene?

V2-Supersportler im Vergleich

Ducati Monster 821 im Top-Test

Das hat bei Ducati Tradition: Nachdem man dem Volk mit einem Top-Modell den Mund wässrig gemacht hat, wird der etwas schlichter ausgestattete kleinere Ableger nachgeschoben. Nach Monster 1200 nun also die Ducati Monster 821.

Schon im Stand ein Publikums-Magnet

World Ducati Week (WDW) 2014 in Misano

65.000 Besucher kamen laut Ducati zur achten Ausgabe der World Ducati Week (WDW) 2014 in Misano. Bei Temperaturen von bis zu 38 Grad machten sie die Rennstrecke und die nahe italienische Adria-Küste zu einem brandend heißen Meer aus roten Flaggen, roten T-Shirts und roten Motorrädern.

Rotes Meer

Kultbike Egli-Ducati 900 SS

Zu den erlesensten Aufbewahrungsorten für einen Königswellen-V2 zählt ganz gewiss Fritz W. Eglis funktionaler und vorbildlich verarbeiteter Zentralrohrrahmen. Kult trifft Kult – Mechanik in Vollendung.

Kult trifft Kult

Ducati Monster 821 im Fahrbericht

Nach der 1200er bringt der italienische Traditionshersteller nun als Einstieg in die wassergekühlte Monster-Welt die Ducati 821 Monster, die als quirliger kleiner Feger die Herzen erobern soll.

Wassergekühlte kleine Monster

Hertrampf-Ducati Panigale 1199 R Streetfighter im Test

Wenn Ducati die Streetfighter einstellt, dann baut man als Ducati-Dealer und Tuning-Profi eben seine eigene Version und bringt sie zum Tuner-GP. Wir sagen "Danke!", denn die Hertrampf-Ducati Panigale 1199 R Streetfighter ist total verrückt.

Kraftprotz mit hervorragendem Fahrwerk

Traumbike-Wahl 2014: Platz 7

Der stärkste Zweizylinder aller Zeiten und das leichteste Superbike am Markt, dieser Ruf eilte der Ducati 1199 Panigale voraus. Doch als sie da war, entpuppte sie sich als viel mehr. Nämlich als brandneues Konzept, das bei Ducati eine neue Ära einleitete.

Ducati 1199 Panigale

10 Jahre MOTORRAD Alpen-Masters

Das MOTORRAD Alpen-Masters feiert 2014 seinen 10. Geburtstag. 20 Motorräder wurden vorrangig auf Lenkpräzision, Handling und Bremsen getestet.

Auch 2014 der größte Motorrad-Test

Power-Naked-Bikes im Test beim Alpen-Masters 2014

Aprilia Tuono, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200, KTM 1290 Super Duke R sind bereits gegeneinander angetreten. Aber noch nicht in den Bergen, beim Alpen-Masters.

Aprilia Tuono V4 R, BMW S 1000 R, Ducati Monster 1200, KTM 1290 Super Duke R

Ducati Monster 821 (2014) im Fahrbericht

Mit der 3. Monster-Generation eröffnet Ducati eine neue Monster-Ära. Nun kommt die 821, die das Ende der Ära der luftgekühlten Monster einläutet.

Tschüss 696 und 796, tschüss Luftkühlung!

Sporttourer im Wandel der Zeit

Sporttourer waren in den 80er- und 90er-Jahren sehr populär. Doch heute sind sie eine bedrohte Motorradgattung: Vor wenigen Jahren gab es viel mehr Maschinen für Reisen und Rasen als heute. Sind Generalisten out?

Sind Generalisten out?

Ducati Diavel Carbon und MV Agusta Brutale 800 Dragster im Test

Was machst du, wenn der geilste Arsch der Welt vor dir herfährt? Genau! Du hängst dich dran! Die Story eines Rennens Ducati Diavel Carbon gegen MV Agusta Brutale 800 Dragster.

MV-Drilling gegen Ducati-Twin

Honda CB 650 F, Ducati Monster 796, Aprilia SL 750 Shiver, BMW F 800 R

Wen locken während einer Fußball-Weltmeisterschaft schon gemäßigte Mittelklasse-Motorräder mit 90 PS vom Fernsehsessel weg? Warum die vier Naked Bikes Honda CB 650 F, Ducati Monster 796, Aprilia SL 750 Shiver und BMW F 800 R trotzdem das Zeug haben, in der Fankurve bejubelt zu werden, klärt dieser Vergleichstest.

90-PS-Nakeds im Vergleichstest

Fahrbericht Ducati 1199 Superleggera

Ducati ist ja immer für Überraschungen gut. Nach Desmosedici ­verblüffen die Italiener nun mit der Ducati Superleggera. Leicht und stark wie noch kein Serienmotorrad zuvor. Und verdammt edel dazu.

Leicht und stark wie noch kein Serienmotorrad zuvor

Ducati 750 Super Sport

Die MOTORRAD-Leser haben die legendäre Ducati 750 Super Sport auf Platz 9 der Traumbike-Wahl 2014 gewählt. Das erinnert den Autor dieser Geschichte daran, dass die 750er das absolute Traumbike seiner Jugendjahre war. Erst jetzt konnte er sie fahren.

Traumbike-Wahl 2014: Platz 9

Ducati Pantah 500 von Michael Kara

Bella Italia in der Vulkaneifel: Michael Kara schuf aus einer Ducati Pantah 500 ein sportives Kleinod. Mit viel Hingabe und Sachverstand baute er bei begrenztem Budget eine individuelle Hommage an klassische Königswellen-Ducs.

Leser bauen selbst

Ducati 1199 Superleggera im Test

Eine Rennmaschine ohne Blick auf die Kosten entwickeln? Ein Traum für jeden Entwickler. Ducati hat ihn wahr gemacht. Und mit der Ducati Superleggera eines der faszinierendsten Serien-Motorräder mit dem besten Leistungsgewicht erschaffen. Auch wenn nur 500 Besitzer in diesen Genuss kommen werden.

Granate mit Straßenzulassung

Ausfahrt mit Tamburini-Bikes

MOTORRAD verfügt über eine von Massimo Tamburini selbst geschriebene Liste der von ihm entwickelten Motorräder. Zur Erinnerung an den großen Techniker und Designer versammelte die Redaktion je zwei Maschinen aus jeder Epoche zu einer kurzen Ausfahrt und ausführlichen Betrachtung.

Massimos Motorräder

Ducati 999/1199, Kawasaki Z 1000 und Yamaha YZF-R1

Zehn Jahre sind eine lange Zeit, da werden Jungs zu Männern. Was hat sich in dieser Spanne bei den Sportmotorrädern und Naked Bikes getan? PS untersuchte die Modelle Ducati 999/1199, Kawasaki Z 1000 und Yamaha YZF-R1 der Baujahre 2004 und 2014.

Generationenvergleich - 10 Jahre auseinander

Yamaha MT-07 gegen Kawasaki ER-6, Suzuki Gladius 650 und Ducati Monster

Seit Jahren prägen die Kawasaki ER-6, die Suzuki Gladius 650 und die Ducati Monster-Modelle das populäre Segment der Zweizylinder-Mittelklasse-Maschinen unterhalb von 800 cm³ Hubraum. Doch aufgepasst, jetzt kommt die Yamaha MT-07.

Zweizylinder-Maschinen unter 800 cm³

Kultbike Ducati SL 500 Pantah von 1979

In der Ducati SL 500 Pantah von 1979 debütierte nicht das berühmteste Triebwerk von Fabio Taglioni, aber ganz bestimmt sein erfolgreichstes. Nebenher führte der visionäre Ingenieur gleich noch den Gitterrohrrahmen ein.

Ducati Pantah

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